Ventanilla copiloto no hace nada

yo lo que creo q se xD; es que cuando se cambia la bateria o por ejemplo un elevalunas nuevo etc.. al crsital o motor en cuestion vamos, hay que enseñarle como a un niño pequeño. me explico: ???
la uce tiene que guardar el recorrido de la ventanilla por lo tanto hay que enseñarle su camino, hay que subir i bajar varias veces el crital para que memorice el recorrido.
al menos en los que he tenido que arreglar.. (aunque en alfa soy muy novato todavia ejje)
otro motivo el sensor o el actuador ese que tiene d protecion para no que si algo bloquea al cristal o algo se baje o algo asi tambien puede ser.
y bueno tb suele ocurrir que el carril del cristal suba mas de lo debido y se salga del carril aunque sea 1 cm y se bloquea (personalmente eso me paso enn el de mi padre por ejemplo)
y bueno uno en el desguace entre 60 0 100€... (x ejemplo una picasso me costo 60 "nada mas"...)
 
Si está todo hecho.
Cambié ayer tarde nocho la batería del coche (ya he cambiado alguna que otra ;))
La monté, reprogramé las ventanillas y todo ok, perfecto todo, puse la hora y la fecha y me fui a mi casa...
Esta mañana he cogido el coche....salgo del garage...ufff que calor....he bajado las dos ventanillas...perfecto sin problemas...bueno he dicho/pensado....vaya va algo despacio la ventanilla del copiloto....sigo circulando las ventanillas bajadas...ufff entra fresquete....toque a los botones y ale las dos ventanillas subidas....bufff que calor, atasco....otro click y ale las dos ventanillas bajadas...bueno ya no hay atasco y voy a coger la carretera de colmenar (eso supone ir a más de 150km/h) pues ale toque y a subir las ventanillas...pues la del copiloto ya no ha querido subir más....
 
El esquema electrico es el del 156 (k es del k deriva el GT), y los reles son esas "cajitas" k hay al lado de los fusibles y en 1 o 2 sitios mas, lo mas sencillo es, mientras das toques al boton del elevalunas (el izq. k t funciona) pones un dedo encima de un rele (y asi vas 1 por 1), hasta k notes como un golpecito dentro de un rele (ese esta conmutando) osea es el del elevalunas izq. "normalmente" el rele k lleve a su dcha. sera el del elevalunas dcho., cambia uno por otro y prueba, saludos.

P.D. Si el tornillo en la cabeza tiene forma de estrella,es un torx (un juego en carrefour vale na y menos).
 
Si torx tengo, pero en casa jejeje
Nada he quitado tapas y el tornillo que lleva es para una llave allen...cago en la leche....hasta que no llegue a casa no puedo desmontar la puerta del todo.....

Si los relés se cuales son, pero como no tengo identificados cual es para cada cosa....por no quitar uno que no deba....jejeje
Probaré el tocarlos al accionarlos...imagino que serán un par de ellos iguales que hay en la caja de fusibles de debajo del volante...

Gracias Miguel, de mucha ayuda me estás siendo :-* ;)
 
No me hagas mucho caso (no estoy seguro) pero creo k los reles del elevalunas estan debajo de la guantera, arriba de un forro (donde tocan las puntas de los pies del acompañante), aparte porque no haces lo k t he dicho antes es lo mas facil, t repito:

Con el panel d la puerta quitado un poco por abajo, quitas el corcho blanco (k se t va a romper hagas lo k hagas) osea rompelo, mete la mano y busca la parte mas baja de la ventanilla y en el centro mas o menos busca (a tacto) una especie d pieza de plastico (pasador), y tira de ella, con esto desacoplas la ventanilla del motor y queda libre, empujas la ventanilla para arriba a mano (pesa un poco), y cuando este le pones entre el cristal y el marco una pinza, destornillador, etc.......,para k no se baje, y ya esta ventanilla cerrada y despues con tiempo ya lo solucionas en casa pero ahora el coche cerrado, oye k es super sencillo sino no t lo diria, saludos. ;)
 
Confirmado (he estado investigando) la centralita de derivacion d servicios integrados esta debajo d la guantera (donde he dicho antes) esta centralita si detecta bajo/alto voltaje en un elevalunas, o deja d "leer" informacion del elevalunas lo bloquea, lo que se me ocurre es desconectar/conectar bateria, o desconectar/conectar de la centralita el conector superior de los 3 k hay ,el pin exacto es el 1 (primero d arriba d la dcha. repito dcha.), saludos. ;)
 
Pero Fraggel-loooooco haz antes todo lo que no tengas que desarmarrrrr

Saludos
 
bueno creo que casi confirmado es el motor lo que ha cascado.
Cambio de reles, están en la caja de fusibles...y nada
hasta la body le llega chicha pues el clanck clanck que suena es en la body no en el motor de la ventanilla.
He quitado el panel....no he descolgado la ventanilla del motor....asi que sigue abierta....
Motor nuevo y poco más me parece a mí....pero como no puedo dejar todo al aire....para poder acceder bien, y luego colocar bien el cable que hace que suba y baje la ventanilla....pues no se que hacer....tampoco me inspira confianza lo de la pinza......y lo del destornillador menos....

Cagontoooooo que suerte tengo cojones...ya se podía haber cascado estando arriba
 
Fraggel no t preocupes hombre suelta la ventanilla subela y pon LO QUE SEA k haga cuña (no t preocupes que no se va a romper nada), sino no vas a pegar ojo y va a ser peor.

T voy a dar un consejo: Por mucho k t gusten los coches (y mira k a mi me gustan desde los 2 o 3 años llevo trasteando en mecanica, modelos etc......), PRIMERO TU (Y TU TRANQUILIDAD) y despues el coche, yo he tenido 14 y a cada cual lo he querido mas, pero t repito PRIMERO TU (que eres el k d verdad importa), osea k pon pinza, destornillador o cemento k le den, y tu tranqui k la vida es un suspiro, saludos. ;) ;)
 
Miguel Alfa dijo:
Fraggel no t preocupes hombre suelta la ventanilla subela y pon LO QUE SEA k haga cuña (no t preocupes que no se va a romper nada), sino no vas a pegar ojo y va a ser peor.

T voy a dar un consejo: Por mucho k t gusten los coches (y mira k a mi me gustan desde los 2 o 3 años llevo trasteando en mecanica, modelos etc......), PRIMERO TU (Y TU TRANQUILIDAD) y despues el coche, yo he tenido 14 y a cada cual lo he querido mas, pero t repito PRIMERO TU (que eres el k d verdad importa), osea k pon pinza, destornillador o cemento k le den, y tu tranqui k la vida es un suspiro, saludos. ;) ;)
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+1000. La furgoneta del curro lleva ya 3 meses con dos destornilladores haciendo palanca en la ventanilla del pasajero y sin problemas (hasta que haya que pasar la ITV).

s2
 
mvdc dijo:
Miguel Alfa dijo:
Fraggel no t preocupes hombre suelta la ventanilla subela y pon LO QUE SEA k haga cuña (no t preocupes que no se va a romper nada), sino no vas a pegar ojo y va a ser peor.

T voy a dar un consejo: Por mucho k t gusten los coches (y mira k a mi me gustan desde los 2 o 3 años llevo trasteando en mecanica, modelos etc......), PRIMERO TU (Y TU TRANQUILIDAD) y despues el coche, yo he tenido 14 y a cada cual lo he querido mas, pero t repito PRIMERO TU (que eres el k d verdad importa), osea k pon pinza, destornillador o cemento k le den, y tu tranqui k la vida es un suspiro, saludos. ;) ;)
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+1000. La furgoneta del curro lleva ya 3 meses con dos destornilladores haciendo palanca en la ventanilla del pasajero y sin problemas (hasta que haya que pasar la ITV).

s2
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Tengo un amigo que en su Express el asiento del piloto se sujetaba con un palo desde el respaldo al asiento de atrás, y con eso así pasó la ITV que yo recuerde ;D
 
Confirmado que es el motor....
Ya he conseguido subir la ventanilla hasta arriba del todo...
Ayer desmontar paneles y a base de leches al motor con la mano (que la tengo destrozada de dar golpes) mientras pulsaba el botón de subir las ventanillas, eso si con el coche arrancado...nada de con el contacto puesto....de vez en cuando hacia un ggggrrrrr y subia un par de centímetros....
El cable no está enrollando en ningun sitio...ni se ha soltado de ningún lado y tampoco se ha roto ningúna rueda de esas que lleva en las esquinas...

Una pregunta....
Como se coloca un nuevo motor??
Me refiero, el motor nuevo o uno de desguace viene con el cable ya metido dentro del motor no?
En un principio para cambiarlo es así????:
-Soltar la ventanilla (para que se destense el cable y poder sacarlo)
-Desmontar motor (los tornillos que lleva así como desconectar cables)
-Una vez así ya se puede quitar el cable de las "poleas" y sacarlo todo
- sacar todo
- poner el nuevo y reprogrmarlo (ya esto se tensa solo?)

La duda es como van los cables....porque metiendo la mano y tal se nota que el cable va "cruzado" de una polea a otra etc etc.
Por ejemplo
tenemos 4 poleas una en cada esquina, numeramos 1 la de arriba a la izquierda, 2 arriba a la derecha,3 abajo izquierda,4 abajo derecha y motor en el centro
Pues me ha parecido notar, pues no se ve nada ni se puede desmontar nada para verlo que va de la siguiente manera
del motor sale uno hacia la polea 1 que conecta con la polea 4 la polea 4 con la 3 la 3 con la 2 y de vuelta al motor

Va así cruzado o hay que hacer algo más

Joder si que es complicado el sistema de los cojonnns....
 
Hola fraggel en todos los coches es igual d complejo o mas, desmontar es soltar el cristal del motor soltar tornillos, conexion elect., sacar y a la inversa, mirate esto:



http://www.mecanicavirtual.org/elevalunas-electrico.htm


Saludos.
 
Perfecto entonces....
Pues es más "sencillo" a simple vista, una vez sacado el cristal (que no se donde lleva las sujeciones, tendré que verlo, no se como jejeje) desmontar todos los tornillos que encuentre, sacar el conjunto (no se por donde pero imagino que saldrá) y meter el nuevo sistema....

Una pregunta, se puede cambiar solo y exclusivamente el motor?
Es decir sacar los cables del motor, sacar el motor solo, meter los cables en el motor nuevo y atornillar el motor a la puerta?? ?? O es todo el conjunto una unica pieza?
 
Fraggel dijo:
Perfecto entonces....
Pues es más "sencillo" a simple vista, una vez sacado el cristal (que no se donde lleva las sujeciones, tendré que verlo, no se como jejeje) desmontar todos los tornillos que encuentre, sacar el conjunto (no se por donde pero imagino que saldrá) y meter el nuevo sistema....

Una pregunta, se puede cambiar solo y exclusivamente el motor?
Es decir sacar los cables del motor, sacar el motor solo, meter los cables en el motor nuevo y atornillar el motor a la puerta?? ?? O es todo el conjunto una unica pieza?
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Si lo cambias, cambialo todo (normalmente se va el "sin fin", no el motor, y donde va sujeto el cristal t lo dije 20 veces ayer:

A tacto busca la parte mas baja del cristal, y en el centro notaras un pasador d plastico tira d el para fuera, y ventana suelta.

Lo d sacar el eleva es o no es facil depende muchas veces hay que hacer virguerias (se nota que los ingenieros cuando diseñan, despues no tienen que sacarlo ellos) normalmente sale por alguno de los agujeros, pero yo he tenido que sacar cerquillos, y por donde sube el cristal con una palanca sacarlos, ya ves, saludos. ;)
 
Miguel Alfa dijo:
Fraggel dijo:
Perfecto entonces....
Pues es más "sencillo" a simple vista, una vez sacado el cristal (que no se donde lleva las sujeciones, tendré que verlo, no se como jejeje) desmontar todos los tornillos que encuentre, sacar el conjunto (no se por donde pero imagino que saldrá) y meter el nuevo sistema....

Una pregunta, se puede cambiar solo y exclusivamente el motor?
Es decir sacar los cables del motor, sacar el motor solo, meter los cables en el motor nuevo y atornillar el motor a la puerta?? ?? O es todo el conjunto una unica pieza?
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Si lo cambias, cambialo todo (normalmente se va el "sin fin", no el motor, y donde va sujeto el cristal t lo dije 20 veces ayer:

A tacto busca la parte mas baja del cristal, y en el centro notaras un pasador d plastico tira d el para fuera, y ventana suelta.

Lo d sacar el eleva es o no es facil depende muchas veces hay que hacer virguerias (se nota que los ingenieros cuando diseñan, despues no tienen que sacarlo ellos) normalmente sale por alguno de los agujeros, pero yo he tenido que sacar cerquillos, y por donde sube el cristal con una palanca sacarlos, ya ves, saludos. ;)
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Ahí estuve buscando y no tiene nada, esa zona se ve bien y es accesible accesible...va sujeto en los laterales nada más a lo largo de toda la parte baja del cristal no tiene nada, salvo los enganches en ambos extremos, y esos si que son poco accesibles, por eso decía de nuevo que a ver como descuelgo el cristal.
Lo unico que no vi claro es como sacar las guias (aunque creo que por arriba tiene sitio de sobra, el motor si sale facilmente por uno de los huecos.

Me acaban de dar precio de 70€ uno de desguace....me cago en la leche....que pastizal (para mi ahora mismo)
 
Fraggel NO T LO EXPLICO MAS (eh¡¡¡, d buen rollo), haber antiguamente los cristales iban pegados al soporte con silicona (y hay si que t las veias p....tas para sacarlos), hoy en dia es super sencillo, el cristal lleva un AGUJERO en la base, que coincide con la base de apoyo del soporte del eleva k lleva otro agujero, y estos estan unidos por un pasador de plastico, TIRAS DEL PASADOR, y cristal suelto, sino recuerdo mal el pasador lleva una tira imperdible (para k no se pierda cuando se quita), osea k por debajo d donde esta sujeto el cristal (soporte eleva/cristal) busca una especie d tira d plastico siguela y hay esta el pasador.

P.D. No me debes 3 cervezas, me debes 3 chivas 25 k lo sepas, saludos. ;D ;)
 
Pues se ha conectado un sistema elevalunas (la parte del motor nada más) y sigue sin funcionar....será la centralita que lleva en la puerta?
Alimentación le llega y todo eso...hace los clack que debe hacer la centralita al accionar los pulsadores de las puertas (tanto desde el lado del piloto como la del copiloto)

Qué puede salir una centralita de elevalunas? de desguace o como sea.... gracias
 
buenas fraggel, ¿al final conseguistes solucionar el problema de la ventanilla?¿cual resulto ser el problema? creo que me pasa lo mismo que te paso a ti en mi GT, ya que no tengo manera de bajar la ventanilla :-\
 
Buenas
Pues al final resultó que, tenia fundidas las luces de matricula y las de posicion....fue cambiarlas y la ventanilla de nuevo funciono.....asi que no se si te valdra de algo la solucion porque es bastante "chorra" pero es la unica logica que encontre....antes con todo fundido no funcionaba, cambie las bombillas y funciono....
 
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