El tubo de la calefaccion tambien va a parar a la cazoleta del termostato y el termostato tiene 2"platos"para cerrar el paso del agua. Uno grande del radiador y otro mas pequeño esta en el tubo de la calefaccion.
Supongo que cumplira alguna funcion, asi que podria tener alguna relacion.
Saludos

Cita de: Enjuik en Febrero 22, 2012, 03:24:17 am

El tubo de la calefaccion tambien va a parar a la cazoleta del termostato y el termostato tiene 2"platos"para cerrar el paso del agua. Uno grande del radiador y otro mas pequeño esta en el tubo de la calefaccion.
Supongo que cumplira alguna funcion, asi que podria tener alguna relacion.
Saludos

Te hablo de memoria... Sí, eso ocurre en el JTD. Dos "platos" pero un solo termostato. Cuando están cerrados están los dos cerrados y cuando se jode y se queda abierto, se quedan los dos abiertos. Voy a mirar si tengo el viejo aun por aquí para estar seguro al 100 %.

No es un solo termostato, son dos termostatos en el mismo eje. Pero son dos porque hay dos platos, hay dos muelles y el eje tiene 2 diametros diferentes(plato pequeño y grande). Y seria una estupidez poner 2 platos para que vayan a la vez. Para eso derivas el segundo tubo desde el del radiador y tienes lo mismo.
Igualmente, tiene que ver el termostato con la calefaccion.

Si no hay ninguna relación, entre la calefacción y el termostato.. como dicen aquí algunos compis, me hago una pregunta:

 Por qué cuando le hacemos el circuito (refrigerante) al motor tenemos que tener los mandos de la calefacción abiertos ??

Estáis convencido de que no hay ninguna relación ??

Saludos.

No es que no haya relación. Lo que aquí se dice es que el termostato no es la causa de que siempre salga aire frío.

Por cierto, en los coche con climatizador no es necesario tener puesta la calefacción cuando cambias el refrigerante. Éste pasa por el radiador de la calefacción siempre. No hay grifo.

Cita de: imagina en Febrero 23, 2012, 02:38:06 am

No es que no haya relación. Lo que aquí se dice es que el termostato no es la causa de que siempre salga aire frío.

Por cierto, en los coche con climatizador no es necesario tener puesta la calefacción cuando cambias el refrigerante. Éste pasa por el radiador de la calefacción siempre. No hay grifo.

Con todo respeto, eres tu el que dice que el termostato no es la causa. Y lo que dice aqui es que se ha de encontrar la causa.
Si la calefaccion pasa por el termostato, puede que se haya quedado cerrado el paso de la calefaccion (el de la calefaccion y no el del refrigerante motor) y por lo tanto no saldria el aire caliente. Es totalmente posible, y mas sabiendo que el termostato es la averia reina de este motor.
Yo en mi criterio, sabiendo que siempre falla el termostato, seria de logica empezar por lo que se sabe que es mas probable que se estropee.
Y me temo que no hay que discutir mucho mas sobre si tiene que ver o no el termostato que le vamos a fastidiar el post  .
Saludos

De acuerdo contigo.
Donde dice "no es la causa" quiero decir "puede no ser la causa"
Es evidente que el termostato lo tiene que cambiar y es un muy buen primer paso para saber si el fallo es de ahí o no.

Salud!

Cita de: imagina en Febrero 23, 2012, 02:38:06 am

Cita de: eurofighter en Febrero 22, 2012, 07:32:51 pm

Si no hay ninguna relación, entre la calefacción y el termostato.. como dicen aquí algunos compis, me hago una pregunta:

 Por qué cuando le hacemos el circuito (refrigerante) al motor tenemos que tener los mandos de la calefacción abiertos ??

Estáis convencido de que no hay ninguna relación ??

Saludos.

No es que no haya relación. Lo que aquí se dice es que el termostato no es la causa de que siempre salga aire frío.

Por cierto, en los coche con climatizador no es necesario tener puesta la calefacción cuando cambias el refrigerante. Éste pasa por el radiador de la calefacción siempre. No hay grifo.

A ver, IMAGINA..

Sin querer entrar, en absoluto, en ninguna disputa.. si que es verdad que tú en un post más arriba de este mismo tema, dices que nada tiene que ver el termostato con que el coche eche aire caliente (calefacción).
Otro tema es que el problema del amigo es que su coche siempre eche aire frío y,  puede ser posible, que no tenga que ver con el termostato.

Pero lo que yo siempre he "defendido" aquí, junto con ENJUIT, es que la calefacción del coche si tiene una relación directa con el termostato.

Saludos

No hay problema con las disputas. Llevadas con educación y respeto son enriquecedoras...

Yo creo que el termostato roto no es capaz de dejar sin aire caliente (o un poco caliente) al coche. Enjuik me dice que el termostato del JTD lleva dentro otro termostato para el circuito de calefacción. No lo puedo comprobar porque ya no tengo mi termostato viejo y el nuevo no lo voy a desmontar para esto. Si no lo veo no lo creo pero dejo el beneficio de la duda pues a alfa1561998 le falla el termostato y debería cambiarlo.
Lo peor es que alfa1561998 solucione, o no, su problema y no nos cuente si el termostato era la causa el problema de la calefacción y todo esto no nos sirva de nada...

Salud!

Bueno, a ver que tal le va a Alfa1561998, y nos saca ya de dudas, jaja.

Aparte de lo dicho viendo los ultimos mensajes os pido un poco de educacion y cortesia, gracias y salu2