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Autor Tema: Alfa GTV 2.0 TB  (Leído 5265 veces)

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Febrero 20, 2012, 08:37:29 pm

Desconectado romeo

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Alfa GTV 2.0 TB
« en: Febrero 20, 2012, 08:37:29 pm »
Bueno, el año que viene me caso y es posible que mi novia vaya en mi 156 a la iglesia.

¿Y qué pasa conmigo? Pues que según presupuesto, hay 2 opciones:

 A) Alquilar un deportivo que te cagas y que no sé si disfrutaré por ser el día que es.

 B) Comprarme un zarrio de 2ª mano y ya de paso uno de mis sueños húmedos para fines de semana.

Metido en la opción B) si el presupuesto da de sí, me iría a por un Busso sí o sí, no hay otra opción y entre motores, pues tenemos el 2.0, el 3.0 y el 3.2 desde 190 a 240 cv.

Pesos, más o menos los mismos, prestaciones, el 3.2 acelera un poquito más, pero desconozco el resto de prestaciones con cosas como el consumo, que no es que me importe mucho en este tipo de coche, pero saber que puedes hacer unos cuantos km más siempre satisface.

El que más me llena sobre el papel es el 2.0 TB: mismo bloque, menos carrera por parte de los pistones y turbo. Con repro me pondría fácilmente en los 240 cv (y rezando porque el embrague y volante motor lo aguanten tranquilamente), sigo manteniendo un V6 y encima con unos consumos muy decentes, además creo que sale algo más económico de mantener. Por lo demás, creo que el 3.0 y el 2.0 V6 son 12 válvulas mientras que los 3.2 son 16 válvulas.

El tema de fiabilidad ya me asusta algo más, aunque nada importante, entiendo que el turbo siempre puede dar problemas por el mero hecho de estar ahí.

Y ahora, el quid de la cuestión: Kit Cup.

¿Imposible de conseguir? ¿Se sigue fabricando? ¿En caso de querer el GTV me olvido del kit Cup? Si no hay kit cup me podría conformar con un Spider, pero claro ya no sería lo mismo.

Cuando hablo de kit Cup hablo de:

 - Taloneras.
 - Defensas (anterior y posterior).
 - Alerón.
 - Branquias laterales.
 - Llantas 5 flores y 17" -> Esto es lo que menos me preocupa.
 - Y para rematar, excediéndome de lo que lleva el kit Cup, le metería el Torsen que llevan los Q2, ya que con la repro se quedaría en unos 27Nm de par (a 240 cv) y mantendría la fiabilidad del autoblocante.

Algunas imágenes que ilustren lo que pretendo:







A ver qué me podéis aconsejar/ayudar/comentar.

Un saludo!!!

Pd.: Hay una opción C) novia en coche de alquiler y yo en 156, pero es que eso era demasiado fácil.
« última modificación: Marzo 02, 2012, 07:47:58 pm por romeo »
- Fata viam invenient -
- Ex - 156 JTDm pack Sport vitaminado '04 - 156 JTD '99

Febrero 20, 2012, 09:07:35 pm
Respuesta #1

Desconectado FABRETA turbo

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Re:Alfa GTV 2.0 TB
« Respuesta #1 en: Febrero 20, 2012, 09:07:35 pm »
   Opción D :  Tu novía lee esto y pide el divorcio antes de casarse  ;D


             Un V6 como puede tener 16 válvulas ? La división no sale  . . . .         



            Baja de la nube que como se entere la parienta que te quieres comprar un coche de dos puertas verás



                             Salut y suerte
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Febrero 20, 2012, 09:40:36 pm
Respuesta #2

Desconectado romeo

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Re:Alfa GTV 2.0 TB
« Respuesta #2 en: Febrero 20, 2012, 09:40:36 pm »
   Opción D :  Tu novía lee esto y pide el divorcio antes de casarse  ;D


             Un V6 como puede tener 16 válvulas ? La división no sale  . . . .         



            Baja de la nube que como se entere la parienta que te quieres comprar un coche de dos puertas verás



                             Salut y suerte

2 válvulas por cilindro.. vale todos son 24V, no sé dónde había leído 12.

Que va, la parienta es la que me hizo la proposición porque yo quería una moto y negociando, negociando...

Febrero 20, 2012, 09:45:59 pm
Respuesta #3

Desconectado Jap

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Re:Alfa GTV 2.0 TB
« Respuesta #3 en: Febrero 20, 2012, 09:45:59 pm »
Me parece que no me entero, quieres un GTV aturbao, como diría Fabreta, ¿sólo para el día de la boda...? ;D ;D ;D
Me gustan los trajes caros, las mujeres guapas y los coches rápidos. (John Dilinger)
Alfa Romeo 156 2.0 TS '99
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Un vero Alfista, solo alla guida di una Alfa Romeo.

Febrero 20, 2012, 09:51:29 pm
Respuesta #4

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Re:Alfa GTV 2.0 TB
« Respuesta #4 en: Febrero 20, 2012, 09:51:29 pm »
Me parece que no me entero, quieres un GTV aturbao, como diría Fabreta, ¿sólo para el día de la boda...? ;D ;D ;D

No hombre, la boda es la excusa, luego sería un coche para usar los findes con mi novia/mujer. La idea es tener un GTV Cup pero aturbao y V6 en lugar del 2.0 TS de 150 cv.
« última modificación: Febrero 20, 2012, 09:53:24 pm por romeo »

Febrero 20, 2012, 09:54:37 pm
Respuesta #5

Desconectado Jap

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Re:Alfa GTV 2.0 TB
« Respuesta #5 en: Febrero 20, 2012, 09:54:37 pm »
Ah..!! c.oño...ya decía yo,

Los GTV me encantan pero se están empezando a cotizar los jodíos.....y los TB aun más..... :o

Suerte con la busqueda... ;)

Febrero 20, 2012, 10:04:18 pm
Respuesta #6

Desconectado CampaTI

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Re:Alfa GTV 2.0 TB
« Respuesta #6 en: Febrero 20, 2012, 10:04:18 pm »
Poco tiene que buscar.........el de Frenzent o el Spider de Cooper  ;D


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Febrero 20, 2012, 10:10:31 pm
Respuesta #7

Desconectado romeo

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Re:Alfa GTV 2.0 TB
« Respuesta #7 en: Febrero 20, 2012, 10:10:31 pm »
Poco tiene que buscar.........el de Frenzent o el Spider de Cooper  ;D

La compra será, de hacerse, entre finales de verano y primeros del próximo año. Obviamente si no es rojo alfa, se pintará en rojo alfa y espero que tenga techo solar o encontrar uno antes de pintarlo para instalarlo junto al kit cup, pero lo primero de todo, es encontrar dónde puedo conseguir un Kit Cup y por otro lado toda la info disponible para ese motor, el 2.0 TB. Muy a malas miraría cualquiera de los otros 2 V6.

Febrero 20, 2012, 10:27:09 pm
Respuesta #8

Desconectado gaincho

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Re:Alfa GTV 2.0 TB
« Respuesta #8 en: Febrero 20, 2012, 10:27:09 pm »
Yo había leído que el TB, dentro de lo bien que va, era menos recomendable que el 3.2, pq pesaba bastante más el motor y se notaba en el comportamiento.

Es decir: menor aceleración, peor frenada, peor sonido y mayores mantenimientos. Sólo mejoraba los consumos, y a poco que le pisases ni eso.
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Febrero 20, 2012, 10:48:20 pm
Respuesta #9

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Re:Alfa GTV 2.0 TB
« Respuesta #9 en: Febrero 20, 2012, 10:48:20 pm »
Yo había leído que el TB, dentro de lo bien que va, era menos recomendable que el 3.2, pq pesaba bastante más el motor y se notaba en el comportamiento.

Es decir: menor aceleración, peor frenada, peor sonido y mayores mantenimientos. Sólo mejoraba los consumos, y a poco que le pisases ni eso.

A ver si entra Fabreta y se pronuncia, como experto en los 916 que es, pero yo entiendo que el motor V6 2.0 no puede pesar más que el 3.2 aunque no lleve turbo...


Febrero 20, 2012, 10:51:58 pm
Respuesta #10

Desconectado gaincho

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Re:Alfa GTV 2.0 TB
« Respuesta #10 en: Febrero 20, 2012, 10:51:58 pm »
A ver si entra Fabreta y se pronuncia, como experto en los 916 que es, pero yo entiendo que el motor V6 2.0 no puede pesar más que el 3.2 aunque no lleve turbo...
El bloque no deja de ser el mismo, aunque de menos cilindrada. Y para soportar el turbo, tendrá que estar reforzado. Aparte de las partes propias del turbo que no lleva el atmosférico

Febrero 20, 2012, 11:00:11 pm
Respuesta #11

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Re:Alfa GTV 2.0 TB
« Respuesta #11 en: Febrero 20, 2012, 11:00:11 pm »

Febrero 20, 2012, 11:01:23 pm
Respuesta #12

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Febrero 20, 2012, 11:16:53 pm
Respuesta #13

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Re:Alfa GTV 2.0 TB
« Respuesta #13 en: Febrero 20, 2012, 11:16:53 pm »
menudo regalazo de boda ;D ;D a ver si cuela ::)

por cierto campa estas a tope, eh!! ;D ;D
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Febrero 21, 2012, 12:18:05 am
Respuesta #14

Desconectado FABRETA turbo

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Re:Alfa GTV 2.0 TB
« Respuesta #14 en: Febrero 21, 2012, 12:18:05 am »
   Vamos por partes , los 3.0 y 3.2 son de 24 válvulas , excepto el 3.0 del Spider que es de 12 válvulas como el 2.0 TB

   El TB creo que pesa unos 30 kilos menos que los 3.0 y 3.2 , se tendría que confirmar . Mi coche pesa 1430 kilos , y los motores de 4 válvulas por cilindro tienen unas culatas enormes que pesan un huevo y parte del otro , el motor del TB pesa menos , el Turbo son 2 kilos y el mini intercoler que lleva 1.5 kilos más

  A ese motor ya te digo yo que con una buena linea de escape y todo lo demás de origen en buen estado no echarás de menos una repro , en 1ª y 2ª acelerando a fondo te hacen falta 3 manos para sujetar el volante y no ir zigzagueando 

     Yo se de un Cup 3.0 gris plata en estado de origen , nacional , buen estado y no muchos kilómetros . Si te interesa lo hablamos por privado

    Lo del techo eléctrico si no lo lleva de casa yo no lo pondría , en este coche solo queda bien el de casa


                                Salut
« última modificación: Febrero 21, 2012, 12:21:40 am por FABRETA turbo »


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