Ahora si que da el pego total!!!! Carrazo!!!
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Mejorando nuestros Giulias
- Autor JFRYUN
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- alfa romeo giulia
¿Que antes no lo era?.... cualquier Giulia es un carrazo, no necesita dar el pego.
Jajaj antes lo era, pero seguro que le preguntaban... cuantos caballos tiene ese bicho????
Ahora directamente cuchichearan.... Mira mira!!!!! El de 500 cv!!!!!!
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Pues van a decir o pensar....Jajaj antes lo era, pero seguro que le preguntaban... cuantos caballos tiene ese bicho????
Ahora directamente cuchichearan.... Mira mira!!!!! El de 500 cv!!!!!!
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"Vaya sonido más light para 500cv, no?" Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Lleva escape artesanal.... No se que tal sonara..... Pero.....Pues van a decir o pensar...."Vaya sonido más light para 500cv, no?"
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Mal seguro que no.
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Creo que el compi de refiere a coste
Por lo que e visto yo 2000-3000 hasta 5000
Cuenta el proceso por favor. Dónde? Cuánto? Has cambiado guías? Airbags? Homologaciones?
Homologar tienes que homologar, las guías son las que traen salvo que sea de un stelvio, Airbag siguen funcionando son los que trae el asiento...
Suena cojonudo y pasa por un qv tal cuál, os lo aseguro
Yo no digo que suene mal, eh. Sonará todo lo bien que puede sonar un cuatro en línea. Yo solo digo que por mucho tubo artesanal, dista mucho del sonido de un Q.V. Si alguien en la calle oye un 200 o 280 con tubarro y estética total de Q.V y cree o duda que es un Q.V pueden pasar dos cosas, o qué no conozca el modelo o qué no tenga ni puta idea de coches. Lo mas probable es que sean las dos cosas.
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Es que por suerte o por desgracia, somos muchos los que no tenemos ni puta idea de coches...Yo no digo que suene mal, eh. Sonará todo lo bien que puede sonar un cuatro en línea. Yo solo digo que por mucho tubo artesanal, dista mucho del sonido de un Q.V. Si alguien en la calle oye un 200 o 280 con tubarro y estética total de Q.V y cree o duda que es un Q.V pueden pasar dos cosas, o qué no conozca el modelo o qué no tenga ni puta idea de coches. Lo mas probable es que sean las dos cosas.
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Y lo digo sin ningun tipo de acritud, es la realidad.
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Si no has oído nunca un QV en directo, y el del compañero suena a gordo, seguro que engaña.
Porque estéticamente lo está dejando prácticamente igual.
Otra cosa es que sepas del modelo, que te asomes al cuadro de instrumentos, y veas que solo llega a 7000rpm... Ahí ya... No cuela.
Por ejemplo, seguro que hay más detalles, sin hablar de si te abre el capó, jeje.
Porque estéticamente lo está dejando prácticamente igual.
Otra cosa es que sepas del modelo, que te asomes al cuadro de instrumentos, y veas que solo llega a 7000rpm... Ahí ya... No cuela.
Por ejemplo, seguro que hay más detalles, sin hablar de si te abre el capó, jeje.
No lleva el cuadro cambiado?...
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Buenos días.
A ver chicos, si está claro que el coche es una pasada con las chuches que lleva. Es una pasada de serie, pues como lo está dejando más pasada aún. Para nada estoy criticando el coche. Ya sabéis que no hay Giulia que no me guste, y la del compañero es una maravilla con esas chuches, pero no es eso lo que yo estoy diciendo. Lo que digo es que el sonido no va a colar. Otra cosa es que al propietario le importe o no. Ahí yo no entro no estoy juzgando nada.
En Audisport hace muchos años ya hizo un forero a su Audi A6 1.8T una conversión estética completa, exterior e interior a RS6. Hablamos de carrocería C5, que llevaba un V8 4.2 biturbo. Estaba encantado con el coche, solo se quejaba del sonido. Es que ya me contarás en qué se parece un 1.8 turbo de cuatro cilindros con tubarro a un 4.2 V8 biturbo. Después de la pasta gastada, termino comprando un S6 que ese al menos si lleva un V8 pero atmosférico y colar... cuela, paso las chuches a este y lo adaptó a GLP...
Como él decía, si de primeras hubiese comprado el S6 se ahorra dinero.
No estoy comparando con el compañero, es solo una anécdota.
Estas cosas cuando se hacen a estos niveles de detalle es porque lo disfrutas de algún modo, no es cambiar unas insignias al estilo quiero y no puedo.
Esto se hace con el corazón, no es por el rollo de fardar de X modelo sin que lo sea.
Lo único que siempre falla en estas conversiones al detalle y de tantos miles de euros es lo de siempre, el sonido.
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A ver chicos, si está claro que el coche es una pasada con las chuches que lleva. Es una pasada de serie, pues como lo está dejando más pasada aún. Para nada estoy criticando el coche. Ya sabéis que no hay Giulia que no me guste, y la del compañero es una maravilla con esas chuches, pero no es eso lo que yo estoy diciendo. Lo que digo es que el sonido no va a colar. Otra cosa es que al propietario le importe o no. Ahí yo no entro no estoy juzgando nada.
En Audisport hace muchos años ya hizo un forero a su Audi A6 1.8T una conversión estética completa, exterior e interior a RS6. Hablamos de carrocería C5, que llevaba un V8 4.2 biturbo. Estaba encantado con el coche, solo se quejaba del sonido. Es que ya me contarás en qué se parece un 1.8 turbo de cuatro cilindros con tubarro a un 4.2 V8 biturbo. Después de la pasta gastada, termino comprando un S6 que ese al menos si lleva un V8 pero atmosférico y colar... cuela, paso las chuches a este y lo adaptó a GLP...
Como él decía, si de primeras hubiese comprado el S6 se ahorra dinero.
No estoy comparando con el compañero, es solo una anécdota.
Estas cosas cuando se hacen a estos niveles de detalle es porque lo disfrutas de algún modo, no es cambiar unas insignias al estilo quiero y no puedo.
Esto se hace con el corazón, no es por el rollo de fardar de X modelo sin que lo sea.
Lo único que siempre falla en estas conversiones al detalle y de tantos miles de euros es lo de siempre, el sonido.
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Para mí lo que más falla son las prestaciones, que es la gracia principal de un qv. Salvo que el objetivo será aparentar que es un qv.
Que es lo que suele suceder en la mayoría de los casos, cuando empezamos a modificar nuestros coches, lo hacemos por aparentar algo que no podemos tener o porque nos gustan los accesorios y somos conscientes de que tenemos X acabado y X motor.
Es que por suerte o por desgracia, somos muchos los que no tenemos ni puta idea de coches...
Y lo digo sin ningun tipo de acritud, es la realidad.
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Sin ir muy lejos y sin tener el coche aún, le enseñe el video que me envió el comercial a un compañero y se pensaba que era el QV, ya decía ese es mejor que el M3 y no se que y le dije para para, es el Veloce 280 un 4L no te emociones tanto