Contenido reciente de jefe_rojo

Me cacaba de pasar lo mismo, meto la llave y se enciende la luz del cuadro, de color amarillo, en forma de llave y no arranca. El motor de arranque funciona, pero no arranca. Tengo la llave maestra, pero como si nada. Parece que no reconoce las llaves. Pude ser cosa de la antena que va en el...

Junta del depósito el el mío. La única avería en 23 años

Pues al ver el vídeo me entraron ganas de sacar mi GTV V6 3.0 24v y me fuí al Puerto de Albaida, entre Alcoy y Xátiva, que es una autoría con curvones muy cerrados, con recomendación de 80 Kms/h y que con el GTV se pueden disfrutar en cuarta entre 120 y 130. Vamos que disfruté como un enano y...

Si con un fusible de 10 Amp funciona, yo no lo cambiaría por uno de 20 Amp

Muy chulo el vídeo

Pues poner el enlace a la plagina donde las has comprado ? Gracias

Pues no estaría mal que si alguien tiene uno que funcione para el GTV 3.0 fase 1 ponga la referencia e incluso donde lo compró. Nos haría un gran favor. Saludos

A disfrutarlo !!!!!!

Agradecería que me permitieran subir fotos Gracias Saludos,

Como dice shy924 quienes tenemos un coche con más de 20 años en perfectas condiciones no lo vendemos, no solamente porque no nos van a dar lo que pediríamos por el, sino porque lo conservamos en perfecto estado por tenerle, si quieres verlo así, un especial cariño, por la razón que sea. Sería un...

Tengo un GTV V6 3.0 24v que el día 18 cumplió los 23 años. Lo compré nuevo y es el coche que mas ilusión me ha hecho y me sigue haciendo tener y conducir. No he tenido, afortunadamente averías de importancia, cambio de latiguillos de frenos, bomba del embrague, sensor del velocímetro y ya está...

El aceite por encima del nivel de máximo es un peligro. Intenta dejarlo en el máximo.

Intenta recuperar la gomas con aceite de silicona.En todo caso es recomendable par todas cada cierto tiempo

Lo de las gomas puedes solucionarlo con aceite de silicona, dándoles un buen repaso a todas.

La única manera es ir a verlo y probarlo. También hay que ver el historial de mantenimiento y posibles reparaciones y por supuesto documentación en regla. Otra cuestión es que habrá que pagar los correspondientes impuestos al importarlo, cosa que conviene tener muy clara antes.