STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

Cristalería en Avilés seguía funcionando hasta donde sé.

de 2024

La multinacional Saint-Gobain lleva dos décadas reduciendo su presencia en el negocio del vidrio​

La compañía ha vendido negocios florecientes, ha creado nuevas fábricas, las ha cerrado y ahora ordena el cese de la actividad de Avilés​


De Junio 2026

Saint-Gobain cerrará su planta de vidrios para automoción de El Vendrell para concentrar la actividad en L'Arboç​


De hace 2 horas

Fin a la incertidumbre en Saint-Gobain: la multinacional francesa anuncia la construcción de un horno híbrido en la planta de Avilés​

La empresa prevé comenzar las obras en enero de 2027 y retomar la producción durante la segunda mitad de ese mismo año​

 
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Gr yaris?

Polo Gti tambien, no?

Y Mini?
El otro día hice un barrido a raiz de unos posts sobre este tema (sobre 4 metros de coche y motores de 150-180 CV) y me salió que sólo había A1, Ibiza, Polo y Fabia mínimamente interesantes. Saliendo de VAG, también el Mini Cooper 5 puertas. El Yaris GR lo descartaba porque se iba de potencia y precio, además de ser un tres puertas... :rolleyes:

Sorprende que ninguno de ellos sea MHEV (que es lo único que me interesaría)... :oops:

Evidentemente, que Alfa y Lancia no tengan algo así es algo que me parece inconcebible, sobre todo porque los recursos los tienen... :(

Realmente desesperante... :cry:


Saludos :cool:
 
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Reacciones: stelvio
El otro día hice un barrido a raiz de unos posts sobre este tema (sobre 4 metros de coche y motores de 150-180 CV) y me salió que sólo había A1, Ibiza, Polo y Fabia mínimamente interesantes. Saliendo de VAG, también el Mini Cooper 5 puertas. El Yaris GR lo descartaba porque se iba de potencia y precio, además de ser un tres puertas... :rolleyes:

Sorprende que ninguno de ellos sea MHEV (que es lo único que me interesaría)... :oops:

Evidentemente, que Alfa y Lancia no tengan algo así es algo que me parece inconcebible, sobre todo porque los recursos los tienen... :(

Realmente desesperante... :cry:


Saludos :cool:

Tienes el Clio HEV 160 cv que consume poquísimo. Dani cuadrado midió 3.3 en carretera y 2.7 en ciudad

Y a finales de año Clio GT 200 cv HEV
 
El i10 actual tiene 63 cv y vale en km0 16-17 sin ser eco y hace 15.7 s en el 0-100

El picanto será similar

Pienso que la gente en su mente se ha quedado con los precios antiguos y fastidia pagar lo que piden ahora por lo mismo. Me incluyo.

Pero al principio no eran tan baratos. Hablo de 2008 -2009, cuando yo compré el mío.

Eso sí, había mucho marketing, series limitadas atractivas como Gucci, Riva...., pilotos de Fórmula 1 con el suyo. Ahora no hay nada de nada.

No sé si el filón 500 está agotado o es el departamento de marketing el que lo está.
 
Pero al principio no eran tan baratos. Hablo de 2008 -2009, cuando yo compré el mío.

Eso sí, había mucho marketing, series limitadas atractivas como Gucci, Riva...., pilotos de Fórmula 1 con el suyo. Ahora no hay nada de nada.

No sé si el filón 500 está agotado o es el departamento de marketing el que lo está.

Es verdad que no eran tan baratos, pero eran muy chic

Ahora está olvidado

Precios originales por versión (2007-2008)
    • 500 Lounge 1.2 69 CV: 12.500 €
    • 500 Pop 1.3 Multijet 75 CV: 12.500 €
    • 500 Pop 1.4 16v 100 CV: 12.500 €
    • 500 Sport 1.2 69 CV: 12.500
 
Tienes el Clio HEV 160 cv que consume poquísimo. Dani cuadrado midió 3.3 en carretera y 2.7 en ciudad

Y a finales de año Clio GT 200 cv HEV
El 160 lo descarté porque la parte térmica es... cómo decirlo... ¿pobre? ¿sosa?... :rolleyes:

A ver ese 200 cómo combinará ambas energías. De todos modos, aunque ahora estoy muy bien acostumbrado en cuanto prestaciones y consumos, llegado el caso valoraría más lo primero que lo segundo... dentro de unos límites, por supuesto... ;)

Saludos :cool:
 
de 2024

La multinacional Saint-Gobain lleva dos décadas reduciendo su presencia en el negocio del vidrio​

La compañía ha vendido negocios florecientes, ha creado nuevas fábricas, las ha cerrado y ahora ordena el cese de la actividad de Avilés​


De Junio 2026

Saint-Gobain cerrará su planta de vidrios para automoción de El Vendrell para concentrar la actividad en L'Arboç​


De hace 2 horas

Fin a la incertidumbre en Saint-Gobain: la multinacional francesa anuncia la construcción de un horno híbrido en la planta de Avilés​

La empresa prevé comenzar las obras en enero de 2027 y retomar la producción durante la segunda mitad de ese mismo año​


Sigo teniendo compañeros por allí, pero no estaba al tanto de si se producía o no.
 
Para que se me entienda: si me hicieran un Ypsilon con aquel Firefly 1.3 de 180 CV y el sistema MHEV del 1.5 quizás llegado el momento no me lo pensaba demasiado... :LOL:

Saludos :cool:
 
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Reacciones: Francisco P y stelvio
Para que se me entienda: si me hicieran un Ypsilon con aquel Firefly 1.3 de 180 CV y el sistema MHEV del 1.5 quizás llegado el momento no me lo pensaba demasiado... :LOL:

Saludos :cool:

Yo me conformaba con un Swift de unos 100-110 cv (sin ser Sport) de menos de 1.000 kg, sin chorradas ni pantallas, sencillo y barato de mantener y reparar, duradero, fiable.

Es que nos conformamos con poco :jujujajajeje:

Y me revienta por que el Swift este año va a vender más de 500.000 udes y todas con el mismo motor 1.2 3 cilindros... (como el de STLA)

No entiendo como Honda no saca un B, Yaris y Swift se come todo el pastel
 
Última edición:
...menos de 1.000 kg...

Creo que eso ya no existe: los refuerzos estructurales, las medidas de seguridad y toda la parafernalia de los ADAS pesan unos cuantos kilos. Si a eso le sumamos la parte electrificada, por pequeños que sean batería y motor, es normal que un 4 metros se vaya a más de 1200 Kg... :nosure:

Saludos :cool:

P.S. A menos que nos vayamos al uso de otros materiales, cosa que para un segmento B a priori no tiene demasiado sentido... :rolleyes:
 
No pesa menos de 1.000kg mi Abarth y es un coche de hace 15 años (1.035kg oficial que ya será más porque equipa asientos de cuero y llantas forjadas opcionales del kit SS que entiendo no se tienen en cuenta) ; no lleva pantalla, ni techo solar, ni climatizador, ni xenon, ni nada... los competizione de ultima tirada con pantallas y demas se iban por encima de los 1.150kg...
 
Creo que eso ya no existe: los refuerzos estructurales, las medidas de seguridad y toda la parafernalia de los ADAS pesan unos cuantos kilos. Si a eso le sumamos la parte electrificada, por pequeños que sean batería y motor, es normal que un 4 metros se vaya a más de 1200 Kg... :nosure:

Saludos :cool:

P.S. A menos que nos vayamos al uso de otros materiales, cosa que para un segmento B a priori no tiene demasiado sentido... :rolleyes:

Existe, híbrido ligero, ECO y menos de 1.000 kg

Columna izquierda el normal, la del centro versión CVT, la última 4x4

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Existe, híbrido ligero, ECO y menos de 1.000 kg

Columna izquierda el normal, la del centro versión CVT, la última 4x4

Ver el archivo adjunto 32090
:oops::oops:

Son pesos de Alfa 33, que era un 4 metros pero de hace 40 años, sin equipamiento, sin seguridad, sin electrificación... sin nada más que diversión... ;)

Saludos :cool:
 
:oops::oops:

Son pesos de Alfa 33, que era un 4 metros pero de hace 40 años, sin equipamiento, sin seguridad, sin electrificación... sin nada más que diversión... ;)

Saludos :cool:

La constraprestación a la ligereza son las 3 estrellas Euroncap, pero un Clio más grande y pesado saca 4
 
Tiene que haber luna de primer equipo por algún lado. Que la busquen, y si no, tendras que romperla en secreto y volver a dar parte, y en ese caso si, presionar antes de que te pongan la luna de mala calidad. En mi compañia, si el cliente quiere luna original en Carglass, obligabamos a Carglass a desmontar y poner luna oficial con logo de la marca del coche. Pero rompimos con Carglass porque hacen lo que les sale de las pelotas.

Otra opcion es presionar a Verti (supongo que sabeis que es la marca lowcost de mapfre) para que al menos te dejen ir a Glassdrive, que allí todas las lunas que te ponen son de su propia manufactura SaintGobain, que en principio son calidad.

Evidentemente luna con logo oficial y de pilkington es complicado por no decir imposible. Alguna habrá abandonada por algun lugar del mundo, pero claro, encuéntrala...

No se si algo de lo comentado le valdrá a @QUADRIFOGLIO
Mañana mira la marca que han puesto al
166.
 
Tiene que haber luna de primer equipo por algún lado. Que la busquen, y si no, tendras que romperla en secreto y volver a dar parte, y en ese caso si, presionar antes de que te pongan la luna de mala calidad. En mi compañia, si el cliente quiere luna original en Carglass, obligabamos a Carglass a desmontar y poner luna oficial con logo de la marca del coche. Pero rompimos con Carglass porque hacen lo que les sale de las pelotas.

Otra opcion es presionar a Verti (supongo que sabeis que es la marca lowcost de mapfre) para que al menos te dejen ir a Glassdrive, que allí todas las lunas que te ponen son de su propia manufactura SaintGobain, que en principio son calidad.

Evidentemente luna con logo oficial y de pilkington es complicado por no decir imposible. Alguna habrá abandonada por algun lugar del mundo, pero claro, encuéntrala...

No se si algo de lo comentado le valdrá a @QUADRIFOGLIO
claro que hay lunas pero hay que buscarlas, yo mismo he localizado en pilkinton que es la marca de origen. a mi lo que me jode es que mi coche llega con una luna original y sale con una luna chusquera y encima con inferiores caracteristicas, y lo peor es que te ves en un callejon sin salida
 
Yo diria que cristal blanco para turismos ya no se fabrica en automocion por muy lowcost que sea, aunque tampoco voy a decir un no rotundo por si acaso :LOL:

Hoy en dia diria que todo es tintado, es decir, verde. Se ve blanco, pero si lo miras de canto en su corte transversal es verde.

Tintado no quiere decir que sea termico, control solar, simplemente que no es blanco (incoloro)

Cuando es control solar y demás son azules, aunque tambien los hay en gris y bronce.
exacto, la que me han puesto es tintada en verde, aunque mas clara que la original, pero lo verdadereamente malo es que ni es antireflejos ni es con control solar
 
Yo diria que cristal blanco para turismos ya no se fabrica en automocion por muy lowcost que sea, aunque tampoco voy a decir un no rotundo por si acaso :LOL:

Hoy en dia diria que todo es tintado, es decir, verde. Se ve blanco, pero si lo miras de canto en su corte transversal es verde.

Tintado no quiere decir que sea termico, control solar, simplemente que no es blanco (incoloro)

En los MG ZS los vidrios parecen trasparentes, no digo que lo sean.
 
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Yo diria que cristal blanco para turismos ya no se fabrica en automocion por muy lowcost que sea, aunque tampoco voy a decir un no rotundo por si acaso :LOL:

Hoy en dia diria que todo es tintado, es decir, verde. Se ve blanco, pero si lo miras de canto en su corte transversal es verde.

Tintado no quiere decir que sea termico, control solar, simplemente que no es blanco (incoloro)

Cuando es control solar y demás son azules, aunque tambien los hay en gris y bronce.

Sin tinte alguno si los usan MG y Kia, al menos
 
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Reacciones: Pinin