bueno rectifico la frase de jugarmela o no y sigo estando de acuerdo contigo de que el coche no va a cascar anciendo caso al fabricante. ahora cada uno que elija los kms para cambiar el aceite. yo lo tengo muy claro cuando la quiero cambiar, alguno no lo tendra claro. para el que no lo tenga claro que siga las indicaciones del fabricante.

Otra pregunta incómoda: ¿En qué te basas para decir que el motor lo agradece? ¿Tu experiencia? ¿Alquien te lo ha contado? ¿Lo has leido en algún sitio?

Caray, 1.000.000 de kilómetros son muchos kilómetros...

Esos motores Perkins tenían algo especial

no lo se sinceramente. solo se que esos coches los tenian para trabajar y siempre ivan uno detras del otro al mismo sitio a currar

Otra pregunta incómoda: ¿En qué te basas para decir que el motor lo agradece? ¿Tu experiencia? ¿Alquien te lo ha contado? ¿Lo has leido en algún sitio?

Has abierto un motor con 100.000km con cambios de aceite rigurosamente a los 30.000km y otro con los mismos kilómetros con cambios de aceite rigurosamente a los 10.000km?
Si la respuesta es NO entenderé tus preguntas...

Y obviamente no te va a romper el motor por hacer los cambios a los 30.000km, pero la cantidad de mierda y barnices que acumula un motor con cambios a los 30.000km no tiene absolutamente nada que ver con uno con cambios a los 10.000km y en un diesel ya ni te cuento...

Salud!

para eso habria que preguntarselo a todos los del foro no crees? yo por ejemplo tengo pensado aguantar mi 156 lo maximo posible y despues ya se vera. por lo que he decidido cambiar el aceite a los 10000 para alargar la vida del motor

No soy mecánico y no trato con motores a diario.
El sí porque sí no me sirve. Me valen los razonamientos y la experiencia. Para aprender con fundamento. Por eso pregunto. 

PD. ¿Cuántos de los que leen esto aguantan el coche, por poner un ejemplo, hasta los 200.000 km? ¿Y para hacer 200.000 km merece la pena cambiar el aceite a los 10.000 km? (Yo sigo a lo mio...)

Igual mi comentario de ayer fue demasiado brusco, pido disculpas a quien se sientieran ofendidos

El tema no es que dure 200.000km o 1.000.000km con el mismo dueño o le hayan esos kilómetros, el tema es conservar el motor en perfecto estado para evitar futuros problemas, a ti o al futuro dueño.

Un aceite con 30.000km está lleno de mierda por todos lados, sobre todo en los diesel que son muy sucios, todas esas impurezas se van acumulando en los inyectores de aceite, en los pasos de aceite y demás sitios de importancia, dicha acumulación de impurezas lo que hace es obstruir dichos conductos bajando el caudal de aceite y haciendo que la lubricación del motor no sea lo correcta que debería, incluso llegando a ser ineficiente. Esto por ejemplo lo he visto en motores donde la lubricación de los árboles de levas va por conductos sobre los árboles, la acumulación de dichas impurezas obstruyen las salidas de aceite y hay partes que se quedan sin lubricar, luego se producen desgastes en árboles de levas y demás.
Otro ejemplo es en los inyectores de aceite que muchos motores llevan contra la parte interna del pistón (La opuesta a la cámara de combustión), eso produce que los pistones pillen temperaturas demasiado altas por falta de lubricación (Recordar que el aceite es un refrigerante mil veces mejor que los anticongelantes) lo que puede provocar autodetonaciones, fallo en los segmentos por quedarse soldados al pistón, falta de compresión, etc...

Luego también tenemos que los aceite con cierto uso pierden propiedades de lubricación y propiedades de limpieza, lo que puede hacer que el coche suelte más humo negro, más partículas sin quemar, que en los coches diesel se traducen en más suciedad para el sistema de escape, turbo, egr, colector de admisión y válvulas que pueden provocar que fallen dichos sistemas.
Amén de escuchar un motor con un aceite con 20.000km que suena mucho más fuerte en todo que con un aceite nuevo...

Por eso es muy recomendable si quieres cuidar el motor en muy buen estado y evitar posibles futuros problemas hacer cambios de aceite no más allá de los 15.000km, aun que sean aceites Long-Life. En motores que hacen mucha ciudad es incluso recomendable cambiarlos antes para tener un rendimiento óptimo del motor (Cuanto más mierda dentro del motor menor rendimiento de este) y en coches que hacen mucha carretera pues se pueden extender más.

Yo nunca extiendo el cambio de aceite a más de 15.000km, de hecho normalmente en mis coches los cambio sobre los 10/12.000km a excepción de en mi Nissan que lo cambio a los 5000km por diversas razones

Ahora, que yo nunca voy a obligar a nadie a cambiar el aceite cuando yo digo, cada uno es libre para hacerlo cuando quiera y cuidar sus motores/coches como quiera, pero como dice Gaincho, gastarte en un coche 30.000€ y no cambiarle el aceite cuando se debería por ahorrarte 60€ que vale el aceite, me parece un poco tontería...

PD: Pedazo tocho

Salud!