Suzuki A-Cross, un RAV 4 "remarcado"
¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
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RobertFACTA NON VERBA
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Te lo digo porque mi hermano se ha cogido un CLA, el 200 automático que parte de los 36.000 euros, y lleva todos los extras disponibles salvo alguno de 300-400 euros, y el precio tarifa no llegaba a los 48.000, 36.000 y pico le salió con descuento.
Igualmente dando por buenos tus números, eso pasa en todas las marcas. Si compras un coche y te pones a meterle todos los extras disponibles el precio se dispara y la calidad del coche se queda muy por debajo del precio.
Acabo de entrar en el configurador y le han metido alguna cosa de serie que al principio era extra y han bajado a 29000 el precio base, ademas de que el AMG ahora viene con llanas de 19 en lugar de 18. con lo mismo que compró mi padre ahora esta por 44.443€ menos descuentos.
Bussero tienes toda la razón con lo de los extras, aumentan el precio una burrada y luego ni siquiera se tasan cuando lo vendes de 2ª mano.
Bussero tienes toda la razón con lo de los extras, aumentan el precio una burrada y luego ni siquiera se tasan cuando lo vendes de 2ª mano.
En el foro BMW, cuando estaba por allí, leía atónito que si no metías 12.000 euros en extras eras un pobrecillo. Y era normal ver que mucha gente metía eso y más en polladas varias.
TAmbién es verdad que había una época que era fácil: Pack M 5.000, Steptronic 3.000, cuero 2.000, navegador premium 2.800.... 12.800 para empezar
Cuando configuraba un coche, al llegar a 10.000 en extras (sin haber metido nada), paraba y adiós
Hombre, de un E63 AMG o un M5 me lo creo, de un Clase A, lo dudoSi empiezas a jugar con las chuches y más en esas marcas cuando te das cuenta ya vas por precio Bentley
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Alguien comentó que se puso a configurar un Stelvio de 160 cv y se plantó en 70.000
Por eso los extras se valoran poco, porque la mejor relación calidad/precio con diferencia es el coche pelado.
Por eso los extras se valoran poco, porque la mejor relación calidad/precio con diferencia es el coche pelado.
Audi ya está sacando versiones S de sus eléctricos.
E tron S
E tron S
DS 9: La berlina que le faltaba a DS, desde 54.000€ | Noticias coches.net
Todas las versiones de esta berlina de 4,93 metros de longitud serán híbridas enchufables. La primera de ellas, con 225 CV de potencia, llegará en otoño con etiqueta CERO de la DGT.
www.coches.net
Ya tenemos del DS-9 por aquí. Un 505 alargado, y siguen sin gustarme los colmillos de morsa.
No entiendo el sentido de los E Tron S, 100.000 euros para poco más de 300 km de autonomía!!!!
Al final son coches casi para ciudad y perifería, usados por economías desahogadas donde "Todo da igual", que si sumas la energía de fabricación + consumo kwh contaminan de narices.
Y eso sin darlos caña, por que como le metes buenos acelerones te quedas con una autonomía ridícula.
Lo entendería mejor si tuviera 500-600 km de autonomía.
Al final son coches casi para ciudad y perifería, usados por economías desahogadas donde "Todo da igual", que si sumas la energía de fabricación + consumo kwh contaminan de narices.
Y eso sin darlos caña, por que como le metes buenos acelerones te quedas con una autonomía ridícula.
Lo entendería mejor si tuviera 500-600 km de autonomía.
Sí pero no. Lo mismo de absurdo será un SQ8 o un RS7/RS6. Pegale a estos tambien accelerones, a ver que autonomia van a tener. Eso sí, el coste de los pisotones del Etron S será un precio ridiculo y el de los otros con gasolina 98 unas risas para la cartera jejejejejeje.
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Las risas van a venir cuando los alemanes cojan la autobahn y vean que no pueden hacerle ni 100 kms al coche a 180-200km/h.
Vamos, que poco sentido tiene, como dice Radik, coches de estos con tan poca autonomía.
Cuando aguanta un SQ8 a fuego por autobah? No mucho mas. Y el precio del apreton es infinitamente mas barato en el electrico que en el SQ8.
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Nomenó, el SQ8 a 200km/h te podrá gastar 12-14 litros. Eso son 600 kms de autonomía.
@Bussero un peaso' suv de, 600 caballos? Y sobre las 2 toneladas de peso, gastando a 200km/h 12-14 litros......., no se yo ehh
Estos coches eléctricos de tropecientosmil euros, con poca autonomía, son ideales para calmar y templar conciencias; tienes tu clase S, tu 911y tu Z4M en el garaje y necesitas algo que te haga "eco-friendly" sin desentonar con el resto, y te compras eso. ¿Lo vas a usar?, para ir a por el pan y hacer la compra, poco más, pero eres de la liga que salvará al planeta.
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@Bussero un peaso' suv de, 600 caballos? Y sobre las 2 toneladas de peso, gastando a 200km/h 12-14 litros......., no se yo ehh
Es gasoil eh.
Cierto, pensaba que llevaba el mismo motor que el RS6/RS7. Ese lleva el motor del Bentley Suv. Ese te lo compro, pero si es el RS6/7 ni de coña tiene nque tener mucha mas autonimia a fuego.
Edito porque me he hecho la picha un lio. Yo me referia desde un principio al RSQ8, que es el mas gordo y ese creo q si que es el V8 biturbo gasolina.
Me he liado con el S8 ya que el A8 no tiene versión RS. El SQ8 supongo que sera el motor diesel que montan los nuevos S de audi petroleros.
Me he liado con el S8 ya que el A8 no tiene versión RS. El SQ8 supongo que sera el motor diesel que montan los nuevos S de audi petroleros.
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Sí, ese es gasolina de 600cv pero vamos que hará 16-18 litros a los 100 a cruceros de 200, tampoco te pienses que más. Con depósito de gasolina de 85 litros, pues siguen siendo 450-500 kms poniendo 18 litros a los 100.
Y el eléctrico son 86,5kw/h aprovechables que te lo fundirás en 100-150 kms. Un tesla model 3 a 200 viene a gastar 50kwh a los 100km.
Los eléctricos son muy ineficientes a altas velocidades.