STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[RadiK-Alfa]

DEBUT

Leapmotor B10​

El SUV mediano debuta en China por... 12 mil euros​

 

[RadiK-Alfa]

Parece por sus especificaciones que estás dentro del CNI

Nivel 3 en la ciudad. En el interior, el sistema de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas funciona con el chip Snapdragon 8155 de Qualcomm, con asistente de voz basado en IA y conectividad para Apple CarPlay y Huawei HiCar . Además del lidar en el techo, la versión tope de gama del B10 cuenta con dos cámaras frontales de 8 megapíxeles, cuatro cámaras laterales de 3 MP, doce sensores ultrasónicos y tres radares de onda corta. A finales de año, el software del SUV eléctrico se actualizará con la función de conducción asistida de nivel 3 en zonas urbanas.

 

[RadiK-Alfa]

En sensores están a la cabeza, sin duda.

 

[RadiK-Alfa]

Yo habría partido del C3/Grande Panda, más diferenciado, inspirado en el Y10 con portón trasero negro, y ponerlo a full de cuero y alcantara... en estos segmentos creo que el ojo vende más que la estirpe de la plataforma

PD: Y ojo, estéticamente a mí me encanta el nuevo Ypsilon

Plataforma más sencilla y más ligera a precios parecidos a C3 / Grande Panda y no a precios de 208

En Italia gustan los coches pequeños.

 

[nacho]

Parece por sus especificaciones que estás dentro del CNI

Nivel 3 en la ciudad. En el interior, el sistema de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas funciona con el chip Snapdragon 8155 de Qualcomm, con asistente de voz basado en IA y conectividad para Apple CarPlay y Huawei HiCar . Además del lidar en el techo, la versión tope de gama del B10 cuenta con dos cámaras frontales de 8 megapíxeles, cuatro cámaras laterales de 3 MP, doce sensores ultrasónicos y tres radares de onda corta. A finales de año, el software del SUV eléctrico se actualizará con la función de conducción asistida de nivel 3 en zonas urbanas.

Eso o una aspiradora de esas tipo Roomba...

 

[RadiK-Alfa]

Eso o una aspiradora de esas tipo Roomba...

Tienen que mover su industria de sensores y cámaras. Al final todo queda en casa.

1 LIDAR
6 CÁMARAS
12 SENSORES ULTRASÓNICOS
3 RADARES

 

[Balilla]

Y yo creo que es el principal fallo del nuevo Ypsilon... cualquiera que haya conocido los modelos, desde el de 2003 han sido coches de asiento alto, de buena visibilidad en ciudad y de cómodo acceso/bajada, se ha vendido como una característica buscada, y que realmente creo que aportaba. El nuevo falla en eso, no es un urbano cómodo en ese aspecto (como no lo es un 208 o un Clio, ojo).

Sentar altos a los pasajeros es norma de los utilitarios italianos desde, al menos, el Uno. No sé cómo van los 208, Ypsilon...

Yo habría partido del C3/Grande Panda, más diferenciado, inspirado en el Y10 con portón trasero negro, y ponerlo a full de cuero y alcantara... en estos segmentos creo que el ojo vende más que la estirpe de la plataforma

PD: Y ojo, estéticamente a mí me encanta el nuevo Ypsilon

Exacto. Lo comentamos hace unos meses. Compartir plataforma, pero no el monocasco. Reduciría costes y permitiría más diferenciación.

El portón recto y vertical o casi, le daría personalidad.

 

[nacho]

Tienen que mover su industria de sensores y cámaras. Al final todo queda en casa.

1 LIDAR
6 CÁMARAS
12 SENSORES ULTRASÓNICOS
3 RADARES

Pero aspirar y fregar que tal lo hace? Bien o a medias? Las esquinas seguro que se las deja...

 

[RadiK-Alfa]

Pero aspirar y fregar que tal lo hace? Bien o a medias? Las esquinas seguro que se las deja...

Alomejor lo que hace de p.m. es recopilar datos para el Big Data Chino.

 

[nacho]

Alomejor lo que hace de p.m. es recopilar datos para el Big Data Chino.

Acabo de leer que Huawei reconoce que guarda las escuchas telefónicas de policía y guardia civil, vulnerando la ley...

 

[Pinin]

Recordatorio:

Hilo seguimiento: https://www.alfistas.es/foro-alfistas/threads/autopia-4-2025-organiza-ifyoulikecars.72665/

 

[stelvio]

Yo habría partido del C3/Grande Panda, más diferenciado, inspirado en el Y10 con portón trasero negro, y ponerlo a full de cuero y alcantara... en estos segmentos creo que el ojo vende más que la estirpe de la plataforma

PD: Y ojo, estéticamente a mí me encanta el nuevo Ypsilon

Yo también lo pienso, pero entonces habrían tenido que venderlo más barato. Y recordemos que el Ypsilon fue concebido en la época en que Tavares estaba obsesionado con el margen por unidad

 

[Pinin]

Ferrari se hizo con las 6 horas de IMOLA

 

[RadiK-Alfa]

Alfa Romeo Junior: La compatta “da sparo”

Piccola crossover dallo stile grintoso, in questa versione sportiva l’Alfa Romeo Junior va forte, anche (e soprattutto) tra le curve. Ok lo spazio, ma con posti dietro poco “attrezzati”.

www.alvolante.it

 

[Balilla]

Acabo de ver un Fiat Cupé, el de Bangle, en amarillo.

Impecable (pero no hay foto, no medio tiempo)

Ha envejecido muy bien. Quizá por tener un diseño tan distinto.

 

[Balilla]

Yo también lo pienso, pero entonces habrían tenido que venderlo más barato. Y recordemos que el Ypsilon fue concebido en la época en que Tavares estaba obsesionado con el margen por unidad

Es que para vender un 10%-15% de lo que vendían, quizá les hubiera salido mejor hacer algo que les costase un 20%-30% menos y venderlo por un 15% menos. Igual vendían el triple o el cuádruple (ignoro las elasticidades de demanda en coches, pero no es lo mismo vender a 23.000 que a 19.500) con un margen parecido.

Que lo que la gente valoraba en el Ypsilon era su carácter de ciudadano lujosillo, no comportamiento o dinamismo.

 

[Zhio]

Acabo de ver un Fiat Cupé, el de Bangle, en amarillo.

Impecable (pero no hay foto, no medio tiempo)

Ha envejecido muy bien. Quizá por tener un diseño tan distinto.

Yo lo adoro. Aún.

 

[Zhio]

Es que para vender un 10%-15% de lo que vendían, quizá les hubiera salido mejor hacer algo que les costase un 20%-30% menos y venderlo por un 15% menos. Igual vendían el triple o el cuádruple (ignoro las elasticidades de demanda en coches, pero no es lo mismo vender a 23.000 que a 19.500) con un margen parecido.

Que lo que la gente valoraba en el Ypsilon era su carácter de ciudadano lujosillo, no comportamiento o dinamismo.

En Italia ya se vendía como coche básico, nada de lujo (ya no tenía opciones que tenía cuando se lanzó). El mejor Ypsilon fue el de 2004

 

[stelvio]

En Italia ya se vendía como coche básico, nada de lujo (ya no tenía opciones que tenía cuando se lanzó). El mejor Ypsilon fue el de 2004

Ver el archivo adjunto 14173

Era muy cómodo y su interior de alto nivel. Me gustaba también su diseño con el portón inspirado en los Aprilia/Ardea. Lástima que el 1.3 JTD no saliera tan fiable como el 1.9 JTD.

También era muy bonito el de segunda generación. Me refiero al diseñado por Enrico Fumia. Los plásticos interiores grisaceos, en cambio, no estaban a la altura. Al Kappa también le pasaba y ahí era más grave el fallo.

 

[Zhio]

Era muy cómodo y su interior de alto nivel. Me gustaba también su diseño con el portón inspirado en los Aprilia/Ardea. Lástima que el 1.3 JTD no saliera tan fiable como el 1.9 JTD.

También era muy bonito el de segunda generación. Me refiero al diseñado por Enrico Fumia. Los plásticos interiores grisaceos, en cambio, no estaban a la altura. Al Kappa también le pasaba y ahí era más grave el fallo.

El Kappa estaba cojonudo hecho para los estándares de hoy en día. Tan sólo la falsa madera daba el cante.