No. mis números no son esos.
Yo no he hecho esos números.
Los ha hecho otro compañero.
Los números son complicados de hacer básicamente porque dependen del precio que cada uno haya conseguido de su máquina.
Si negocias bien puede salirte barato y si no...puede salirte caro.
Mi empresa va a pagar, por 4 años, 24.400€ IVA incluido por el coche con todas las revisiones y cambios de neumáticos y seguros a todo riesgo.
El seguro a todo riesgo sale por 1.000€ al año (de media según compañías y servicios) dos cambios de neumáticos salen, también de media, unos Pirelli 265/65 18, 1.400€ los dos cambios y las revisiones de 4 años al menos 1.200€.
Eso hace un total de 6.600€...esperando no tener que pagar reparación alguna tras el segundo año.
Por tanto el coche, lo que se dice el coche, cuesta 17.800€ en 4 años,
Supongamos que alguien quiere quedárselo.
Pues tendrá que pagar el valor residual, que ojo... Contempla el coche en perfecto estado, sin rayadas ni golpes y pintado entero si hace falta (lo paga el seguro) con neumáticos nuevos y la revisión pasada.
Ahora busque un coche de 4 años con menos de 80.000KM en esas circunstancias y busque el precio.
A ese precio de compra añádale el precio de unos neumáticos nuevos, la revisión y, de ser preciso, arreglar golpes y rayadas.
Luego le resta los 17.800€ de coste del renting en 4 años y si el resultado es menor que el valor residual... Podrá comprar un coche, que no conoce ni sabe cómo han tratado, algo más barato que el que usted ha llevado durante 4 años.
Pero...si el precio es mayor...el renting ha sido un buen negocio.
Depende de muchos factores pero el renting tiene unas ventajas (como despreocuparse de cualquier gasto adicional) que pueden ser muy valoradas por mucha gente.
