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Autor Tema: problemas motores jtd 159  (Leído 6081 veces)

0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.

Noviembre 10, 2011, 10:03:09 am

Desconectado zorba1965

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problemas motores jtd 159
« en: Noviembre 10, 2011, 10:03:09 am »
Tengo un 159 2.4 jtd (210 cv.) Enumero lo que me pasa por si a alguien le sucede tambien
Al presionar el boton de arranque, se para a la segunda normalmente arranca.
No tiene potencia, va a tirones, se viene abajo, huele a mala combustión.
En un taller Bosch me han diagnosticado que es un problema que han detectado en Alfa a nivel de motor. Existe una circular de Alfa que yo he visto, con una serie de anomalias producidas por piezas que, incluso han fabricado las nuevas para cambiarlas. Si lo tienes en garantía y te falla, te lo arreglan, sino a pagar mas de 2.000 euros. Hay un manual publicado en marzo de 2009 en el que se reflejan unos fallos detectados y las comprobaciones que se han de realizar, además de las piezas que han de cambiar.
Increible verdad? Una marca responsable, ante un fallo detectado en un motor, lo que hace es revisar esa partida de motores y ponerse en contacto con los propietarios para pasar por el taller a solucionar un problema que no depende de la garantia, sino de la fiabilidad del motor que es responsabilidad de Alfa.
La famosa carbonilla que se genera, cuando el motor se pone en marcha se convierte en gelatina, la cual no permite que los pistones hagan su normal funcionamiento, no cierran como debieran y se escapan gases, produciendo mal olor y pérdida y deterioro del resto de componentes.
Es un tema delicado pero que no puede quedar en saco roto.
Un saludo

Noviembre 10, 2011, 11:27:58 am
Respuesta #1

Desconectado bur

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Re:problemas motores jtd 159
« Respuesta #1 en: Noviembre 10, 2011, 11:27:58 am »
Cierto es, que cuando compré el Alfa, el comercial me comentó, que si tenía dudas entre gasolina-diesel, el diesel de 200 había dado problmas, aunque las últimas unidades ya se encontraban solventadas.

ignoro la veracidad de este comentario.

Noviembre 10, 2011, 01:22:15 pm
Respuesta #2

Desconectado ezeqk

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Re:problemas motores jtd 159
« Respuesta #2 en: Noviembre 10, 2011, 01:22:15 pm »
Coincido, como muchas marcas lo han echo tendrían que haber llamado a revisión a cada dueño de esas unidades.
146 1.9 jtd pack sport 125cv~ by Robertop

Noviembre 10, 2011, 08:31:58 pm
Respuesta #3

Desconectado Sander

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Re:problemas motores jtd 159
« Respuesta #3 en: Noviembre 10, 2011, 08:31:58 pm »
Estoy en una situacion parecida  con mi Brera... y voy a ir poco apoco.. limpieza de la EGR de los inyectores de catalizador... para dejarlo lo mas limpio posible y volvera a ir como deberia

Noviembre 10, 2011, 09:10:55 pm
Respuesta #4

Desconectado albermai

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Re:problemas motores jtd 159
« Respuesta #4 en: Noviembre 10, 2011, 09:10:55 pm »
A mí no me ha pasado nada en especial...hay veces que al iniciar la marcha da algunos pequeños tirones pero al cabo de un minuto o así todo va bien. Lo que sí tomo precaución es en dejar el motor encendido 20 ó 30 segundos cuando para el coche (si el trayecto a sido corto incluso más); y cuando hace la regeneración (vamos quemar la "mierda") nunca la "dejo" a medias, procuro esperar con el coche encendido hasta que acaba.
Por cierto, ¿en vuestros coches con qué frecuencia (a ojo) hace la regeneración el coche?

Noviembre 10, 2011, 09:39:19 pm
Respuesta #5

Desconectado Don Vito

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Re:problemas motores jtd 159
« Respuesta #5 en: Noviembre 10, 2011, 09:39:19 pm »
yo lo unico que me gustaria mejorar de mi coche, es el arranque y el ralenti en frio. arrancar arranca siempre a la primera, pero es como si a veces le costara dar un par de vueltas de mas para arrancar, nose ralladas mias. y el ralenti con el coche frio es algo inestable, da tironcillos, en cambio en caliente el coche va como la seda. yo tambien suelo esperar antes de apagar el motor, entre 1-2 minutos, si por ejemplo cuando detengo el coche el reloj marca 19:50 hasta que no marca 19:52 no lo paro, llegue tarde o temprano a los sitios, me da igual. a mi me gustaria saber si en algun sitio se pueden ver las campañas que a realizado alfa y para que motores.
A mí no me ha pasado nada en especial...hay veces que al iniciar la marcha da algunos pequeños tirones pero al cabo de un minuto o así todo va bien. Lo que sí tomo precaución es en dejar el motor encendido 20 ó 30 segundos cuando para el coche (si el trayecto a sido corto incluso más); y cuando hace la regeneración (vamos quemar la "mierda") nunca la "dejo" a medias, procuro esperar con el coche encendido hasta que acaba.
Por cierto, ¿en vuestros coches con qué frecuencia (a ojo) hace la regeneración el coche?
segun el fiatecuscan, mi coche hace las regeneraciones de media a los 800 y pico km.


Noviembre 10, 2011, 10:06:06 pm
Respuesta #6

Desconectado albermai

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Re:problemas motores jtd 159
« Respuesta #6 en: Noviembre 10, 2011, 10:06:06 pm »
yo juraría que el mío hace las regeneraciones con más frecuencia, ahora me has puesto en duda

Noviembre 10, 2011, 11:32:21 pm
Respuesta #7

Desconectado JTD_Multijet

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Re:problemas motores jtd 159
« Respuesta #7 en: Noviembre 10, 2011, 11:32:21 pm »
yo lo unico que me gustaria mejorar de mi coche, es el arranque y el ralenti en frio. arrancar arranca siempre a la primera, pero es como si a veces le costara dar un par de vueltas de mas para arrancar, nose ralladas mias. y el ralenti con el coche frio es algo inestable, da tironcillos, en cambio en caliente el coche va como la seda. yo tambien suelo esperar antes de apagar el motor, entre 1-2 minutos, si por ejemplo cuando detengo el coche el reloj marca 19:50 hasta que no marca 19:52 no lo paro, llegue tarde o temprano a los sitios, me da igual. a mi me gustaria saber si en algun sitio se pueden ver las campañas que a realizado alfa y para que motores.
A mí no me ha pasado nada en especial...hay veces que al iniciar la marcha da algunos pequeños tirones pero al cabo de un minuto o así todo va bien. Lo que sí tomo precaución es en dejar el motor encendido 20 ó 30 segundos cuando para el coche (si el trayecto a sido corto incluso más); y cuando hace la regeneración (vamos quemar la "mierda") nunca la "dejo" a medias, procuro esperar con el coche encendido hasta que acaba.
Por cierto, ¿en vuestros coches con qué frecuencia (a ojo) hace la regeneración el coche?
segun el fiatecuscan, mi coche hace las regeneraciones de media a los 800 y pico km.
El mio arranca mal casi desde nuevo, bueno a veces bien y a veces mal, según le de, pero ya lo tengo asumido como normal.
Socio Nº 5 ASN
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Noviembre 11, 2011, 12:57:28 am
Respuesta #8

Desconectado Sander

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Re:problemas motores jtd 159
« Respuesta #8 en: Noviembre 11, 2011, 12:57:28 am »
POr cierto una pregunta... que puede tener relacion!!

En otro coches que he tenido con ordenador de abordo cunado dejas de acelerar en autovia por ejemplo por que hay una cuesta abajo normalmente el consumo instantaneo marca 0, ami me marca 50 es asi en todos o el mio es especial?? xD

Noviembre 11, 2011, 08:39:12 am
Respuesta #9

Desconectado labaru

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Re:problemas motores jtd 159
« Respuesta #9 en: Noviembre 11, 2011, 08:39:12 am »
cuando no tienes carga y vas rodando,no necesita ni el gasoil mínimo de ralentí debería marcar -/-ó 0

lo que es una burrada es que al ralentí marque 2.0 litros,habiendo coches de potencia similar que marcan 0,6 y lo consumen,comprobado

luego está el tema de las regeneraciones, que es un gasto exagerado,cuando cargas y dejás de acelerar ves como te marca hasta 25 litros al ralentí y va bajando,asi salen las fantasticas medias pisando algo de ciudad mínimamente de 9.0 litros siendo gasoil.

el FAP debería de ser como PSA,mantenimento cada burrada de lkilometros,cambias la bolsa y fuera,el del alfa es un tira duros.

Noviembre 11, 2011, 10:21:18 am
Respuesta #10

Desconectado Don Vito

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Re: problemas motores jtd 159
« Respuesta #10 en: Noviembre 11, 2011, 10:21:18 am »
Los 2 litros Minimo k gasta es el valor por defecto que tendra el coche...en cuesta abajo pronunciada sin pisar acelerador tiene que gastar 0 o casi 0. Lo que pasa que alfa habra puesto ese valor minimo aunque realmente no lo estes gastando. Asi pasa, que mi coche marca 7 con algo de media y el octavia de mi padre en mismo recorrido marca 6 y pico y no creo que sea tanta la diferencia.simplemente que a el le cuenta 0 y a mi 2 y la media varia. En ralenti si le dejas bastante tiempo el consumo instantaneo no te da ningun valor

Noviembre 12, 2011, 11:29:38 am
Respuesta #11

Desconectado mamis

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Re:problemas motores jtd 159
« Respuesta #11 en: Noviembre 12, 2011, 11:29:38 am »
Hola, unas preguntas: ¿por qué lo dejáis 20-30 segundos encendido antes de apagarlo?¿cómo sabéis cada cuanto os hace la regeneración?

Noviembre 12, 2011, 11:53:01 am
Respuesta #12

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Re: Re:problemas motores jtd 159
« Respuesta #12 en: Noviembre 12, 2011, 11:53:01 am »
Hola, unas preguntas: ¿por qué lo dejáis 20-30 segundos encendido antes de apagarlo?¿cómo sabéis cada cuanto os hace la regeneración?
Yo la verdad q no tengo ni idea cuando la hace
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Noviembre 12, 2011, 12:21:33 pm
Respuesta #13

Desconectado Don Vito

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Re: Re:problemas motores jtd 159
« Respuesta #13 en: Noviembre 12, 2011, 12:21:33 pm »
Hola, unas preguntas: ¿por qué lo dejáis 20-30 segundos encendido antes de apagarlo?¿cómo sabéis cada cuanto os hace la regeneración?
Le dejamos un tiempo antes de apagarlo por el turbo. Si apagas el motor nada mas parar le cortas el aceite y el turbo sigue girando sin lubricacion y la temperatura del turbo puede carbonizar el poco aceite k le quede y no tiene que ser nada bueno. Al dejarlo un rato encendido das tiempo al turbo a que se detenga con lubricacion,es aconsejable hacerlo.las regeneraciones yo casi nunca me doy cuenta,lo veo cuando le meto el portatil al coche.

Noviembre 12, 2011, 03:31:05 pm
Respuesta #14

Desconectado albermai

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Re:problemas motores jtd 159
« Respuesta #14 en: Noviembre 12, 2011, 03:31:05 pm »
Yo igual estoy confundido, yo creo que es la regeneración vamos, lo noto porque el ruido del tubo de escape es mucho más agudo, hasta parece que es un gasolina jeje (o eso no es la regeneración u estoy totalmente confundido)

el porqué de dejar unos segundos el motor encendido ya lo han explicado perfectamente por ahí arriba...yo tengo entendido que es beneficioso para todos los motores, especialmente turbo e indistintamente gasolina y diesel


xx
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