Pues me gusta el concepto. Me gustan hasta los chops. Creo que funcionarían si contuvieran el precio un poquito.....Susto o muerte... Prefiero la pickup...
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STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Si ya me cuesta encontrarle sentido a un SUV el concepto de «SUV coupé» me parece más allá de toda lógica...
Puedo entender esos SUV más estilizados, con una insinuación de tercer volumen que les da elegancia y espacio... de hecho ese tipo de SUV es el que menos me disgusta... pero ¿SUV coupé? ¿pa' qué?...
Saludos
Puedo entender esos SUV más estilizados, con una insinuación de tercer volumen que les da elegancia y espacio... de hecho ese tipo de SUV es el que menos me disgusta... pero ¿SUV coupé? ¿pa' qué?...
Saludos
Desde luego que funcionaría, como lo hace el Arkana o el X6, aún siendo una aberración...
Da igual como los llamemos, pero cada vez hay mas variantes con ruedas grandes y guardabarros que no son suv estandar.
Yo haria 3/4 grupos:
- La mas liviana (Formato crossover aplicado a compacto/berlina?): 408/C5x y los Formentor
- La intermedia (engendros "coupe" o berlinas suvizadas), claros 3 volumenes como Polestar 2, C4x y Arkana, y en otro ambito los deportivos Mustang Mach y Ferrari Purosangue.
- Y la mas bestia (suv deportivos) , X4/X6, Macan, Stelvio y Urus
Yo haria 3/4 grupos:
- La mas liviana (Formato crossover aplicado a compacto/berlina?): 408/C5x y los Formentor
- La intermedia (engendros "coupe" o berlinas suvizadas), claros 3 volumenes como Polestar 2, C4x y Arkana, y en otro ambito los deportivos Mustang Mach y Ferrari Purosangue.
- Y la mas bestia (suv deportivos) , X4/X6, Macan, Stelvio y Urus
Última edición:
En relación a los SUV's, acabamos de aterrizar en los C cuando ya llevan casi 20 años en el mercado, y aún falta un año para tener un B.
La suerte del Stelvio, que también ha llegado tarde, y la de un posible SUV E es que parece que, en estos segmentos, es una tipología de coche que ha quedado para quedarse y sustituir a las clásicas berlinas, pero a lo efectos de ofrecer producto que pide el mercado y perderse porciones del pastel, se ha llegado muy tarde con el Tonale, se llegará muy tarde con el Brennero (o como lo llamen), y se llegará muy tarde con el SUV coupé si lo hacen, y con el mismo esfuerzo para desarrollar un producto, otras marcas lo rentabilizan más por reaccionar más rápido y estar desde el primer momento metiendo la caña en el charco en el que hay peces. Lo que asegura la supervivencia de una marca es que sus coches se compren, y para eso hay que ofrecer lo que demanda el mercado, y mejor en el momento que más lo demanda. Y si los SUV's de los segmentos pequeños empiezan a pasar de moda ahora? Cuantos años de venta de Tonale aprovecharían para rentabilizarlo mientras Audi o BMW llevan ya más de una década vendiendo Q3 y X1!?
Espero que aprenda del "savoir faire" de la parte francesa de Stellantis en eso, demostraron siempre mucha más agilidad en sacar productos que demandaba el mercado.
La suerte del Stelvio, que también ha llegado tarde, y la de un posible SUV E es que parece que, en estos segmentos, es una tipología de coche que ha quedado para quedarse y sustituir a las clásicas berlinas, pero a lo efectos de ofrecer producto que pide el mercado y perderse porciones del pastel, se ha llegado muy tarde con el Tonale, se llegará muy tarde con el Brennero (o como lo llamen), y se llegará muy tarde con el SUV coupé si lo hacen, y con el mismo esfuerzo para desarrollar un producto, otras marcas lo rentabilizan más por reaccionar más rápido y estar desde el primer momento metiendo la caña en el charco en el que hay peces. Lo que asegura la supervivencia de una marca es que sus coches se compren, y para eso hay que ofrecer lo que demanda el mercado, y mejor en el momento que más lo demanda. Y si los SUV's de los segmentos pequeños empiezan a pasar de moda ahora? Cuantos años de venta de Tonale aprovecharían para rentabilizarlo mientras Audi o BMW llevan ya más de una década vendiendo Q3 y X1!?
Espero que aprenda del "savoir faire" de la parte francesa de Stellantis en eso, demostraron siempre mucha más agilidad en sacar productos que demandaba el mercado.
me acuerdo cuando lo presentaron que nos pareció hasta un acierto, aunque ya ha pasado tanto tiempo que nadie se acuerda del Kamal.El Kamal hoy día sería un SUV.
Esperate mejor al Purosangue electrico BEV de 2026 !!!
Siendo un Ferrari, no menos de un trifásico para enchufarlo, no?
Pues esta mañana tenía aparcado enfrente de casa un renault SUV que no tenía identificado, y es el Megane E-tech eléctrico...me cuadra que el próximo Brenner tenga una linea de ese palo
Ya por cortarnos las venas del todo diría que todo lo próximo que saque Alfa pudiera ser SUVnormalizado: Giulia SUV, 166 SUV, Duetto SUV, 33 SUV...
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