STELLANTIS: UNA NUEVA ERA!!!!

nacho

Élite Alfista

A mi Stellantis me recuerda a Atlantis (Atlántida)... Y se hundió según la mitología... No digo más... :LOL: :LOL: :LOL:
 

RadiK-Alfa

PIENSO, LUEGO ALFISTA!

Il nome deriva dal verbo latino "stello", ovvero "cospargere di stelle"
 

RadiK-Alfa

PIENSO, LUEGO ALFISTA!

Joder, mandamos el nombre a Iker Jimenez y que nos haga un informe del significado, intereses ocultos, masonería, ayuda extraterrestre, viajeros de otros tiempo, etc...
 

RadiK-Alfa

PIENSO, LUEGO ALFISTA!

Elkann e Manley: ''Con Stellantis nuovo passo verso un'azienda unica''

La scelta di Stellantis ''rappresenta un ulteriore e importante passo verso il momento in cui i nostri due gruppi si uniranno per formare un’azienda unica – in tutti i sensi – con le risorse e le caratteristiche necessarie per giocare un ruolo di primo piano in un nuovo e stimolante futuro per il nostro settore''. È quanto affermato dal presidente della Fiat Chrysler, John Elkann, e dall’amministratore delegato Mike Manley in una lettera inviata a tutti i dipendenti per spiegare il significato del nome della holding cui farà capo il gruppo frutto dell’accordo di fusione con PSA.

Le origini latine. ''Quando la fusione tra FCA e PSA sarà completata, cosa che ci aspettiamo avvenga nel primo trimestre del 2021, il nome del nuovo gruppo sarà Stellantis'', esordiscono Elkann e Manley nella missiva. ''Stellantis deriva dal verbo latino 'stello' che significa 'essere illuminato di stelle' e trae ispirazione da questo nuovo e ambizioso allineamento di marchi automobilistici leggendari e di forti culture aziendali che, unendosi, daranno vita a uno dei nuovi leader nella prossima era della mobilità, preservando sia il valore eccezionale dell’insieme sia i valori delle singole parti costituenti". "Stellantis unirà la dimensione di un gruppo veramente globale con una straordinaria ampiezza e profondità di talenti, know-how e risorse in grado di fornire le soluzioni di mobilità sostenibile dei prossimi decenni'', aggiungono i vertici del costruttore italo-americano sottolineando come le origini latine del nome rendano ''omaggio alla lunga e importante storia delle due società fondatrici mentre il riferimento all’astronomia richiama lo spirito di ottimismo, energia e rinnovamento alla base di questa unione che cambierà il settore automotive''.

Entro due mesi il nuovo logo. Il processo di definizione del nuovo nome, iniziato subito dopo l'annuncio del progetto di fusione, ha visto un coinvolgimento attivo dei manager di prima linea di entrambi i costruttori e il supporto della Publicis, multinazionale francese specializzata in attività pubblicitarie, di comunicazione e di marketing. Stellantis verrà usato esclusivamente per definire il marchio e l'identità del nuovo gruppo e sarà presto affiancato anche da un apposito logo. ''Stiamo lavorando anche a un nuovo logo che sarà presentato entro un paio di mesi. Ovviamente, i nomi e i loghi dei singoli marchi costitutivi del gruppo Stellantis rimarranno invariati'', spiegano Elkann e Manley, che in conclusione affermano: ''Siamo fortemente convinti che questa fusione incarni il coraggio e lo spirito visionario che hanno portato alla nascita dell’industria automobilistica oltre un secolo fa. Si tratta dello stesso coraggio dei pionieri che hanno fondato le nostre aziende, innovatori capaci di distinguersi in un settore che hanno fortemente contribuito a sviluppare. Per noi è un onore e un privilegio far parte di questo progetto straordinario, grazie al quale ci accingiamo ad unire alcuni tra i più importanti marchi della storia dell’automobile sotto il nome di Stellantis, che avrà indubbiamente un ruolo decisivo nel definire il futuro del nostro settore''.
 

Balilla

Alfa Romeo Super 2.0T

Sigo en lo mismo.

Grupo 50/50.

Muchas marcas, imposibles de resumir en un acrónimo y sin priorizar a algunas de ellas.

Grupo franco (chino)-italiano. ¿Qué idioma usar?

Contraten a una empresa por choporrocientos millones para que resuleva nuestra identidad. Respuesta: Stellantis. En realidad no dice nada, como nada dicen la mayoría de las marcas modernas. Y puede referirse a coches, a energía, a cosmética o a sopas en sobres. Pero evita priorizar (y discriminar), recurre al latín y, además, hace referencia a las muchas marcas estelares del grupo, capces de brillar con intensidad sin igual.

Brillante.

Y, al fin y al cabo ¿a algún comprador de coches le molesta que su matriz se llame Geeli? ¿O a los de Land Rover que sea Tata?

En fin que sea para bien.
 

Balilla

Alfa Romeo Super 2.0T

Por cierto, ayer estuve toqueteando el 5008 de unos colegas de trabajo.

Algo más de 25.000 leuros por 120 caballos en tres cilindros. De stock.

El coche es un vistoso mastodonte.

Carrocería bien terminada. Puertas que suenan bien al abrir y cerrar.

Bien terminado por dentro, aunque con mucho plástico duro.

Arranque por llave normal y cambio manual. Sonido de motor feo -ID + 3L- y cambio de pomo bien rematado aunque excesivamente grande, de recorridos cortos aunque algo pastosos, y embrague más bien duro.

No me disgustó el i-cockpit. Eso sí, volante algo bajo para poder ver la instrumentación y octogonal, algo raruno. Muy vistoso el cuadro de instrumentos. Infoentretenimiento sin nada de particular. Me pareció que el sistema de sonido funcionaba bien. Formas extrañas del salpicadero bajo el "piano", tendentes a coger polvo.

Espacio atrás abundante, aunque los tres asientos limitan el confort. Tercera fila para emergencias. Y hermoso maletero. Mis colegas lo usan, además de como coche familiar, para transportar maquinaria, leña, etc. y cumple su función (han cubierto el maletero con goma). Va sin problemas por caminos problemas, según me dijeron.

Me pareció un buen coche. Eso sí, masivo y poco disfrutable para conducir. Sí para viajar con amigos o llevar todo tipo de aperos o cargas.
 

Pinin

Oráculo Alfista

Es que es eso... cuando abras una puerta y veas la placa donde vienen las presiones de las ruedas y el numero de bastidor en vez de poner FCA, pondrá stellantis... algo irrelevante a mi parecer. Solo el matiz de que ahora los franchutes que nunca han sido de mi agrado, sean "primos-hermanos" y lleven la misma placa.

Grupo franco (chino)-italiano , y americano (chrysler-jeep).
 

nacho

Élite Alfista

Por cierto, ayer estuve toqueteando el 5008 de unos colegas de trabajo.

Algo más de 25.000 leuros por 120 caballos en tres cilindros. De stock.

El coche es un vistoso mastodonte.

Carrocería bien terminada. Puertas que suenan bien al abrir y cerrar.

Bien terminado por dentro, aunque con mucho plástico duro.

Arranque por llave normal y cambio manual. Sonido de motor feo -ID + 3L- y cambio de pomo bien rematado aunque excesivamente grande, de recorridos cortos aunque algo pastosos, y embrague más bien duro.

No me disgustó el i-cockpit. Eso sí, volante algo bajo para poder ver la instrumentación y octogonal, algo raruno. Muy vistoso el cuadro de instrumentos. Infoentretenimiento sin nada de particular. Me pareció que el sistema de sonido funcionaba bien. Formas extrañas del salpicadero bajo el "piano", tendentes a coger polvo.

Espacio atrás abundante, aunque los tres asientos limitan el confort. Tercera fila para emergencias. Y hermoso maletero. Mis colegas lo usan, además de como coche familiar, para transportar maquinaria, leña, etc. y cumple su función (han cubierto el maletero con goma). Va sin problemas por caminos problemas, según me dijeron.

Me pareció un buen coche. Eso sí, masivo y poco disfrutable para conducir. Sí para viajar con amigos o llevar todo tipo de aperos o cargas.
3 cilindros y 120 cv... Prefiero el Ebro Kubota de mi abuelo. :LOL:
 
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