STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- actualidad alfa romeo fca noticias stellantis
Ni, FAP jeje... Ni E...., bueno si, jajaja. Muerto el perro se acabó la rabia,. Salud y AMBARNormal, no lleva pis...
El XC60 de mi hermano. Perfecto y creo que va para 6 años (fue de los primeros con esa cosa).
2 volvos, interesante
En 2014 cuando iba a repostar ADblue con el A6 algún camionero me vino a preguntar que qué hacía en ese surtidor. NO sabían que había coches con ADblue y ya me comentaron los problemas que daba en los camiones.
En 2014 cuando iba a repostar ADblue con el A6 algún camionero me vino a preguntar que qué hacía en ese surtidor. NO sabían que había coches con ADblue y ya me comentaron los problemas que daba en los camiones.
No rastro del 500. Ni del Tipo. Tampoco del Ypsilon.
Fiat en Italia es el Panda. Es lo ùnico en el top que queda de la industria italiana. Y es un modelo de hace 20 años. Imagino que está recogiendo ventas del Ypsilon.
Los 8 primeros, salvo el Avenger, B. Y los 8 o 10 siguientes, casi todos SUV-B. Y Fiat a por uvas.
Fiat en Italia es el Panda. Es lo ùnico en el top que queda de la industria italiana. Y es un modelo de hace 20 años. Imagino que está recogiendo ventas del Ypsilon.
Los 8 primeros, salvo el Avenger, B. Y los 8 o 10 siguientes, casi todos SUV-B. Y Fiat a por uvas.
Última edición:
Los de Renault y los BmW tampoco dan problemas Amigos con Qasqhai y serie 1 con varios años y acercándose a los 100 km y sin problemas de momento.
El Panda hacía al año hasta 170.000 con el modelo anterior y casi 150.000 con el modelo actual.
Ahora 7.000 al mes
Cosas positivas... el Avenger híbrido se está merendando con contundencia al Yaris Cross (te acuerdas que tú precisamente lo preveías?).
Si juntamos al 600, que no deja de ser el Avenger con otro disfraz, y a lo que sume el Junior, a la fábrica de Polonia le dará de comer Italia por si sola un buen puñado de unidades.
Ahí se demuestra que Italia no está (aun) en lo de Puretech o no... Avenger junto con Peugeot, tienen unidades disponibles del híbrido por delante de otras marcas del grupo, y lo que hacen, lo venden.
Fiat mete el Grande Panda pronto, y yo creo que en Italia lo van a despachar.
@Scigulin
bueno, se supone que con las multas sobre la media de emisiones a partir del 1 de enero de 2025, tampoco se pueden vender combustión si no vendes determinado cupo de eléctricos para hacer media.
Es decir, vender mas eléctricos te permite vender mas combustión.
Vender pocos eléctricos te permite vender menos combustión a partir de 1 enero de 2025, así que lo mejor ese "ajuste" en la producción de motores combustión no es una cagada da cálculo, sino la correcta de acuerdo a las ventas de eléctricos. Otro asunto es que sea un suicidio voluntario.
Desde hace un tiempo que daba la sensación que en parte la opinión publica general estaba dejando de creer en el cambio climático antropogénico. Ahora ya tenemos un evento destacable en este 2024... la Dana de Valencia que ha llegado incluso Von Der Leyen hacer declaraciones sobre cambio climático y le hará reconsiderar o incluso apretar aun mas sus "normas", asi que ojo como se pueden poner las cosas.
Lo mismo cuando stellantis tenga preparada la re-ofensiva de combustión , nos encontramos en un tsunami legislativo y mediático anti cambio climático que los termina prohibiendo definitivamente o simplemente hundiendo o algo así.
Hoy tengo más dudas que nunca de la situación.
Evidentemente hay un bajón de ventas en general por pudretech y falta de stock, pero el 1 de enero empieza otra pelicula distinta.
El híbrido ligero de Stellantis homóloga menos CO2 que otras mecánicas similares de otros fabricantes, en eso juega con ventaja... solo le faltaría desprenderse de la "herencia" puretech, algo que solo conseguirá con tiempo en el mercado y demostrando fiabilidad.
Trump ha ganado. Va a ir a por el mundo woke y el tema climático. Es posible que en un año, Europa sea una islita tonta-green en el mundo.
Eso ya lo dije yo hace unas semanas... que creo que cuando llegue el 500 térmico, los urbanos a pilas estarán realmente despegando.
Mira las condiciones del Leapmotor ese... si te dan la ayuda, casi no pones más que 100 pavos al mes, dan ganas de comprar uno si la ayuda fuese segura y sin trampas (que no es el caso)
Puretech ya no lo levantas ni aunque sea una roca (cosa que dudo). La única solución es su cancelación.
Deberían mirara JLR y ver lo que les ha pasado por no parar ingenium y sacar algo nuevo decente.
Efectivamente, a partir del 1 de enero de 2025. Lo que está pasando desde hace ¿un año largo? no creo que quede cubierto por esa explicación...
En cuanto a las emisiones homologadas, tanto con MHEV como especialmente con HEV se deberían poder hacer hacen filigranas... pero en ambos casos hace falta un térmico que parece ser que no hay...
Saludos
