Adiós al 156

[Sk8Alfa]

Buenos días compañeros.

Después de dar muchas vueltas toca decir adiós al coche.

Hace unas semanas dio fallo mecánico del segundo inyector. Para mi sorpresa, los inyectores están bien, los he llevado acomprobar y dicen que perfectos.

Si desconectas el segundo inyector, el coche no se inmuta. Está claro que el cilindro falla, bien sea por junta de culata, retenes... etc.

Debido a esto y a que estoy harto de reparaciones chorra, al nivel de que no me planteo un viaje largo con los amigos por si me falla el coche, toca decir adiós.

El capot se cae solo por culpa de los amortiguadores que no dan más, 3 de los 4 elevalunas fallan, hasta el punto que dos ya ni abren ni cierran ventanillas, dentro, las luces de cortesía se encienden solas... y un largo etc.

Al principio me daba pena, ahora me doy cuenta de que es una castaña infumable que no merece la pena. Lo que no me explico es cómo un coche mimado más que a mis perros da estos problemas y el focus de mi pareja, que ni miraba ni para el, con mas km y menos cuidados no ha dado ni un solo problema hasta la fecha.

Para echarse a llorar. Lo siento si hablo con rencor en mi corazón, pero estas cosas emocionales uno no las puede evitar.

Si alguien lo quiere para piezas que me escriba por privado, por 500 euros es suyo.

De lo contrario se irá para la semana al desguace.

Saludos.

 

[AlfaUSR]

Te vas a quedar en la gloria. Yo vendí hace poco el coche de mi vida, un 147 que dejaría de poder usar en enero en mi barrio por no tener etiqueta ambiental, y que en mi caso estaba en perfecto funcionamiento y se había portado como un tanque (única reparación en 15 años la centralita). Me dio pena un mes.

Salu2!

 

[telle]

Lo que no me explico es cómo un coche mimado más que a mis perros da estos problemas y el focus de mi pareja, que ni miraba ni para el, con mas km y menos cuidados no ha dado ni un solo problema hasta la fecha.

Exacto.
Entiendo perfectamente lo que dices porque es así, aunque muchos se empeñen en defender a Alfa a capa y espada como si se le fuese la vida en ello...
Son coches pasionales de eso no hay duda...
Pero la realidad es la que es.
Has tomado la decisión más acertada que podías tomar, pese a que te dé pena...

 

[IMOLA2]

Buenos días compañeros.

Después de dar muchas vueltas toca decir adiós al coche.

Hace unas semanas dio fallo mecánico del segundo inyector. Para mi sorpresa, los inyectores están bien, los he llevado acomprobar y dicen que perfectos.

Si desconectas el segundo inyector, el coche no se inmuta. Está claro que el cilindro falla, bien sea por junta de culata, retenes... etc.

Debido a esto y a que estoy harto de reparaciones chorra, al nivel de que no me planteo un viaje largo con los amigos por si me falla el coche, toca decir adiós.

El capot se cae solo por culpa de los amortiguadores que no dan más, 3 de los 4 elevalunas fallan, hasta el punto que dos ya ni abren ni cierran ventanillas, dentro, las luces de cortesía se encienden solas... y un largo etc.

Al principio me daba pena, ahora me doy cuenta de que es una castaña infumable que no merece la pena. Lo que no me explico es cómo un coche mimado más que a mis perros da estos problemas y el focus de mi pareja, que ni miraba ni para el, con mas km y menos cuidados no ha dado ni un solo problema hasta la fecha.

Para echarse a llorar. Lo siento si hablo con rencor en mi corazón, pero estas cosas emocionales uno no las puede evitar.

Si alguien lo quiere para piezas que me escriba por privado, por 500 euros es suyo.

De lo contrario se irá para la semana al desguace.

lo que no entiendo es:

has llevado a comprobar los inyectores , y ya que estan desmontados no te ha dado por medir compresion para saber de verdad si hay problema interno?
con el osciloscopio tambien se puede saber si hay problemas en algun cilindro.

tampoco dices si han comprobado si llega pulso al inyector, podria ser cableado.

el capot se cae, joder los amortiguadores no son eternos y valen dos duros.

3 elevalunas no se averian a la vez, pero supongo que habras ido dejando averias y se acumulan.

perdoname pero a un coche que se deja que 3 elevalunas se averien no considero que sea mimado.

y dar un diagnostico tan dispar sobre el problema del inyector no se si decirte que cambies de taller.

pero ojo que todo es una opinion , nada mas.

 

[Sam Mer]

Yo lo entiendo perfectamente.., lo mismas hasta que te hartas de que le salgan cosas, y cuando toca ya algo serio, le das boleto y el descanso mental es infinito

 

[Sk8Alfa]

lo que no entiendo es:

has llevado a comprobar los inyectores , y ya que estan desmontados no te ha dado por medir compresion para saber de verdad si hay problema interno?
con el osciloscopio tambien se puede saber si hay problemas en algun cilindro.

tampoco dices si han comprobado si llega pulso al inyector, podria ser cableado.

el capot se cae, joder los amortiguadores no son eternos y valen dos duros.

3 elevalunas no se averian a la vez, pero supongo que habras ido dejando averias y se acumulan.

perdoname pero a un coche que se deja que 3 elevalunas se averien no considero que sea mimado.

y dar un diagnostico tan dispar sobre el problema del inyector no se si decirte que cambies de taller.

pero ojo que todo es una opinion , nada mas.

tú tienes un taller si no me equivoco, pero los que tenemos algo de conocimiento y pocas herramientas desgraciadamente no podemos diagnosticar mucho sin nuestras capacidades.

En mi caso, si desconectas el inyector 2 no hace NADA de nada, no se inmuta. he llevado a comprobar los inyectores por si acaso, los han ajustado un minimo ,pero me han dicho, después de contarles que echa humo blanco y los síntomas, que los inyectores no están mal como para que tenga esa avería. algo le pasa al cilindro numero dos. no tengo para medir compresion ni, osciloscopio. he medido con polimetro si le llega voltaje al inyector, y lo que puedo decir es que sí le llega, y si desconectas el cable del inyector salta fallo en el MES. parece que le falta compresión, si, pero quizás porque tira refrigerante a la cámara.

si quieres ayudarme durante esta semana con algún consejo, bienvenido sea, puedo probar alguna cosa más antes de levantar la culata y ponerlo a andar hasta que no dure más, en el tiempo que estoy buscando sustituto ( tengo dinero como para plantearme una compra seria, como un mazda3 mps).

El tema de los elevalunas, admito que los traseros los he ido dejando. No tengo hijos ni tampoco suelo llevar gente detrás. Aún asi, es un hecho de que son pijadas que salen a todas horas. El tiempo dedicar y la cartera se van hartando de trabajar para solucionar, en vez de mejorar.

 

[Sk8Alfa]

Exacto.
Entiendo perfectamente lo que dices porque es así, aunque muchos se empeñen en defender a Alfa a capa y espada como si se le fuese la vida en ello...
Son coches pasionales de eso no hay duda...
Pero la realidad es la que es.
Has tomado la decisión más acertada que podías tomar, pese a que te dé pena...

Da pena porque, aunque diga que el coche me parece una castaña, considero que mi opinión es justa.

Precisamente por tratarse del coche que es no lo mandé a la mierda hace un par de años ya, porque, pese a ser diesel ,y mira que soy defensor al 100% del gasolina, este coche en sensaciones y comodidad me ha dado lo que pocos gasolina hasta ahora me dieron. Esa es la razón por la que no le diera pasaporte hace tiempo, tuve coches que ni a la mitad de problemas se fueron de casa... con lo que me pasó con este, aún no me explico como sigue aquí.

Y aun sigo pidiendo consejos para intentar revivirlo, aunque no con muchos esfuerzos ni con gran interés, es acojonante...

 

[telle]

Da pena porque, aunque diga que el coche me parece una castaña, considero que mi opinión es justa.

Precisamente por tratarse del coche que es no lo mandé a la mierda hace un par de años ya, porque, pese a ser diesel ,y mira que soy defensor al 100% del gasolina, este coche en sensaciones y comodidad me ha dado lo que pocos gasolina hasta ahora me dieron. Esa es la razón por la que no le diera pasaporte hace tiempo, tuve coches que ni a la mitad de problemas se fueron de casa... con lo que me pasó con este, aún no me explico como sigue aquí.

Y aun sigo pidiendo consejos para intentar revivirlo, aunque no con muchos esfuerzos ni con gran interés, es acojonante...

Mira, a mi hermano, lo intenté meter en el mundo Alfa hace años precisamente con un 156 1.9 JTD 140 de 2004 que le busqué.
En principio el coche no tenía muchos kilómetros y tenía un aspecto general muy bueno. Lo compró.
Al principio muy feliz y súper contento con el coche porque era muy chulo e iba de puta madre.
Pero en poco tiempo empezaron los quebraderos... Falló de todo ese 156.
Y mi hermano, que en aquellos tiempos empezaba a darle a la mecánica, le hizo mil cosas el mismo, y se gastó lo mas grande...
Hasta que se aburrió y lo acabó largando por una mierda, porque estaba completamente aburrido del coche...
Después de ese 156, ha tenido ya un montón de coches viejos comprados baratos (muchos de ellos incluso comprados averiados y arreglados por él)
Y a día de hoy lo sigue diciendo, que el 156, fué el menos agradecido de todos los que ha tenido y que mas guerra le dió con diferencia... Y fué el que aparentemente en mejor estado estaba de todos lo que ha comprado en su vida...
De hecho, él ya no quiere ver un Alfa ni en pintura...

 

[IMOLA2]

tú tienes un taller si no me equivoco, pero los que tenemos algo de conocimiento y pocas herramientas desgraciadamente no podemos diagnosticar mucho sin nuestras capacidades.

En mi caso, si desconectas el inyector 2 no hace NADA de nada, no se inmuta. he llevado a comprobar los inyectores por si acaso, los han ajustado un minimo ,pero me han dicho, después de contarles que echa humo blanco y los síntomas, que los inyectores no están mal como para que tenga esa avería. algo le pasa al cilindro numero dos. no tengo para medir compresion ni, osciloscopio. he medido con polimetro si le llega voltaje al inyector, y lo que puedo decir es que sí le llega, y si desconectas el cable del inyector salta fallo en el MES. parece que le falta compresión, si, pero quizás porque tira refrigerante a la cámara.

si quieres ayudarme durante esta semana con algún consejo, bienvenido sea, puedo probar alguna cosa más antes de levantar la culata y ponerlo a andar hasta que no dure más, en el tiempo que estoy buscando sustituto ( tengo dinero como para plantearme una compra seria, como un mazda3 mps).

El tema de los elevalunas, admito que los traseros los he ido dejando. No tengo hijos ni tampoco suelo llevar gente detrás. Aún asi, es un hecho de que son pijadas que salen a todas horas. El tiempo dedicar y la cartera se van hartando de trabajar para solucionar, en vez de mejorar.

que jtd es? has probado a intercambiar el inyector 2 por el 1 por ej ? con el mes no te da ningun otro fallo? (no trabajo con esa diagnosis) pero puedes ver en funcionamiento el motor parametros en tiempo real de inyeccion?

aunque sea muy rudimentario, por que no pruebas con el inyector o un calentador quitado a hacerlo girar con el motor de arranque y poner el dedo taponando en el hueco del inyector o calentador? si como comentas pudiera ser que tenga un cilindro sin nada de compresion lo deberias notar.
y si tiene tambien lo vas a notar. lógicamente no vamos a saber cuanta pero algo es algo.

 

[Sk8Alfa]

que jtd es? has probado a intercambiar el inyector 2 por el 1 por ej ? con el mes no te da ningun otro fallo? (no trabajo con esa diagnosis) pero puedes ver en funcionamiento el motor parametros en tiempo real de inyeccion?

aunque sea muy rudimentario, por que no pruebas con el inyector o un calentador quitado a hacerlo girar con el motor de arranque y poner el dedo taponando en el hueco del inyector o calentador? si como comentas pudiera ser que tenga un cilindro sin nada de compresion lo deberias notar.
y si tiene tambien lo vas a notar. lógicamente no vamos a saber cuanta pero algo es algo.

es el jtd 16v de 140.

El tema es que ya he probado con otros inyectores que en su momento compre a alfanacleto cuando su coche murió tristemente.y siempre falla en el dos, probaré lo que comentas...

mencionar que sale error fatal de prehead control unit pero n ocreo que tenga nada que ver... o quizas esté yo muy equivocado

 

[Dudi]

Mira, a mi hermano, lo intenté meter en el mundo Alfa hace años precisamente con un 156 1.9 JTD 140 de 2004 que le busqué.
En principio el coche no tenía muchos kilómetros y tenía un aspecto general muy bueno. Lo compró.
Al principio muy feliz y súper contento con el coche porque era muy chulo e iba de puta madre.
Pero en poco tiempo empezaron los quebraderos... Falló de todo ese 156.
Y mi hermano, que en aquellos tiempos empezaba a darle a la mecánica, le hizo mil cosas el mismo, y se gastó lo mas grande...
Hasta que se aburrió y lo acabó largando por una mierda, porque estaba completamente aburrido del coche...
Después de ese 156, ha tenido ya un montón de coches viejos comprados baratos (muchos de ellos incluso comprados averiados y arreglados por él)
Y a día de hoy lo sigue diciendo, que el 156, fué el menos agradecido de todos los que ha tenido y que mas guerra le dió con diferencia... Y fué el que aparentemente en mejor estado estaba de todos lo que ha comprado en su vida...
De hecho, él ya no quiere ver un Alfa ni en pintura...

Efectivamente, cuando un coche empieza a dar por saco cada dos por tres, lo mejor es largarlo, se acaba el problema, no dejan de ser 4 ruedas con chasis y carrocería, es decir, un objeto sin más, el tema emocional es pasajero.... Otra cosa es que el coche vaya de cojones y lo tengas de revista y venga algún motivado nocturno y te lo siniestre, en cuyo caso por supuesto el dolor es máximo, pero cuando dan tanto la lata, adiós muy buenas y a otra cosa.

Ahora estoy con el Primera poniéndolo de revista y es que el coche es una maravilla, va como un reloj, es muy sencillo y le funciona todo, me va a dar pena venderlo y barajo la posibilidad de vender el Alfa (sigue a la venta) y quedarme con este hasta el verano.

Salu2

 

[telle]

También os digo que mi hermano dice que le está muy agradecido a ese 56. Porque fue el que le hizo prácticamente hacerse mecánico y aprender de mecánica jajaja.

 

[Sk8Alfa]

me planteo la compra de otro 156 bien cuidado, con la ventaja de tener el mio para piezas y el dia de mañana reconstruir mi motor por puro hobby. siempre me gustó la idea de hacer eso, reconstruir un motor con mis manos.

hay uno rojo en wallapop pero con 300.000 km, no daré mas detalles por aqui ,pero seguramente que a alguien le suene, en madrid...

si alguien tiene mas info...

 

[telle]

me planteo la compra de otro 156 bien cuidado, con la ventaja de tener el mio para piezas y el dia de mañana reconstruir mi motor por puro hobby. siempre me gustó la idea de hacer eso, reconstruir un motor con mis manos.

hay uno rojo en wallapop pero con 300.000 km, no daré mas detalles por aqui ,pero seguramente que a alguien le suene, en madrid...

si alguien tiene mas info...

Pues yo no lo haría compañero...
Y tú mismo lo has dicho "buscar un 156 bien cuidado" Es más fácil encontrar la aguja del pajar...
Para encontrar un 156 en buen estado te tienes que ir 15 años atrás en el tiempo.
Con el envejecer que tienen estos coches, ya hoy día de encontrar una unidad buena, se hace imposible...
Y el que la tiene, no la vende o pide barbaridades...
Mira que yo soy un amante del 156... Pero el panorama está así...
A mí también me gustaría encontrar un 156 con muy poquitos kilómetros e hipermimado por su anterior dueño y no tener que hacerle absolutamente nada y disfrutarlo desde el minuto uno. Pero es muy dificil...

 

[Sk8Alfa]

Pues yo no lo haría compañero...
Y tú mismo lo has dicho "buscar un 156 bien cuidado" Es más fácil encontrar la aguja del pajar...
Para encontrar un 156 en buen estado te tienes que ir 15 años atrás en el tiempo.
Con el envejecer que tienen estos coches, ya hoy día de encontrar una unidad buena, se hace imposible...
Y el que la tiene, no la vende o pide barbaridades...
Mira que yo soy un amante del 156... Pero el panorama está así...
A mí también me gustaría encontrar un 156 con muy poquitos kilómetros e hipermimado por su anterior dueño y no tener que hacerle absolutamente nada y disfrutarlo desde el minuto uno. Pero es muy dificil...

pues si miras el mercado de segunda mano, poca cosa encuentras en gasolina medianamente potente y decente por debajo de 13.000 euros.

he visto uno rojo en madrid con acabado TI con bastante buena pinta.

será el unico aparentemente en buen estado a, menos exterior.

 

[Dudi]

También os digo que mi hermano dice que le está muy agradecido a ese 56. Porque fue el que le hizo prácticamente hacerse mecánico y aprender de mecánica jajaja.

Aprendizaje a golpes se llama.

Salu2

 

[VarKo]

si quieres ayudarme durante esta semana con algún consejo, bienvenido sea, puedo probar alguna cosa más antes de levantar la culata y ponerlo a andar hasta que no dure más, en el tiempo que estoy buscando sustituto ( tengo dinero como para plantearme una compra seria, como un mazda3 mps).

Siempre me gustó ese mazda. En su día tenían precios muy interesantes de segunda mano, pero después de echar un ojo no sé yo. A 12 mil veo uno con volante a la derecha.
Una pena lo del 156, a veces es difícil saber cuando hay que decir basta.

 

[Sam Mer]

Si te buscas otro 156 , va a tener un final parecido al tuyo.
Tienes el ejemplo del antiguo coche de Moreno100, cuidado al maximo, y al nuevo dueño le salio mil achaques.
Yo no lo haria

 

[jabibi]

me planteo la compra de otro 156 bien cuidado, con la ventaja de tener el mio para piezas y el dia de mañana reconstruir mi motor por puro hobby. siempre me gustó la idea de hacer eso, reconstruir un motor con mis manos.

hay uno rojo en wallapop pero con 300.000 km, no daré mas detalles por aqui ,pero seguramente que a alguien le suene, en madrid...

si alguien tiene mas info...

Pues si tienes sitio para dejar uno e ir trasteando a tu ritmo es una opción.El motores lo menos importante en mi opinión, los hay por 4 duros reconstruidos en jtd. Busca unidad en buen estado de chasis que no esté tocado y el resto poco apoco lo vas acomodando.
Mi ex 156 anda por Málaga cerca los 400000 kms dándolo todo.

 

[Sk8Alfa]

se me ha puesto a tiro un abarth punto evo 2012 165 cv...

il cuore italiano aún perdura...