Cuenta algo más...Ayer vi en vivo y en directo el nuevo serie 4 y le probé un momento. Me pareció IMPRESIONANTE. Era un 420d.
Cuenta algo más...Ayer vi en vivo y en directo el nuevo serie 4 y le probé un momento. Me pareció IMPRESIONANTE. Era un 420d.
Perfecto! Cuéntanos cuando lo pruebes a fondo.No lo pude probar en profundidad. Lo lleve unos 20 minutos por ciudad solamente . Era nuevo, LPB de matrícula, azul oscuro metalizado... me resultó a primera vista más bonito de lo que parece en las fotos , luego cuando me baje y lo observé más en profundidad me pareció precioso( síndrome de Estocolmo o algo así será). Lo lleve en modo Sport aunque iba por ciudad, me pareció bastante ágil para el aparato que es, muy dinámico, aunque ya digo que apenas pude pisarle algo. La dirección sublime.El cambio me gustó bastante aunque era automático, creo que me dijeron que tenía 8 velocidades aunque no me dio tiempo a comprobarlo, digo que me gusto bastante aunque era automático porque a mi no me gustan nada los cambios automáticos. El interior y el puesto de conducción me parecieron muy buenos, aunque en el anterior modelo también lo son, con respecto al anterior modelo me da la sensación de ir más bajo en el puesto de conducción, no sé si será así. Por lo demás , poco más puedo contar , solo me llamo la atención , no sé si será por el color o porque pero la parrilla no me pareció tan exagerada como en las fotos y la línea me pareció muy bonita. Próximamente lo probaré en profundidad , ayer estaba en el tenís en la Caja Mágica y no tuve mucho tiempo.....
Yo vi uno aparcado de la que paseaba al perro este sábado y la vista trasera y lateral es precioso, muy muy guapo. El frontal coincido en que la parrilla no parece para nada exagerada, al contrario, se me quedo soso el frontal comparado con la vista trasera y lateral. También he de decir que era negro. Yo no pude probarloNo lo pude probar en profundidad. Lo lleve unos 20 minutos por ciudad solamente . Era nuevo, LPB de matrícula, azul oscuro metalizado... me resultó a primera vista más bonito de lo que parece en las fotos , luego cuando me baje y lo observé más en profundidad me pareció precioso( síndrome de Estocolmo o algo así será). Lo lleve en modo Sport aunque iba por ciudad, me pareció bastante ágil para el aparato que es, muy dinámico, aunque ya digo que apenas pude pisarle algo. La dirección sublime.El cambio me gustó bastante aunque era automático, creo que me dijeron que tenía 8 velocidades aunque no me dio tiempo a comprobarlo, digo que me gusto bastante aunque era automático porque a mi no me gustan nada los cambios automáticos. El interior y el puesto de conducción me parecieron muy buenos, aunque en el anterior modelo también lo son, con respecto al anterior modelo me da la sensación de ir más bajo en el puesto de conducción, no sé si será así. Por lo demás , poco más puedo contar , solo me llamo la atención , no sé si será por el color o porque pero la parrilla no me pareció tan exagerada como en las fotos y la línea me pareció muy bonita. Próximamente lo probaré en profundidad , ayer estaba en el tenís en la Caja Mágica y no tuve mucho tiempo.....

Vale que es un prototipo, pero parece diseñado para el mercado chino. Algo pasa con los diseñadores alemanes; es evidente que tienen un problema.
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Mercedes-Benz Concept EQT (prototipo) | Información general - km77.com
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Ojalá!
Comenté en su día que, cuando monté en el serie 3, en parado, me pareció bien hecho por dentro, como casi todos los BMW. En cambio, por diseño, no tanto, abusando quizá de plásticos cromados y ángulos que se cortan. Asumo que el interior es el mismo del 4.No lo pude probar en profundidad. Lo lleve unos 20 minutos por ciudad solamente . Era nuevo, LPB de matrícula, azul oscuro metalizado... me resultó a primera vista más bonito de lo que parece en las fotos , luego cuando me baje y lo observé más en profundidad me pareció precioso( síndrome de Estocolmo o algo así será). Lo lleve en modo Sport aunque iba por ciudad, me pareció bastante ágil para el aparato que es, muy dinámico, aunque ya digo que apenas pude pisarle algo. La dirección sublime.El cambio me gustó bastante aunque era automático, creo que me dijeron que tenía 8 velocidades aunque no me dio tiempo a comprobarlo, digo que me gusto bastante aunque era automático porque a mi no me gustan nada los cambios automáticos. El interior y el puesto de conducción me parecieron muy buenos, aunque en el anterior modelo también lo son, con respecto al anterior modelo me da la sensación de ir más bajo en el puesto de conducción, no sé si será así. Por lo demás , poco más puedo contar , solo me llamo la atención , no sé si será por el color o porque pero la parrilla no me pareció tan exagerada como en las fotos y la línea me pareció muy bonita. Próximamente lo probaré en profundidad , ayer estaba en el tenís en la Caja Mágica y no tuve mucho tiempo.....
Comenté en su día que, cuando monté en el serie 3, en parado, me pareció bien hecho por dentro, como casi todos los BMW. En cambio, por diseño, no tanto, abusando quizá de plásticos cromados y ángulos que se cortan. Asumo que el interior es el mismo del 4.
El exterior aún no lo he visto.
La caja es la ZF de 8 velocidades, en esencia la misma que equipa la Giulia, supongo que con algún perfeccionamiento y puesta a punto en Munich. Por cierto, la manual, en algunas versiones, no recuerdo si ZF o Getrag, de la generación anterior, ha dado problemas a partir de los 80.000 km. En algunos casos han cambiado la caja sin coste para el cliente.
A la parrilla nos acabaremos acostumbrando. Al menos, en algunos modelos. Y el serie 4 será uno de ellos. Las de algunos mastodontes de la casa, ya es otro cantar.
Punto para los ingenieros de Alfa.No sabía que la Getrag había dado problemas... si sabía que BMW la usaba superando el límite teórico de par que admitía Getrag. Es la misma que la que usaba Alfa y los manuales en Alfa iban limitados.
Está muy guapo.
No sabía que la Getrag había dado problemas... si sabía que BMW la usaba superando el límite teórico de par que admitía Getrag. Es la misma que la que usaba Alfa y los manuales en Alfa iban limitados.
Un amigo tiene un 320d manual, de la anterior generación.No sabía que la Getrag había dado problemas... si sabía que BMW la usaba superando el límite teórico de par que admitía Getrag. Es la misma que la que usaba Alfa y los manuales en Alfa iban limitados.
No me disgusta.
Aquí se le metían 150NM más con repro sin problema.