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Montar el interfaz no es complicado. Conectas el conector verde que estará en algún lado suelto al interfaz, y el interfaz a la radio que dependiendo de la radio llevará un conector u otro. Los mas complicados de montar son los universales que tienes que seleccionar el cable al que conecta pero...

Conseguir una copia de la llave es fácil, pero la tarjeta con los codigos te va a hacer falta... Una vez con esta tarjeta o bien buscar una tienda que te lo haga o bien hacerlo tu. El espadín te lo tienen que hacer (esto es barato) pero programarlo lo puedes hacer tú con el multiecuscan y un...

Ningún TS lleva bimasa, todos son monomasa. El retén del cigüeñal no lo cambian al cambiar el embrague. Para llegar a el tienen que desmontar el volante motor. Si te tira que lo cambien, mano de obra no es mucha la diferencia y el retén no es caro. Pero se lo tienes que decir.

Alfa si que despieza el espejo retrovisor. Lo único que el espejo te saldrá por 75€ y la carcasa por 50€. Eso sí los precios que he visto están actualizados y si todavía tienen repuesto, que igual ya no tienen

Los cables que van de la palanca a la caja si que llevan regulación. Estos se regulan desde el lado qué va en la caja de cambios. Si la palanca no está en el centro al estar en neutral es que no lo han puesto en su sitio.

No es normal que te haya bajado de temperatura una vez caliente. Igual con las temperaturas que está haciendo veas un calentamiento más rápido pero si al salir a carretera te ha bajado el termostato está cascado y hay que cambiarlo

En el 156 la temperatura no se clava en 90, se queda por debajo. En ciudad igual si que oscila alrededor de los 90. Pero aún con el termostato nuevo es así. No está tarado para que se quede fijo.

En carretera debería de estar un poco por debajo de los 90 grados, el reloj no suele llegar a los 90 a menos que vayas alegre. Si no pasa de los 75 es que el termostato está mal. Las bujías no son baratas como te han puesto por aquí.... El coche lleva 8 bujías de platino y solo las bujías...

Eso es el ventilador del habitáculo. Pero no tienes que quitarlo para llegar a los filtros.

Exacto, me refiero a esos motorcillos. Los faros nuevos no los suelen traer a menos que los pidas de forma especifica, así que me imagino que te tocará cambiarlos. Descolgar el paragolpes no tiene gran complicación. Te recomendaría quitar la rueda del lado que vayas a descolgar para poder...

Con el 409 si que puedes conectarte a varias centralitas de algunos coches. En su página web tienes una lista de coches con las centralitas que tienen y al lado el cable con el que te puedes conectar.

Complicado no es. Para quitar los delanteros tienes que soltar 3 tornillos que lleva. Lo único que para quitar el que va en el exterior hay que quitar el paragolpes delantero, o por lo menos descolgarlo para acceder a el. El resto es tirar del faro y andando. No sé si los faros que has comprado...

Siempre puedes coger alguna android de las que hay chinas que no salen malas lo único el tema de los mandos del volante que lo perderás. Si no, esperar un poco a tener un poco más de presupuesto. Ahora mismo no tengo fotos de mi radio, pero la mía ya es un poco antigua. Es una JVC kw-nt30. La...

Ten en cuenta que aunque sea un taller de confianza tienen que tener máquina específica para el grupo Fiat, o si no puedes hacer tú la alineación con un elm327 y multiecuscan. Respecto a la radio tienes varias opciones, pero te aconsejaría ya que estás, cojas algo con pantalla. Con como están...

El cuenta sólo parpadea si falla al hacer en chequeo de la línea can, si una vez cambiada haces una alineación proxy se corrige el problema. El chequeo solo falla a veces y no con todas las radios. Pero vamos, que puedes hacer la alineación proxy para "presentar" la nueva radio al coche y...