Menudo bicharraco!! pero tienen que mirarse la autonomía, porque 30 min.....

ja,ja,ja...es lo primero que he pensado yo...dos vueltas a la rotonda y para casa

Que se dediquen a alargar la autonomía de los coches que lanzan al mercado, y se dejen de hacer superdeportivos electricos de 30 min de funcionamiento. Me preocupa que actualmente los coches electricos no son competitivos y aun asi intentan comercializarlos. 

Que se dediquen a alargar la autonomía de los coches que lanzan al mercado, y se dejen de hacer superdeportivos electricos de 30 min de funcionamiento. Me preocupa que actualmente los coches electricos no son competitivos y aun asi intentan comercializarlos.

El Tesla Model S, disponible en leasing en España

La empresa holandesa filial del Rabobank, Athlon Car Lease, ha confirmado que ha llegado a un acuerdo con el fabricante californiano Tesla para la adquisición de 150 unidades de su berlina eléctrica, que pasará a forma parte de la oferta de leasing de Athlon en Europa. Serán seis los países donde podremos adquirir el Model S, entre los que se encuentran Alemania, Francia, Italia, Bélgica, Holanda y España, donde unos pocos afortunados podrán acceder a uno de los coches eléctricos más exclusivos y espectaculares del mercado.
 
De momento nada se sabe de las condiciones de este leasing, pero abre una nueva oportunidad para los que quieran hacerse con una unidad de este modelo, que llegará con unas características que harán subir al segmento de los coches eléctricos varios peldaños, tanto por su presentación, como por sus capacidades ya que el Model S gracias a sus pack de baterías puede recorrer entre 256 y 500 kilómetros con cada carga, además de llegar cargado con un torrente tecnológico, coronado con su gigantesca pantalla táctil de 17 pulgadas.
 

La llegada del Model S al mercado se espera antes del otoño en los Estados Unidos, un mercado que ha cubierto el cupo anual de producción más de un año antes de su llegada a los concesionarios y que supondrá que su desembarco en Europa dependerá en gran medida de la capacidad de fabricación de la planta de Tesla.
 
Por lo tanto, aunque la llegada al viejo continente está prevista para el primer semestre del 2013, esta podría retrasarse para atender a la demanda del mercado norteamericano, una demanda que ha desbordado las mejores expectativas de Tesla.
 
http://www.forococheselectricos.com/2012/03/el-tesla-model-s-estara-disponible-en.html#more

Cita de: Hermes en Febrero 03, 2012, 03:41:38 pm

Con esa autonomía y que no hay una red de repostaje. Siempre con la carga a tope y calculando los kms, a hacer. Para un uso diario y rutinatio (compra, trabajo, etc) en ese rango de autonomía puede valer dependiendo del precio. Yo creo que el medio urbano es el habitat  natural a día de hoy de los coches eléctricos. Veremos el futuro...

Saludos.

¡EXACTO!:

Batería aire-litio de IBM
El coche eléctrico podría alcanzar una autonomía de 800 km con una sola carga
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/el-maletero/el-auto-electrico/msg650044/#msg650044

Toyota podría tener una batería con una autonomía para 1.000 km en 2015
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/el-maletero/el-auto-electrico/msg639142/#msg639142

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Altran AEGT con 700 CV es el coche eléctrico más potente del mundo

El coche eléctrico de competición acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos, la batería de polímero de litio le permite funcionar durante media hora


Altran, una empresa de consultoría tecnológica, ha presentado en Madrid un vehículo eléctrico llamado All Electric GT (AEGT). Se trata del coche eléctrico más potente del mundo, ya que cuenta con 700 CV de potencia.

El AEGT tiene tres motores eléctricos con los que el vehículo puede alcanzar velocidades de hasta 300 km/h. Además, puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3 segundos. Su chasis monocasco de fibra de carbono se ocupa de mejorar la rigidez y conseguir una significante reducción de peso. Las baterías de última generación, de litio-polímero ofrecen una autonomía de unos 30 minutos.


El vehículo de Altran es el resultado de un proyecto del consorcio internacional de empresas Quimera, y tiene como objetivo desarrollar e implementar iniciativas sostenibles en áreas urbanas y metropolitanas para ofrecer soluciones globales en el ámbito de las energías renovables y la sostenibilidad.


La empresa Altran colabora en el proyecto como principal asesor tecnológico, y en la presentación del AEGT el Director de Producto de Altran, Miquel Mateu, contó que ya se está trabajando en la segunda versión del vehículo. “Lo más notable a nivel tecnológico es la integración de las baterías en dos módulos, quedando protegidas en la zona de seguridad del vehículo, en caso de impacto”, explicó. También dijo que el nuevo coche, llamado AEGT Evo2, tendrá un sistema de intercambio rápido de baterías que tardaría pocos minutos para evitar la utilización de sistemas de recarga de muy alta potencia en los circuitos.

Alfonso Martínez, Director General de Negocio de Altran, dijo que el AEGT es como un laboratorio vivo donde se pueden probar nuevas tecnologías, con el fin de conseguir nuevos conocimientos para el futuro del automovilismo.


Altran es responsable del diseño e ingeniería del sistema de tracción eléctrica y tiene a disposición del proyecto un equipo que se encarga de definir el paquete de baterías, los sistemas de gestión de las mismas, motores eléctricos, caja de cambios e integración del sistema de propulsión completo, así como las modificaciones de chasis requeridas.


http://www.quecocheelectrico.com/noticias/electricos/altran-aegt-con-700-cv-es-el-coche-electrico-mas-potente-del-mundo

Que poquito tiempo ha obstentao el record:

Rimac Concept One, el superdeportivo eléctrico abre el plazo de reservas

El deportivo eléctrico croata de los 1.088 CV de potencia, ya está listo para su lanzamiento y buena prueba de ello es que los pocos afortunados que sean capaces de afrontar su compra, pueden ir completado el proceso de reserva y entregando los depósitos.
 
Se trata del coche eléctrico más poderoso desarrollado hasta el momento, que además de una potencia demencial, cuenta con soluciones tecnológicas vanguardistas que hasta ahora solamente hemos visto en prototipos, como su sistema de cuatro motores en rueda, cada uno controlado de forma independiente para un conjunto que logra unas cifras totalmente escandalosas.


En total, cada motor dispone de una potencia de 250 kW (343 CV) cada uno, y un brutal par motor de 2.800 Nm capaz de arrancar el asfalto bajo sus ruedas y que lo disparan hasta los 100 km/h en solamente 2,8 segundos, y a una velocidad punta de 305 km/h, cifras a la altura de los más grandes superdeportivos del mercado, y todo usando silenciosos y eficientes motores eléctricos.
 
En cuanto a su autonomía, como no puede ser de otra manera, esta también alcanzará una cifra impresionante, y según sus desarrolladores, el Rimac Concept One es capaz de recorrer casi 600 kilómetros con cada carga a 90 km/h, gracias a un monstruoso pack de baterías de litio de 92 kWh de capacidad.
 

Una de sus últimas actualizaciones han tenido a los neumáticos como protagonistas, ya que la instalación de un sistema de motores en rueda ha supuesto la adopción de nuevas soluciones para este apartado, y finalmente Rimac ha tenido que acudir a un fabricante para desarrollar un tipo de neumático especialmente pensado para este modelo, unos neumáticos desarrollados en Holanda y bautizados con el nombre de Vredestein Ultrac Vorti.
 
De momento el precio solamente está al alcance de los potenciales compradores, pero según los rumores este podría estar muy cerca de la barrera del millón de euros, una cifra exclusiva, para un modelo del que solamente se fabricarán 88 unidades, por lo que si estáis interesados, mejor que os deis prisa.


http://www.forococheselectricos.com/2012/04/rimac-concept-one-el-superdeportivo.html#more

¿Enamorado del Rimac Concept One? Pues prepara 750.000 €


Tenemos que descubrirnos ante el arrojo de Rimac Automobili. Para ser una compañía diminuta y procedente de un país con tan poca tradición automovilística como Croacia, su primer coche, el Concept One (Concept_One si quieres ser especialmente puntilloso) es estéticamente la envidia de cualquier constructor incipiente. Y eso por no entrar en el apartado técnico, con 1.088 CV eléctricos repartidos entre sus dos ejes para imprimirle un 0 a 100 de 2,8 segundos y una velocidad punta de 305 km/h. Ahora, tras seducir a los asistentes del exclusivo Top Marques Mónaco, ya se encuentra oficialmente a la venta.
 
Este deportivo con cuatro motores eléctricos ha diseñado por un equipo técnico procedente en parte de Pininfarina y cuenta con la firma de Vilner en su sencillo pero lujoso habitáculo. Las llantas, de estructura monobloque, han sido creadas por en exclusiva por HRE, y se enfundan en unos nuevos neumáticos Vredestein especialmente dibujados por Giugiaro para el Concept One.

http://es.autoblog.com/2012/04/30/rimac-concept-one/?utm_source=es.autoblog.com&utm_medium=es.autoblog.com

Una vuelta a Montmeló en el Quimera AEGT01


A pesar de que no les hemos visto mucho ultimamente, los chicos de Quimera siguen con el desarrollo de su deportivo de competición de 700 CV, y para demostrarnos sus avances nada mejor que dando una vuelta al circuito de Barcelona dentro del habitáculo de este monstruo sobre ruedas.
 
En este vídeo podemos apreciar el espeluznante sonido que producen los tres motores UQM, y también podemos ver como el piloto maneja un cambio secuencial, algo poco habitual en el mundo de los coches eléctricos.
 

Recordamos que Quimera Project es un cluster de multinacionales de origen español con más de 60 empresas colaborando en el desarrollo de soluciones de movilidad y energéticas. Uno de los proyectos mas atractivos es el Quimera AEGT01, el cual se trata de un coche de competición 100% eléctrico, desarrollado con el objetivo de ser el más rápido y efectivo, y probablemente en un futuro participar en competiciones oficiales.
 
El AEGT posee un chasis de fibra de carbono sobre el que se monta el pack de baterías de polímero de litio las cuales proporcionan 18 minutos de competición a máxima potencia. El vehículo entrega 700 CV de potencia máxima.
 

http://www.forococheselectricos.com/2012/05/una-vuelta-montmolo-en-el-quimera.html#more

Rimac Concept One, el super deportivo eléctrico llegará con importantes novedades


Durante su presentación en el Salón Privé de Londres, donde se dan cita los modelos más exclusivos del mercado y los prototipos mas exuberantes, los responsables del fabricante Crotata Rimac han confirmado que el super deportivo eléctrico Concept One llegará en 2014 y lo hará con importantes novedades y mejoras respecto al prototipo.

Casi todo sufrirá una serie de mejoras, desde un interior remodelado, hasta una reducción de su peso, lo que según sus diseñadores, supondrá que el modelo comercial mejore en prestaciones al prototipo y superará los 305 km/h de velocidad máxima, y los 2,8 segundos que tarda en alcanzar los 100 km/h. Lo que no cambiará será su pack de baterías de litio de 92 kWh de capacidad, que le proporcionan una autonomía a velocidades legales de 600 kilómetros con cada carga.


Otro elemento que también cambiará será el nombre, que como es normal en su versión comercial no podrá conservar el apelativo Concept, aunque de momento no se sabe cual será el definitivo, aunque nosotros votamos por Rimac Cucumber. Lo que si no sufrirá cambios será el precio anunciado, 740.500 euros, ni su limitada producción, sólo 88 unidades, que lo convertirán en uno de los modelos más rápidos y exclusivos del mercado, capaz de acelerar como un Bugatti Veyron, pero que tendrá un consumo mucho más reducido que un Smart.

Para demostrar sus capacidades, la cadena norteamericana CNN le ha dedicado un vídeo donde podemos ver al Concept One en el circuito dándose una vuelta, y mostrando que no sólo es una cara bonita.


http://www.forococheselectricos.com/2012/09/rimac-concept-one-el-super-deportivo.html