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A mí. Giulia 2.2 d 160cv transmisión manual a los 3 años y 7 meses 112.000 Km hechos por mi, todos los mantenimientos en servicio oficial, nunca reporte de "revisar nivel aceite", ni "falta de presión de aceite"

Voy a hablar por mi: Yo aprecio y desprecio en función de mi experiencia. El mayor aprecio es adquirir un producto que considero bueno, lo uso, lo disfruto sigo al dedillo el mantenimiento marcado y el producto me da una avería inasumible, primero por el importe, segundo por qué la solución pasa...

Pues "la gracia" exactamente fueron 1350€, y encima no le tocaba hasta los 120.000km. La adelantas 12.000km por cuidar más coche y parte a los 110.000. Pero si es cierto que nada tiene que ver la distribución con la rotura del contra-rotante.

20.000 Km no es estirar los mantenimientos, es hacer lo que marca el manual y el servicio oficial, a parte que sobre el aceite no dice nada, solo sustituir cuando lo indique el vehículo o muestre el mensaje "aceite degradado" si no aparece ni lo uno ni lo otro y lo sustituyes cada 20.000 Km está...

8000€ - 480€ gastos de gestión =7500 aprox.

Hola Uly166. Lo mismo me ocurrió en enero en un Giulia 2.2D manual de 160cv. 110.000 Km de puro mimo, distribución recién hecha, aceite 0w20 cada 20.000, ningún reporte de nivel bajo de aceite o presión de aceite insuficiente. Único fallo P0100 que se intentó solucionar en servicio oficial sin...

Hola a todos de nuevo, no soy muy ducho en foros, como sabéis vendí mi Giulia al tener que sustituir el motor, el caso es que tengo una batería varta sin estrenar ( con sus precintos y códigos por si hicieran falta )y las alfombrillas originales, si a alguien le interesa algo o las dos cosas, lo...

No tengo ni idea. Con mucha pena me he quitado el coche de encima.

Lo acabo de mirar ese es exactamente el código de motor.

Yo creo que el error P0100 nada tiene que ver la rotura del motor, pero esa es mi opinión, entiendo de mecánica lo mismo que de yogures, nada de nada.

Visto lo visto y leído por aquí, para mí la reparación si no era con cargo a la marca nunca fue una opción, arreglar y que el problema sigua ahí me generaba mucha desconfianza. Si la marca se hacía cargo, la idea era reparar para vender, pero sabía que era prácticamente imposible. Así que vendí...

Así No, te hacen tasación para desguace o para transferir, en mi caso para transferir, osea que acabará vendiéndose en algún compraventa con un motor de desguace o reacondicionado ( en España o extranjero ) . La tasación varía en función de lo quieras hacer. Para desguace mucho menos que para...

Así es

Ya está vendido, gracias.

O antes, normalmente a la vez que las revisiones, cada 10-11 meses. Excepto un cambio a 7000-8000kms por marcar nivel máximo superado, al cortar un número x de regeneraciones. En 3 años y 7 meses 100.000 km