Consulta Diferencias 2.0 200cv vs 280cv

[marioeltuercas]

Hola a todos,

Estos dias he estado mirando un poco sobre el tema de si ai diferencias mecanicas entre el 200 y el 280cv.

La información que encuentro es que los primeros modelos eran iguales pero que luego los han cambiado y eso me suena bastante raro. Que los primeros 200cv tenian lsd aunque en la ficha pone que no. Alguno sabe realmente si mecanicamente son iguales ? Me interesa sobre todo my22 ,23 ya que el mio es de 12/22.


He hablado con una reprogramadora y me dice que lo puede subir a 310cv. Tiene sentido si la base es la misma que el 280 , de otra manera seria forzar mucho.

Ya que en sonido es pesimo, me gustaria meterle el mapeado del ,280cv. Siendo unicamente trasera empezaria a ser divertido .

1 saludo!

 

[marioeltuercas]

¿Nadie ,nada sobre esto?

 

[nacho]

Joder que no, si hay info a patadas aquí!

 

[nacho]

Independientemente de lo que se dijera en un primer momento, que los 280 de 2017 sean exactamente iguales o no a los primeros 200 de 2016, y después cambiaran algún componente, la realidad es que todos los 2.0 los puedes subir a más de 300 CV. Aunque parece ser que los que ya llevan filtro de partículas les cuesta más, o se quedan algo más abajo. Sin problema ni para motor ni para la caja. Aquí en el foro ya hay unos cuantos.

El sonido con mapeado no lo vas a cambiar, tienes que poner escape ragazzon.

 

[BlueAlfa]

Yo estoy pensando en darle un chispazo al mio..sabéis de algún sitio en Zaragoza o alrededores ?

 

[nacho]

Yo a día de hoy solo confío en el gallego... En cuanto pueda se la encargaré a él.

 

[goyomix]

Yo estoy pensando en darle un chispazo al mio..sabéis de algún sitio en Zaragoza o alrededores ?

En ZGZ? Yo lo hice con bnd y luego se la cambié con Alfanacleto, muchísimo mejor aunque sea a distancia

 

[JFRYUN]

¿Nadie ,nada sobre esto?

Diría que, muy probablemente, sobre esta duda es de lo que más se ha escrito en este foro.

 

[JFRYUN]

Hola a todos,

Estos dias he estado mirando un poco sobre el tema de si ai diferencias mecanicas entre el 200 y el 280cv.

La información que encuentro es que los primeros modelos eran iguales pero que luego los han cambiado y eso me suena bastante raro. Que los primeros 200cv tenian lsd aunque en la ficha pone que no. Alguno sabe realmente si mecanicamente son iguales ? Me interesa sobre todo my22 ,23 ya que el mio es de 12/22.


He hablado con una reprogramadora y me dice que lo puede subir a 310cv. Tiene sentido si la base es la misma que el 280 , de otra manera seria forzar mucho.

Ya que en sonido es pesimo, me gustaria meterle el mapeado del ,280cv. Siendo unicamente trasera empezaria a ser divertido .

1 saludo!

Ponerle el mapeado de un 280 Q4, en mi opinión es un error, puesto que esta optimizado para un Q4, puestos a cambiar el mapeado, si fuera posible, resultaría mucho más lógico hacerlo de un 280 propulsion, que aunque no se han comercializado en España, los hay y se han comercializado en otros muchos países.

 

[JFRYUN]

Independientemente de lo que se dijera en un primer momento, que los 280 de 2017 sean exactamente iguales o no a los primeros 200 de 2016, y después cambiaran algún componente, la realidad es que todos los 2.0 los puedes subir a más de 300 CV. Aunque parece ser que los que ya llevan filtro de partículas les cuesta más, o se quedan algo más abajo. Sin problema ni para motor ni para la caja. Aquí en el foro ya hay unos cuantos.

El sonido con mapeado no lo vas a cambiar, tienes que poner escape ragazzon.

O Remus…… precios similares y sonido diferente, Ragazzon más agudo y Remus más grave, para el 200 Ragazzon homologado, y Remus solo homologado en el 280, pero son ambos indistinguibles del escape original, excepto que son doble salida ambos.

 

[JFRYUN]

Yo a día de hoy solo confío en el gallego... En cuanto pueda se la encargaré a él.

A ti te costará más caro….. en tu chispazo es necesaria la variable “escoba” y eso cuesta más……. , un 200 pasado a 315, con escoba…… ufffff….. las cunetas por las que pasarás iban a quedar “niqueladas”, ni una mota de polvo.

 

[marioeltuercas]

Joder que no, si hay info a patadas aquí!

Jajaja , busque , pero encontre un post sin mucha info... Por eso hice el post, si ha molestado perdonar @JFRYUN

 

[marioeltuercas]

Independientemente de lo que se dijera en un primer momento, que los 280 de 2017 sean exactamente iguales o no a los primeros 200 de 2016, y después cambiaran algún componente, la realidad es que todos los 2.0 los puedes subir a más de 300 CV. Aunque parece ser que los que ya llevan filtro de partículas les cuesta más, o se quedan algo más abajo. Sin problema ni para motor ni para la caja. Aquí en el foro ya hay unos cuantos.

El sonido con mapeado no lo vas a cambiar, tienes que poner escape ragazzon.

Es lo que queria saber , por que normalmente en la mayoria subirlo 100cv con mapeado revienta si o si. Al no ser que ya venga preparado para mucho mas , tipo los 335i n54 antiguos que los subias a 600.700cv sin tocar motor. Ragazzon es la mejor opcion en cuanto a escape para estos ?

 

[marioeltuercas]

O Remus…… precios similares y sonido diferente, Ragazzon más agudo y Remus más grave, para el 200 Ragazzon homologado, y Remus solo homologado en el 280, pero son ambos indistinguibles del escape original, excepto que son doble salida ambos.

En mi caso viene con doble escape ya aun siendo el 200cv. Aparte de estas 2 ai algun escape mas que les vaya bien?

 

[ShaunWh]

En mi caso viene con doble escape ya aun siendo el 200cv. Aparte de estas 2 ai algun escape mas que les vaya bien?

Como todo en la vida, depende de cuanto quieras gastar. Estos dos que te han puesto están homologados, pasan itv y no son caros, yo no me metería en experimentos. Hay quien lleva el akrapovic del QV en un Giulia 2.0 como el tuyo.

 

[marioeltuercas]

Como todo en la vida, depende de cuanto quieras gastar. Estos dos que te han puesto están homologados, pasan itv y no son caros, yo no me metería en experimentos. Hay quien lleva el akrapovic del QV en un Giulia 2.0 como el tuyo.

Ahora que lo has dicho un escape original de QV veo que sale poco , ni llega a 500€. Quizas sea una gran opcion , tomar uno de base y adaptarlo al 2.0 . Investigare un poco mas sobre esto , por que puede ser interesante si le queda buen sonido!

 

[ShaunWh]

Ahora que lo has dicho un escape original de QV veo que sale poco , ni llega a 500€. Quizas sea una gran opcion , tomar uno de base y adaptarlo al 2.0 . Investigare un poco mas sobre esto , por que puede ser interesante si le queda buen sonido!

No confundas el original con el Akra, que encontrarlo por 4000€ o así en buen estado sería un chollo. Si creo que el extra en configurador eran 8000€.

 

[QUADRIFOGLIO]

O Remus…… precios similares y sonido diferente, Ragazzon más agudo y Remus más grave, para el 200 Ragazzon homologado, y Remus solo homologado en el 280, pero son ambos indistinguibles del escape original, excepto que son doble salida ambos.

El domingo me llevé una sorpresa positiva al arrancar el coche: sonaba gordo!!

Fue en un garaje de un hotel, pegado a pared, estrecho….caja de resonancia

 

[nacho]

A ti te costará más caro….. en tu chispazo es necesaria la variable “escoba” y eso cuesta más……. , un 200 pasado a 315, con escoba…… ufffff….. las cunetas por las que pasarás iban a quedar “niqueladas”, ni una mota de polvo.

Añadir el extra de la azada, por si acaso me da por irme a sembrar patatas en la primera curva...

 

[marioeltuercas]

No confundas el original con el Akra, que encontrarlo por 4000€ o así en buen estado sería un chollo. Si creo que el extra en configurador eran 8000€.

No confundas el original con el Akra, que encontrarlo por 4000€ o así en buen estado sería un chollo. Si creo que el extra en configurador eran 8000€.

Pues he hecho una busqueda y hay de 3000 a 5000€ un akra , tambien he encontrado varios ragazzon a 1000€ . Tirare esta tarde de videos haber que tal suena !