Lo pasa a 81 con unas Pzero y el asfalto nuevo, levantando la pata en algunas pasadas y notándose mucho más torpe y pesado. El Stelvio con unas Latitude.
Con el asfalto viejo, un X3 M40i lo pasó más lento que el Stelvio.
¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Con el asfalto viejo, un X3 M40i lo pasó más lento que el Stelvio.
Cuidadito con el electrodoméstico...
A mí estéticamente no me gusta, pero cómo va!!!
Si fuera más baratito...
Ya dejaron claro los de km77 que el asfalto tiene nula incidencia y de hecho el antiguo mejoraba las pasadas de los coches con neumáticos menos deportivos. Al ser un asfalto el antiguo muy abrasivo. En todo caso la culpa de montar esos neumáticos de serie es de alfa.
En la que pasa a 81km/h no pega ningún salto el X3 y es evidente que llega al último pasillo mucho más rápido que el Stelvio que llega parado y destacan todo lo que frena el coche los sistemas.
Que BMW saque ahora esta basura no significa nada.
PUes está bien y es plataforma y tecnología Toyota
609 km, 224 cv, bonito para lo que se destila, etc... 36.500 euros
Batería con garantía para sólo 1.000.000 km
www.motor.es
609 km, 224 cv, bonito para lo que se destila, etc... 36.500 euros
Batería con garantía para sólo 1.000.000 km
Con 609 km de autonomía y batería para 1.000.000 de kilómetros Toyota lanza al mercado el SUV más esperado del año
Como buena marca japonesa, Toyota defiende su estrategia 'just in time'. Los eléctricos no parecían formar parte de su estrategia, pero ahora lanzan al mercado uno completamente nuevo llamado a ser su mayor éxito hasta la fecha.
No son pocos.La "trampa" está en lo de los 10 años: lo que primero llegue, dicen...
Saludos
Quizá se dirijan también al taxi y similares.
Están dando las claves.
1. ruido.
2. cambio manual de levas , corte de inyeccion y sonido del cambio de marchas
Todo falso, mas falso que refalso, pero ahí está y es lo que da la "experiencia de conducción"
Es justo lo que le falta al Alpine R5 y me gustaria probar los Abarth, pero ni están ni se les espera. No hay ni pruebas de prensa a groso modo. LLegarán lejos.
Los koreanos dando lecciones de que lo importa en un coche deportivo.
Refresco esta prueba por si no la visteis en su dia.
Aqui Dalmau lo prueba en modo "manual"
Aqui Dalmau lo prueba en modo "manual"
Hablan muy bien del comportamiento, chasis, dirección...
El coche está bien en prestaciones, pero piden un motor más potente
Consumo de diesel
40.995 libras en UK. Precio de 220i coupe
www.autocar.co.uk
El coche está bien en prestaciones, pero piden un motor más potente
Consumo de diesel
40.995 libras en UK. Precio de 220i coupe
Full test: Is new Honda Prelude a FWD GR86, or simply a two-door Civic? | Autocar
Affordable sporty coupé returns with an interesting hybrid powertrain and tech from Civic
www.autocar.co.uk
PRECIO DE 218 i coupe 156 cv PELADO
Pero muy caro respecto a un Mx5 o incluso Toyota GR Yaris con los precios actuale
Le podrían haber puesto el motor de 200 cv.
Mucho más caro que el Civic normal, aunque vaya más equipado.
Precios del Honda Prelude 2026 en España
Pero muy caro respecto a un Mx5 o incluso Toyota GR Yaris con los precios actuale
Le podrían haber puesto el motor de 200 cv.
Mucho más caro que el Civic normal, aunque vaya más equipado.
Precios del Honda Prelude 2026 en España
| 2.0 e:HEV 184 CV S+ Shift | 49.500 € |
Última edición:
Como POrsche, otra marca que tendrá problemas al ser sólo eléctrica
Precios del Alpine A390 en España
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| Alpine A390 GT | 67.500 € |
| Alpine A390 GTS | 78.000 € |
El tema de los eléctricos es curioso
Salió el Volvo EX30 y arrasó, era barato, buena potencia y autonomía baja pero decente
Salió el KiA EV3 y se comió al EX30
Ahora sale el Toyota C HR+, más potente, más grande, más batería (20 kwh más), y más barato que el EV3 de 58 Kwh de batería. Y se comerá al EV3
El EV3 con una batería similar al Toyota vale 5.000 euros más (realmente tiene 4 kwh más de batería, homologando la misma autonomía)
Cuál será el siguiente que deje fuera de juego al Toyota?
Salió el Volvo EX30 y arrasó, era barato, buena potencia y autonomía baja pero decente
Salió el KiA EV3 y se comió al EX30
Ahora sale el Toyota C HR+, más potente, más grande, más batería (20 kwh más), y más barato que el EV3 de 58 Kwh de batería. Y se comerá al EV3
El EV3 con una batería similar al Toyota vale 5.000 euros más (realmente tiene 4 kwh más de batería, homologando la misma autonomía)
Cuál será el siguiente que deje fuera de juego al Toyota?
Lo tiene un familiar y es un gusto conducirlo. Quien lo quiera ver suele estar en el Karting Cabanas Raras de Ponferrada. A mi me gusta más que el RS6 de mi otro tío, palabras mayores.
Alpine A390 (2026) - Un trimotor eléctrico que se disfruta al volante | Información general - km77.com
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Honda Prelude (2026) - Regresa el cupé de Honda, 25 años después, en formato híbrido | Información general - km77.com
Información, prueba, imágenes, datos y precios del Honda Prelude (2026). Regresa muchos años después y ahora es híbrido.
