. Me refiero a que para valorar a Alfa no hay porque decir cosas en contra de otro, Audi en este caso, y menos cosas que no son. Cada uno tiene sus puntos fuertes, así lo veo yo.
Yo ando al tanto también, me llama mucho más que el Stelvio para mi edad.
Los Audi ven bien pero el esp los frena mucho, el giulia qv es que ni actúa, en el giulia normal habría que ponerle los neumáticos del otro, o los goodyear que trae de serie en vez de esos nefastos Pirelli, que me permito el lujo de opinar sobre ellos porque en casa hay dos giulias, uno con goodyear el otro con Pirelli. Idéntico al del vídeo por cierto y son la noche y el día
Pues me alegra lo que comentas porque el mío venía con las Pirelli de fábrica y acabo de montar goodyear en ambos ejes. Todavía no las he probado...
Yo creo que el problema es que muchos ven este test como una forma de medir la estabilidad y agilidad de los coches y para nada de eso sirve esta prueba, pues en ella van a entrar los controles electrónicos sí o sí. Prueba de ello es que el qv creo recordar que sacó peor resultado que el giulia normal.
Pero No te piques que estamos hablando sin tener la verdad absoluta, respeto tu opinión.
Así es, hay que quedarse con las reacciones y la velocidad de salida, no la de entrada. Aún y así la prueba del giulia es ejemplar, de hecho con las pirelli es el que mejor y más rápido la hace a eones de los demás, saco un informe km77 separando por neumáticos. Las pruebas de frenado con estas ruedas también suelen dejar mucho que desear. Lo dicho me gustaría ver la prueba con gy o Michelin PS4.
Si la prueba fuera a igualdad de condiciones veriamos, tengo un A4 B9 y un A6 c7 muy a mano, y la respuesta es lo que te ha dicho radik, coches correctos pero en el apartado dinámico y calidad de suspensión ni sueñan parecerse al Alfa, siendo estos, eso, correctos. En acabados no me parece a mí ver ninguna superioridad en ninguno de esos dos. De hecho hace poco vi el vídeo de charlamotor y me sorprendió que coincidía mucho con el. Muy lejos de lo que vende la prensa generalista.. lo mismo correctos, bien hechos y ya. Como hay miles de coches. No me aportan nada especial, el Alfa si
De hecho el Focus RS también hace peor la maniobra de esquiva que el Focus normal.
Aparte de que aunque el Audi sea quattro, si sí plataforma está diseñada para ser delantera, se va a comportar como delantera mientras no pierda tracción. Por eso no tiene nada que ver con un giulia q4, que es trasera mientras no pierda tracción
Con que metan el multimedia y ayudas de PSA, imiten las calidades del DS y no se pase otra vez a la tracción delantera, Alfa puede sacar buenas máquinas con Stellantis, de esas que pelean de tú a tú sin un pero de entrada. Solo el tiempo dirá, como parece que ha sido la tónica con la marca, yo soy de los nuevos.Salvo en este foro nadie niega ni los usuarios de BMW, que audi es la mejor marca en calidades del mercado.
Yo nunca me compraría un audi con mayor aspiración que ir de A a B salvo que fuera un S o un RS. No me llaman.
Volvemos al día de la marmota con la prueba del alce. La ponemos como ejemplo de lo bien que van los alfas, en cuanto se demuestra que los otros lo hacen mejor entonces que si ayudas, que si esa prueba no vale para nada. La prueba del alce es para lo que es y los otros la hacen mejor. Punto. Si alfa considera que en modo normal el coche no debe de utilizar la electrónica y llevarse todo por delante pues allá ellos. Yo pienso que en normal debería de hacer bien la prueba y luego en dynamic entrar menos los controles.
¿Que el 2.0 de audi sea mucho mejor motor en eficiencia/rendimiento, eso es calidad o qué es?
No veo nada en lo que sea superior el alfa en el uso del coche que no sea el paso por curva y el tacto deportivo. Y ésto no tiene por qué ser bueno ni malo. Muchos clientes prefieren un coche con calidad de rodadura y poco reactivo, no es ni mejor ni peor. Pero un audi va muy muy bien si lo requieres. Un simple A4 B8 familiar da fe de ello. Aunque sea menos reactivo sobre todo por una dirección muerta los primeros grados de giro.
Es normal que sea mejor, son un mounstruo con mucha mayor capacidad y recursos. A eso le sumamos que a alfa se la suda según qué cosas y no cuida nada los detalles. Por ejemplo sacar la palanca de marchas que han llevado desde 2016 hasta 2020 es VER GON ZO SO.
Alfa juega la baza de la deportividad y el diseño, pero en diseño creo que no es como hace años que todo el mundo alucinaba cuando veía un 156-gt-159 Ti... a día de hoy hay muchas otras berlinas muy bonitas. O se ponen las pilas en dar algo más de calidad percibida o le dan otra vuelta de tuerca al diseño o lo llevan claro. (ejemplo de esto sacar el tonale lo más identico posible al concept y no un sucedáneo).
Mi opinión.
Claro, los que lo lleven permanente es otra historia.
