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En el circuito de Navarra en el Festival Alfa Romeo Iberia este finde pasado

Por ciudad es normal no usar el giulia, se usa más en carretera y se ven más ahí en Italia. En Sicilia yo vi más bien alfas con años ya, y por carretera también

Al motor que va detrás de la moqueta bajo la tapa. Puede ser que falle el motor o más bien los cables que no estén bien tensionados, se desajustan fácil a nada que los toques, me pasó hace poco al intentar ajustarlos para que funcionase eléctricamente que solo lo hace parcial y no hay manera...

Coincido en que el mantenimiento no tiene porque dispararse sobre todo si tienes un taller de confianza bueno, pero creo que hay que tener en cuenta alguna cosa más como que hay que echarle gasolina de 98 si o sí, o algunas piezas concretas fáciles de romper como el spoiler delantero de carbono...

Mi concesionario ponía Selenia al principio, luego Shell y luego yo le pongo Liquy Molly e igual o mejor con 172.000 km que tiene mi 2.0 ya y ni un problema

El otro día tuve la ocasión de probar el junior eléctrico Intensa para ver la diferencia de comportamiento respecto al Avenger que tenemos y he de decir que va mejor claramente en comportamiento, más asentado y no inclina en los giros como el Jeep, han hecho un buen ajuste en las suspensiones y...

El nuevo CEO, Antonio Filosa, replantea la estrategia con el coche eléctrico. Las plantas de Vigo, Zaragoza y Madrid podrán recibir hasta seis nuevos modelos y más de 2.000 millones de inversión.

https://www.media.stellantis.com/es-es/alfa-romeo/press/alfa-romeo-driving-academy-experimentara-el-placer-al-volante-del-alfa-romeo

10 años ya

A mí me lo cambiaron a los 120.000 y sin problema (trasera, no Q4)

En algún desguace que tengan algún Giulia se me ocurre

A mí me cobraban 6 en el concesionario

Lleva 5,2 en teoría 5,5 para quedar casi a tope. Alguno le echará 5 y a correr, le llega pero si te consume algo ya te bajará el indicador antes

Con 5 litros de aceite no te llega, te hace falta 0,5 más