¿Necesitamos más restricciones en las carreteras?

[Joshsp]

Supongo que muchos no habréis seguido el debate que se inició en el tema de los coches eléctricos, al fin y al cabo estamos en el foro de Alfa Romeo, hablar de eléctricos...

El caso es que surgió este debate que parece digno de tener su propio tema.

Hay quienes opinan que las normas están fuera de lugar y hay quienes piensan que está bien como está y hay quien piensa que están pasando (como yo)

¿Tú que opinas?

 

[Tirano]

Yo si he seguido el tema, y creo que no hacen falta mas restricciones, pero me daría con un palmo en los dientes si se cumpliesen las que ya existen.

Estoy harto de pilotos de F1 de vía pública que se te pegan al culo, adelantan en continua, te cortan el acceso en los carriles de aceleración o al contrario, se olvidan de que el ceda el paso lo tienen ellos y se meten tal cual.

En el otro lado, también estoy cansado de que tooodo cristo vaya por el carril central e izquierdo, el derecho no lo pisa ni el tato. Los que se ponen a 50 por nacional, y los que se ponen a 70 en ciudad (a esos me encantaría explicarles 2 cosas).

No llevo tantos años conduciendo como otros, ni he participado en tantos grandes premios, pero en mi justita experiencia me he dado cuenta de que los límites de velocidad no son por la calidad de los coches, sino por los imprevistos. Me he encontrado desde ruedas de trailer en medio del carril detrás de un mínimo resalto que te impedía verlas, a piezas de coches, maderas, sacos de cemento, animales que se te cruzan, pelotas rodando (y un niño detrás), patinetes que salen de la nada...

Yo, pese a que en ocasiones he incumplidos las normas y he hecho un poco de todo lo que me quejo, prefiero que la carretera sea para circular, y los circuitos para correr.

Enviado desde mi Nokia X20 mediante Tapatalk

 

[nacho]

Yo, siendo ciclista de montaña, lo que estoy cansando es de encontrarme ciclistas de carretera como si estuviesen haciendo el Tour...

Y gente lenta montando atascos por el izquierdo...

Por otra parte, los límites en autovía deberían actualizarse y abrir el debate de los 130 km/h.

Límites de velocidad en Europa

Revista Tráfico y Seguridad Vial - DGT

revista.dgt.es

Sin embargo, no estoy de acuerdo cuando se afirma que la velocidad es la culpable... La velocidad no mata, la velocidad excesiva en el momento inapropiado, si tiene esa posibilidad.
De hecho hay muchos artículos incidiendo en ese debate.

Por último, los radares, son todos para recaudar, y de esa idea no me baja nadie.

 

[Joshsp]

Yo si he seguido el tema, y creo que no hacen falta mas restricciones, pero me daría con un palmo en los dientes si se cumpliesen las que ya existen.

Estoy harto de pilotos de F1 de vía pública que se te pegan al culo, adelantan en continua, te cortan el acceso en los carriles de aceleración o al contrario, se olvidan de que el ceda el paso lo tienen ellos y se meten tal cual.

En el otro lado, también estoy cansado de que tooodo cristo vaya por el carril central e izquierdo, el derecho no lo pisa ni el tato. Los que se ponen a 50 por nacional, y los que se ponen a 70 en ciudad (a esos me encantaría explicarles 2 cosas).

No llevo tantos años conduciendo como otros, ni he participado en tantos grandes premios, pero en mi justita experiencia me he dado cuenta de que los límites de velocidad no son por la calidad de los coches, sino por los imprevistos. Me he encontrado desde ruedas de trailer en medio del carril detrás de un mínimo resalto que te impedía verlas, a piezas de coches, maderas, sacos de cemento, animales que se te cruzan, pelotas rodando (y un niño detrás), patinetes que salen de la nada...

Yo, pese a que en ocasiones he incumplidos las normas y he hecho un poco de todo lo que me quejo, prefiero que la carretera sea para circular, y los circuitos para correr.

Enviado desde mi Nokia X20 mediante Tapatalk

Lo de la forma de conducir de algunos daría para abrir otro melón, el de las Dash Cam, cuántas veces no me he visto tentado de llevar una grabando y que me dejaran lllevar la grabación a comisaría

 

[Joshsp]

Yo, siendo ciclista de montaña, lo que estoy cansando es de encontrarme ciclistas de carretera como si estuviesen haciendo el Tour...

Y gente lenta montando atascos por el izquierdo...

Por otra parte, los límites en autovía deberían actualizarse y abrir el debate de los 130 km/h.

Límites de velocidad en Europa

Revista Tráfico y Seguridad Vial - DGT

revista.dgt.es

Sin embargo, no estoy de acuerdo cuando se afirma que la velocidad es la culpable... La velocidad no mata, la velocidad excesiva en el momento inapropiado, si tiene esa posibilidad.
De hecho hay muchos artículos incidiendo en ese debate.

Por último, los radares, son todos para recaudar, y de esa idea no me baja nadie.

Me uno a la petición de la revisión al alza en los límites de velocidad, yo directamente subiría a 140 los límites en muchos tramos de peaje, volvería a poner el límite a 100 en algunos tramos de nacionalidad y estudiaría la vuelta de las vías rápidas (qué tiempos aquellos en los que podías ver señales de 110)

 

[Doctor Hackenbush]

Relación de la velocidad con la siniestralidad vial - tuteorica

Espacio para crear y compartir contenidos sobre educación y seguridad vial

tuteorica.com

 

[Doctor Hackenbush]

https://www.paho.org/es/file/48267/download?token=UVve4ERY

 

[Joshsp]

¿Hay algún estudio para determinar la falta de velocidad con los siniestros por despistes y somnolencia?

Sería interesante...

 

[nacho]

Lo de la forma de conducir de algunos daría para abrir otro melón, el de las Dash Cam, cuántas veces no me he visto tentado de llevar una grabando y que me dejaran lllevar la grabación a comisaría

La llevo desde hace años. Tengo vídeos guardados muy interesantes, de accidentes y locos al volante.

 

[Joshsp]

Relación de la velocidad con la siniestralidad vial - tuteorica

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tuteorica.com

Tal vez los datos estadísticos de siniestralidad en la Autobandh alemana (donde hay tramos sin límites) respecto al global de todas sus carreteras sería un dato interesante, creo que ronda un 7% del total de accidentes con un 11 % de víctimas mortales. No creo que sea un dato como para demonizar tanto la velocidad, recordemos que se trata de tramos sin límite y no de subir un poco el límite.

 

[QUADRIFOGLIO]

Relación de la velocidad con la siniestralidad vial - tuteorica

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tuteorica.com

La lógica es aplastante, por supuesto.

Pero la cantidad de conductores que van de paseo jodiendo al resto y saltándose las otras normas es cada vez mayor.

Ni ir de carreras ni en plan carreta.

Gracias a personajes como Pere Navarro y sus políticas lo único que ha quedado en la retentiva del conductor es que con no superar el límite de velocidad ya eres un conductor extraordinario y ejemplar.

Y así nos va.

Yo seguiré siendo ese mal conductor, agresivo, potencial delincuente que cumple el límite en poblado, ciudad, que respeta a ciclistas, a peatones, pero que no va ni a 90 por nacional ni a 120 por autovía.

Crucificazme si queréis.

 

[Doctor Hackenbush]

Habría que plantearse retirar el carnet a un conductor incapaz de mantener la concentración circulando a 120 kmh.
Como argumento contra los límites de velocidad es un sindiós.

 

[Joshsp]

Touché

 

[Joshsp]

Tampoco vale lo de que a mayor velocidad se tarda menos en llegar y por tanto menos tiempo arriesgando la vida en la carretera?

 

[Doctor Hackenbush]

 

[QUADRIFOGLIO]

Habría que plantearse retirar el carnet a un conductor incapaz de mantener la concentración circulando a 120 kmh.
Como argumento contra los límites de velocidad es un sindiós.

Igualmente al que va a 70 por nacional o a 100 por autovía por, por,….,por seguridad?

Los años 70 del siglo XX ya quedaron atrás.

Yo no pido autopistas sin límite de velocidad, pero sí que no sean absurdos.

Aunque el verdadero trasfondo y problema sobre todo éste tema es que no se enseña a conducir ni por supuesto a circular con la más elemental fluidez y seguridad.
Se enseña para superar un examen cuyo aprobado faculta para conseguir una licencia administrativa: el “carné”

Y luego, lógicamente, a conducir aprenden cuatro que tienen el mínimo interés.

El resto, pues con “no correr”, que eso es de “mala gente” y si no multan, pues con eso ya son lo más de lo más.

Llevo conduciendo 30 años y sólo de diez años para acá alguno me da luces cuando lo adelanto.
Como afeando la conducta.
Ciudadanos ejemplares.

 

[nacho]

Después de sacarse el carné, al año por ejemplo, debería ser obligatorio hacer un curso de conducción.

 

[Tirano]

Después de sacarse el carné, al año por ejemplo, debería ser obligatorio hacer un curso de conducción.

Totalmente de acuerdo con esto

Enviado desde mi Nokia X20 mediante Tapatalk

 

[salragar]

Menos demonizar la velocidad y más atizarle al móvil al volante, al alcohol, las drogas y al mantenimiento inmoral de vehículos no adaptados a la circulación por vía pública (microcars).

Salud.

 

[Joshsp]

Menos demonizar la velocidad y más atizarle al móvil al volante, al alcohol, las drogas y al mantenimiento inmoral de vehículos no adaptados a la circulación por vía pública (microcars).

Salud.

No digas herejías, la velocidad es el enemigo a batir. ¿Qué más da que casi nadie vaya a la velocidad establecida siempre? Seguro que más de uno de los que predican ha pasado a 70 por un cruce en mitad de la nada limitado a 50, o han rebasado los 120 cuando ya casi de madrugada y solos en la autovía porque temían que llegará el maldito sueño viendo pasar las líneas discontinuas de la carretera sin coches en lo que alcanzan la vista.

En fin, que morbo me daría ver a los pro normas con una cámara oculta en un viaje de 5 horas