Poniendo bonito mi 156 2.4 JTD
- Autor moreno100
- Fecha de inicio
Ahi David, no dejas que te tire ni una gotita de aceite, jiji. Ya contaras que tal. Salud y AMBAR
Jeje la verdad es que no me gusta nada que se "meen" los coches. Mañana estará acabado. Saluti.
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Ya está acabado. Va de lujo. Se notan menos vibraciones al tener el flexible nuevo y bien anclado. La junta de balancines queda genial. No se ve ni un rezume, y el carter también perfecto.
Observare que no gotee. Ya os diré si se notan las dos ampollas de liquimoly en el cambio.
Saluti.
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Observare que no gotee. Ya os diré si se notan las dos ampollas de liquimoly en el cambio.
Saluti.
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Realona
Bastión Alfista
Tiempo al tiempo, colega
Saluti.
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Entre eso y el IC vas a tener entretenimiento de narices!!!
Saludos
Pues nada. En 40 km puedo decir que se notan las ampollas. No un cambio radical, pero sí más suavidad y al engranar, sobre todo en frío es donde más se nota. Merece la pena. Va como un misil en general. Estos días he estado circulando con un Audi A4 de 170 cv y va genial, pero es como llevar una lavadora, falto de carácter y aunque es más moderno no transmite no la mitad que mi viejo 56, amén de que no acelera ni recupera como el Alfa.
Saludos.
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Saludos.
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Dónde has comprado el aditivo para la caja de cambios? Tienda física o internet? Si es lo segundo, podrías poner el enlace? Gracias
Perdona, que no había visto tu pregunta. Lo compre en tienda física, pero lo tienes online por poco dinero cada ampolla. Necesitarás dos unidades.
Saluti.
https://www.autorocam.com/tienda/ad...OGsXb6ldno6SjPIxR37LyZZnEeWxEp40aAhF1EALw_wcB
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Muchas gracias, chavales.
Aprovechando estos días libres, me he puesto al lío. Resulta que he notado que chutaba algo menos, muy poco, pero lo noto. Dicho y hecho, hago un log y se lo paso al amigo Anacleto. Efectivamente, hay una fuga leve de aire.
Desmontó todos los tubos y los reviso. Hay uno que está ligeramente agrietado, pero sin traspasar aún, pero justo ese manguito lleva la toma para mandar la presión al reloj del turbo, y se veía que había resudado por ahí. Lo he cambiado por uno que tenía guardado, he vuelto a poner la toma de aluminio para el reloj de presión y ha quedado bastante bien.
Luego me he puesto con la caja del filtro de aire, que me he fijado que le faltaba un tornillo y lógicamente la tapa no cerraba como debía ni mucho menos. Ya de paso le he puesto el filtro nuevo, porque a pesar de tener sólo 6000 km me he quedado asustado cuando le he sacado. Parecía que tenía 60000, en lugar de 6000. Parecía como si hubiese entrado humedad y suciedad al no cerrar bien la tapa.
Ahora lo vereis en fotos.
He enviado otro log al amigo Anacleto y dice textualmente que está "fuerte fuerte y en plena forma, que debe andar un huevo y parte del otro".
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No me deja editar, no sé porqué.
La pérdida eran unos 0,3 bares de presión de turbo y unos 3/4 mg de cantidad de gasoil.
Creo que ya lo puedo dar por solucionado.
Si hay novedades os iré contando.
Felices fiestas y que paséis buena noche mañana.
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La pérdida eran unos 0,3 bares de presión de turbo y unos 3/4 mg de cantidad de gasoil.
Creo que ya lo puedo dar por solucionado.
Si hay novedades os iré contando.
Felices fiestas y que paséis buena noche mañana.
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alfanacleto
Titán Alfista
reloj suizo......
no lo sabes tu bien,al final la perdida era muyyyy pequeña pero el seguia,yo creo que ese coche a roto las barreras de la fisica en cuanto a rendimiento,jajajajaha,me encanta
Gracias a ti, compi. Que te lo has currado de lo lindo!. Después de que cambiará los sensores por los de más rango, tuviste que hacer el escalado de los mismos y afinar de nuevo la electrónica.
Y si, soy un pesado y un perfeccionista. Me jodia un montón perder, pero bueno... parece que está de vuelta.
Gracias, compi.
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Esta cerca, ya lo tengo hablado con la empresa. Me puedo acercar cualquier día a las 09:00 de la mañana. Lo lanzamos y a las 09:30 como mucho estoy currando. Esta al lado!
Vosotros seréis los primeros en saberlo cuando lo haga.
Saluti.
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