Te digo si quieres un alemán que esta dando muchos problemas: VW Golf 1.5.tsi. Innumerables problemas de tirones sobre todo en frio , no solo el Golf, todos los modelos del grupo que montan ese motor también. Actualizan el software para solucionarlo pero no lo consiguen....Venía a decir esto. No creo en las casualidades
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Esto demuestra que si los Ferrari coupe V8 no tienen ua boca tipica Ferrari es porque no les da la gana.
El unico:
El Origen de la saga
Casi que prefiero el MC20
Touring Superleggera Aero 3
Impresionante, 44 fotos para disfrutar.
www.classicdriver.com
Impresionante, 44 fotos para disfrutar.
Inspecting Touring’s top-secret Aero 3 before its maiden flight
“Weight is the enemy, air resistance the obstacle,” exclaimed Carlo Felice Bianchi ‘Cici’ Anderloni, the son of the co-founder of Carrozzeria Touring Superleggera. It’s a simple statement, but one which encompasses a philosophy that can be traced back to the very beginnings of the Milanese...
www.classicdriver.com
Bufff, bellisimo. El frontal es un guiño hacia Alfa Romeo?Touring Superleggera Aero 3
Impresionante, 44 fotos para disfrutar.
Inspecting Touring’s top-secret Aero 3 before its maiden flight
“Weight is the enemy, air resistance the obstacle,” exclaimed Carlo Felice Bianchi ‘Cici’ Anderloni, the son of the co-founder of Carrozzeria Touring Superleggera. It’s a simple statement, but one which encompasses a philosophy that can be traced back to the very beginnings of the Milanese...
Salud y AMBAR
Está basado en el Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Aerodinamica, sin duda es más que un guiño, no se si lo sacaran como Alfa Romeo como hicieron con el Disco Volante o tal cual como Touring, creo que es la propia marca Alfa romeo la que tiene que dar el permiso.
Pues yo me quedo con el Ferrari. Y eso que la inclinación de la zona de la trasera que hay entre los pilotos no me acaba de convencer (prefiero la del 488). Pero bueno, soy ferrarista y entiendo que quizás no es una opinión muy objetiva.
Respecto a la ausencia de la parrilla "típica" de Ferrari en las berlinetas V8... hay tantos tipos de delanteras en la historia de Ferrari que es incluso complicado definir qué es una parrilla típica de Ferrari.
Para mi no hay ninguna duda de que Ferrari tiene su parrilla clasica y su motor predilecto. El v12 de gran cilindrada.
La gama V8 sin parrilla tipica redonda delante, durante muchos años ha sido defenestrada por los ferraristas mas puristas por mucho que desde el 208-308-328 sea practicamente inexistente. Ferrari va camino casi de 80 años, y los v8 apenas son un pedazo de historia "reciente" en el total de la misma. Es cierto que los v12 estuvieron una década sin esa parrila tan evidente y marcada , el 365 Daytona y el Testa84, pero rapido Montezemolo puso solucón devolviendole a Ferrari el clasico V12 delantero lanzando el 550 Maranello con la evidente linea clasica de GranTurismo elegante y acorde con su historia. Ferrari es ese tipo de coche y los de carreras... los ferrari V8 son lo que el Cayenne a Porsche. Prostitucion para salir adelante economicamente.
Sobre el Touring, evidentemente saldrá por la propia Touring Supperleggera, que para eso es quien fabrica el coche. No hay nada de Alfa en ese coche (Pieza fisica o tecnica) salvo la referencia historica. Pininfarina y Ferrari acabaron mal por los One Off que Pininfarina hacia a espaldas de Ferrari y Montezemolo.
La gama V8 sin parrilla tipica redonda delante, durante muchos años ha sido defenestrada por los ferraristas mas puristas por mucho que desde el 208-308-328 sea practicamente inexistente. Ferrari va camino casi de 80 años, y los v8 apenas son un pedazo de historia "reciente" en el total de la misma. Es cierto que los v12 estuvieron una década sin esa parrila tan evidente y marcada , el 365 Daytona y el Testa84, pero rapido Montezemolo puso solucón devolviendole a Ferrari el clasico V12 delantero lanzando el 550 Maranello con la evidente linea clasica de GranTurismo elegante y acorde con su historia. Ferrari es ese tipo de coche y los de carreras... los ferrari V8 son lo que el Cayenne a Porsche. Prostitucion para salir adelante economicamente.
Sobre el Touring, evidentemente saldrá por la propia Touring Supperleggera, que para eso es quien fabrica el coche. No hay nada de Alfa en ese coche (Pieza fisica o tecnica) salvo la referencia historica. Pininfarina y Ferrari acabaron mal por los One Off que Pininfarina hacia a espaldas de Ferrari y Montezemolo.
Última edición:
Yo me lo he chupado enterito de una sentada. Me gusta el analisis que hace del tren delantero. Joer, ahora me gusta mas.... Primitiva, manifiestate esta noche, jeje
Salud y AMBAR
Salud y AMBAR
Alfa Romeo 4C: un esemplare immacolato è disponibile all'asta
L'Alfa Romeo 4C è una delle auto più iconiche realizzate dalla casa automobilistica di Arese. Scriviamo questo articolo per parlarvi di un bellissimo
www.clubalfa.it
Aunque sea un tío tan criticado en el foro, me parece una prueba excelente, diciendo pros y contras como debe ser, no publireportages como estamos habituados casi siempre en internet. Creo que no exagero si digo que este video le va a dar unas cuantas ventas al veloce 280
Este tio no es muy criticado en el foro salvo por algun foro. El q si q es criticado duramente es Juan Calero q es un buen cuñado
Es un video muy de nicho. Incluso Radik dijo que se aburria con videos tan largos. A mi me encanta que se enrolle y creo que se ha dejado cosas por habrar de Giulia.
Podrian hacer dos variantes de video. Una version larga y una mas corta y vistosa para publico general jeje.
Podrian hacer dos variantes de video. Una version larga y una mas corta y vistosa para publico general jeje.
Decía un profesor mio: ".Lo bueno si es breve dos veces bueno".
Que el 159 se iba a sustituir a los 4 años por uno con chasis Serie 3 no me lo creo y que se vendería en concesionarios BMW en USA menos. BMW no ganaba nada con ese acuerdo
El acuerdo con BMW era para segmentos bajos, incluso se habló de un Isetta hermano del 500
Ha sido muy honesto, muy muy buen video. Estoy de acuerdo al 95 por 100 en todo. Se le ha olvidado mencionar el árbol de transmisión en carbono como curiosidad.
No estoy de acuerdo en que sea tan Gaston el motor, si bien es cierto que desconozco los cambios post wltp que me da que lo han perjudicado. Yo consigo en el 200 los 6,5 de media que dice él del BMW a velocidad autopista. A velocidad legal por supuesto. Todo lo que dice en lo demás 100*100 de acuerdo. El gran pero para mí, el tacto de los frenos.
No estoy de acuerdo en que sea tan Gaston el motor, si bien es cierto que desconozco los cambios post wltp que me da que lo han perjudicado. Yo consigo en el 200 los 6,5 de media que dice él del BMW a velocidad autopista. A velocidad legal por supuesto. Todo lo que dice en lo demás 100*100 de acuerdo. El gran pero para mí, el tacto de los frenos.
Yo sé de buena tinta que Mini, Punto y Mito iban a ser primos