Uso de la ZF para novatos.
- Autor raul.laradelgado
- Fecha de inicio
Del 2020.
Hoy he podido comprobar lo que comentas,conduciendo en manual y en modo N he llegado a una rotonda en 3 y me ha bajado a 2 automáticamente al llevar pocas rpm.La verdad es que estás cajas son la leche.
Luego otra cosa que no se si sabes, pues puedes probarlo es, si vas en automático da igual la letra si mantienes la leva de reducir un poco, te baja 2 marchas de golpe según rpm y velocidad
Bueno,pues resulta que hoy iba conduciendo por la autovía en modo manual con las levas por llevar el motor un poco mas alegre.El caso es que he parado a repostar y no me he dado cuenta de que seguia yendo con el cambio en manual (normalmente antes de parar suelo pasar a automatico) y al pulsar la P de la palanca,esta se ha movido de manera automática desde la posición manual al la automática.La duda que tengo es que si puede ser perjudicial para el cambio está maniobra,entiendo que no porque estas cajas están preparadas para todas estas cosas pero por si acaso yo pregunto.
Ningún problema.
Si si,eso lo sabía,lo que no sabía era que la palanca al poner la P se pasaba ella sola de la posición M a D,por eso lo preguntaba.Te bajas las marchas sola si no te das cuenta de que vas en manual. La gestión nunca te va a dejar que se cale. También las sube sola si vas en modo A o N. Solo en D puedes ir al corte un rato.
Ah, te referías a eso. Si si claro, si nunca te pasó lo verías raro, jeje.
Lo de que las baja solo lo sabía, pero primera noticia que en N si no cambias al llegar casi al corte…sube de marcha.Te bajas las marchas sola si no te das cuenta de que vas en manual. La gestión nunca te va a dejar que se cale. También las sube sola si vas en modo A o N. Solo en D puedes ir al corte un rato.
Como siempre que voy en manual voy en D quizás por eso no lo sabía.
Lo descubrí de casualidad. Subía la rampa del garaje en primera y manual, en N, y al llegar arriba se me olvidó volver a ponerlo en auto, y pegué un acelerón porque venía un camión. Dije, pues cómo se revoluciona esto tanto, y cuando fui a mirar y vi que tenía la palanca en manual, la caja fue más rápida que yo y me cambió a segunda. Luego ya puse yo la palanca en auto.
Lo de que se mueve la palanca sola tambien lo hace cuando vas en manual y pulsas las dos levas a lavez para poner el neutro
Enviado desde mi SM-S918B mediante Tapatalk
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Me pasó en el XF (misma caja), y se pasó a P solo.
¿En movimiento?
Estaba en un cruce, salí y a muy poca velocidad se caló. Se puso en parking y apagué el coche y volví a encenderlo.
Lo llevé a la Jaguar y no tenía nada el coche, me dijeron que sería una impureza del diésel. No me lo creí mucho, pero no le volvió a pasar nunca.
Impureza de diesel? Jajaja
Excusa estándar del repertorio cuando no se sabe dar una explicación
Eso pensé yo.