Pues así es,

He cambiado la batería de mi alfa (una de 75 ah por una de 74)...  dicho sea de paso...  no es tan fácil como lo pensé... quitar el manguito de admisión de aire incluido... y si no tienes las llaves adecuadas aun peor!!

Pues bien...  el tema es que al coche le cuesta arrancar.. entro al supermercado (45 min) y no arranca a la primera... pero al segundo intento.. si que arranca...     primero pensé...  "batería defectuosa"  he ido a hipercor y la han revisado con la maquinita.. y esta perfecta...

Después de pensar un buen rato!!...me dije... tiene pinta de ser los calentadores (que cambie hace menos de un mes.. el 1 y el 2)... y estoy casi seguro que es eso!!   Al dar el contacto del coche... el testigo se enciende por un segundo.. y se apaga...    pero.. al darle a la posición de contacto no se enciende el testigo!...  que según recuerdo debe parpadear.. y una vez que el coche arranca.. se apaga.    Alguna otra idea?.

Debo confesar que me costo bastante quitar la batería vieja...  y quizás pase a llevar algún contacto en el intento, es posible que dejen de funcionar por mi torpe manipulación?

Alfa 156 JTD 1.9 (105)

Solo les di una pasada a la rápida!...     El testigo no debería parpadear mientras arranca? y apagarse justo después?...  en mi caso.. no hace nada... solo se enciende al girar la llave a la posición inicial.. pero por un segundo y se apaga.

solo se enciende al poner el contacto y segun te dicen cuando pillas el coche es que tienes que esperar a que este se apague.
has apretado bien los bornes? el del positivo si tienes caja puesta es mas dificil dejarlo bien comrpueba bien los bornes y nos dices hazte unos kms con la bateria nueva para que cargue bien por si acaso estaba un poco baja y listo.

Pues sí...  yo también pienso que son los calentadores.. es como si no funcionaran para nada!...   

no sé porque tengo la idea que antes del cambio de batería el testigo parpadeaba al darle al arranque... 

están seguros que solo se enciende al girar a la posición inicial?  (en mi caso.. quedan todos los otros testigos encendidos... pero ese se apaga al segundo)

Pues mañana limpiare los bornes y ya les cuento!  gracias por las respuestas!!

Se me olvidaba!!!   también se ha cambiado el filtro del combustible... puede ser aire en el circuito de alimentación?

si lo cambiaste tu puede ser que si no has andado con el coche todavia tenga aire lo que puedes hacer es dejarlo arrancado un rato y esperar o andar un rato con el para que se quite el aire.

Todos los síntomas que das, están relacionados; es decir, no te arrancaba bien a la primera por tener baja la carga de la batería. Al poner una batería nueva, aunque la tensión sea la correcta (voltios), no tiene por que tener  toda la carga (amperios). Es recomendable realizar un trayecto de carretera, sin pausa, de 100km +/-. Lo que te hacían los calentadores (parpadeo), también está relacionado con la carga de la batería, date cuenta que un calentador es una pequeña resistencia eléctrica, casi un cortocircuito (0.5 a 1.5 ohmios normalmetne). Si tenías la carga baja, pues eso, que hace cosas raras. El funcionamiento normal de los calentadores es que en la puesta en servicio (posición antes de arrancar) esté el piloto activo una cantidad de tiempo determinada por la centralita (módulo de la inyección) en función de la temperatura.
En cuanto al aire en la alimentación de combustible, no hay problema ya que las bombas de inyección desde el año 2000/2002 aproximadamente son autopurgantes. Si después del cambio ha arrancado, no tendrás aire en el cirucito de alimentación.
De todos modos, haz caso del resto de respuestas y comprueba que los bornes de la batería, además de estar limpios, estén bien apretados. Es recomendable aplicar una película muy fina de baselina almenos en el borne positivo.
Espero que te sirva esta respuesta. Ya nos contarás.

Segun tengo entendido, si es jtd, es common rail. Asi que no debe hacer un precalentamiento. Los calentadores se encienden sobre la marcha y no deberia encender ningun piloto(a no ser que el motor este muy muy frio).
Quiza encienda(en mi 156 jtd no pasa) el piloto antes de arrancar como comprovacion de la bombilla.