Contenido reciente de stelvio

Apreciad vuestro tiempo. No lo perdáis con esas porquerías.

A Vasseur le pasa lo mismo. Están los dos bastante viejos. Aunque ojo, que alguien dijo que los 50 es la edad en que tendemos a ver mucho mayores a los que tienen la misma edad que nosotros....Y me incluyo, que tengo 53. Por este foro somos bastantes los que andamos por los 50-55. Recuerdo...

Ahora me vienen a la cabeza aquellos 340 America, 410 y 400 Superamerica y los 500 Superfast. Casi ninguno era rojo, alguno hay ahora pero porque se han empeñado después en que así sea. Por cierto, Pinin, que Massini tiene cierta debilidad por el verde oscuro en sus Ferrari. Tiene un F12 tdf...

De hecho, en los primeros 10-15 años de existencia de Ferrari casi ninguno de sus coches de calle eran rojos. Otra cosa era los de competición. Yo creo que empezó a proliferar el rojo con el Daytona. Y ya en los 70 se desbocó con el 308 y siguientes de la saga. Pero con los Alfa Romeo pasa lo...

Es verdad. Es lo que tiene cumplir años, que el tiempo vuela y vuela cada vez más deprisa....

¿Relevo del Purosangue tan pronto?

El caso es que en algunos canales temáticos no paran de anunciar los Corsa y 208 eléctricos. En las seis o siete cadenas "de masas" no lo sé porque prácticamente ni las veo.

Hacía años que no tenía tantas ganas de ver en vivo un coche nuevo como me está pasando con este Ypsilon. Me refiero a coches mundanos, Ferraris y Maseratis aparte. Apreciar sus detalles, la integración de esas piezas en negro con el resto de la carrocería, las proporciones, los volúmenes...

No deberían. ¿Pero entonces para qué anuncian estas cosas?

Un Zastava yugoslavo!! ¿Quién es el que está sentado en el Zastava?

Todavía no sé que demonios se gana con esas estrategias tan arriesgadas. Más aún viendo las ventas de elèctricos. Y siguen con lo de Lancias y Alfas sólo eléctricos dentro de un par de años. Ahora Maserati. ¿Excusas para cerrar marcas?

Ufff, pues yo debo tener los hipocampos en negativo.... Salgo a la calle y ya me pongo de mala leche. Uno que me tose en la cara, otro que escupe, otro que me echa el humo....

A la hora de la verdad los SUVs-B los compra gente de todas las edades.

Pero también hay que recordar que el frontal del MiTo, tan criticado en su día, se hizo así para mantener la identidad de marca mediante el vínculo con el 8C. Con el paso de los años he de reconocer que el diseño del MiTo me ha ido gustando cada vez màs. El interior sigue dejàndome indiferente.

Bueno, el Grecale comparte muchas cosas con el Stelvio, lo cual no es mala cosa precisamente. Reducirlo al "cuento del diseño italiano" no es justo. ¿Qué el Macan es màs tecnológico? Pues vale, pero precisamente cuando los coches de hoy son tan hipermegatecnológicos no me parece un demérito ir...