STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[Francisco P]

A mi juicio ahi faltan berlinas de tamaño decente. Falta un serie 5 por asi decirlo, véndelo por la marca que quieras, pero al menos una y que sea mas digna que un DS9.

Y por supuesto que trataria de negociar con Mazda al maximo para que nos dejara hacer por fin el Alfa spider equivalente al Mx5 tras el fallido y poqutipotente 124.

Sobre lo V8 tengo mis dudas. Y si FCA se saca de la marca un V8 que sea considerado un motor FPT como se hace co el V6 aunque de base y en su pasado haya sido un bloque ferrrari? Sigo preguntandome que ha pasado con el 6 en linea que se rumoreaba.

La verdad es que pense mucho lo de la berlina segmento E , que desde luego la hubiera dejado en Maserati dando continuidad al Ghibli, no lo puse por la negativa de Fca en seguir con el , si que puse los dos Suv del degmento D que si te fijas tapan un poco este hueco , pienso que hoy por hoy la berlina E esta complicada de vender. Que conste que yo soy de berlinas o coupes , no me gustan los suv.

 

[Francisco P]

Lo que nos ha pasado en el mundo de la automocion es que hay que reconocer que los alemanes muy a mi pesar han sabido meterse en todos los segmentos, compactos ,compactos coupe, berlinas , berlinas coupe , suv ,suv coupe ,gran turismo, Sw , incluso SW coupe, han puesto su automocion en otra dimension ,yo pienso que ir a por todas como ellos seria fracasar pero si estaria bien cubrir un poco mas sobre todo en segmentos que dan un poco de volumen.

 

[El italiano]

No des ideas....

No es mala idea. Si hay algo q saben hacer bien los americanos es hacer V8's

 

[Spirit Stilo]

No es mala idea. Si hay algo q saben hacer bien los americanos es hacer V8's

Mismamente el motor de Doge Challenger, ese de setecientos y pico de caballos, jeje. De hecho, si lo montan en un Grand Cherokee... Salud y AMBAR

 

[El italiano]

Mismamente el motor de Doge Challenger, ese de setecientos y pico de caballos, jeje. De hecho, si lo montan en un Grand Cherokee... Salud y AMBAR

El motor del Hellcat es al q te refieres o si no q le metan el "Hellelephant" que es un 7.0L V8 y 1014 caballitos de potencia jejejejejeje.

 

[Spirit Stilo]

El motor del Hellcat es al q te refieres o si no q le metan el "Hellelephant" que es un 7.0L V8 y 1014 caballitos de potencia jejejejejeje.

Como iria la Giulia con ese motor... Si entra, claro, jeje. Salud y AMBAR

 

[El italiano]

Como iria la Giulia con ese motor... Si entra, claro, jeje. Salud y AMBAR

Con vaselina y paciencia

 

[stelvio]

No es mala idea. Si hay algo q saben hacer bien los americanos es hacer V8's

El problema es psicológico. Meter en un Maserati un motor americano es muy arriesgado. Si ya lo es meterle un VM diésel, pues imagina.

 

[joansavio]

El problema es psicológico. Meter en un Maserati un motor americano es muy arriesgado. Si ya lo es meterle un VM diésel, pues imagina.

Justo eso iba a escribir yo. En Maserati no puedes meter un motor americano.

Los V8 italianos o nada.

Salud

 

[Spirit Stilo]

Ya, pero a falta de pan... Buenas son tortas, jiji. Salud y AMBAR

 

[Pinin]

De todos modos Europa es de lo más restrictiva en normativas contaminación, así que no es de extrañar que tras la muerte actual de la gama Maserati , desaparezca el V8, y no solo en Maserati si no en toda las marcas salvo excepciones. De hecho en Ferrari en cosa de nada el V8 será gama media alta, ya no será el motor de acceso, sino que lo será el V6.

Es que si no, digo yo que le habrían metido un V8 al Mc20...

En Usa puede que perduren pero Usa no es Europa....

 

[El italiano]

Justo eso iba a escribir yo. En Maserati no puedes meter un motor americano.

Los V8 italianos o nada.

Salud

@joansavio , sucumbe al poder americano jejejejejejeje:

 

[joansavio]

De todos modos Europa es de lo más restrictiva en normativas contaminación, así que no es de extrañar que tras la muerte actual de la gama Maserati , desaparezca el V8, y no solo en Maserati si no en toda las marcas salvo excepciones. De hecho en Ferrari en cosa de nada el V8 será gama media alta, ya no será el motor de acceso, sino que lo será el V6.

Es que si no, digo yo que le habrían metido un V8 al Mc20...

En Usa puede que perduren pero Usa no es Europa....

Olvidas el peso, que en el MC20 era un target.

Salud

 

[joansavio]

@joansavio , sucumbe al poder americano jejejejejejeje:

Suena que flipas, pero un coche italiano debe llevar motor V6-V8 italiano

Salud

 

[Venecat]

DS è l'unico marchio che rispetterà il nuovo standard sulle emissioni di CO2 nel 2021

Negli ultimi mesi è aumentata la corsa per superare gli esigenti limiti di emissione di CO2 che interessano l'intera gamma di un produttore, soprattutto dopo l'interruzione dovuta al coronavirus. Le stime fatte dai brand confrontandosi con i dati di emissione media della flotta dello scorso anno con

www.clubalfa.it

 

[Pinin]

Olvidas el peso, que en el MC20 era un target.

Ferrari 488 Pista V8, integramente metalico, declara oficial 1385 kg en orden de marcha...

 

[nacho]

Suena que flipas, pero un coche italiano debe llevar motor V6-V8 italiano

Salud

Y por eso, cuando monten en Alfa un motor de Peugeot, les pondré a parir.

 

[Pinin]

Solo se me ocurre una posibilidad en la que el MC20 sea realmente mejor que el Ferrari de ese rango y se vaya a quedar en ventaja clara.

Que el F171 vaya a pesar un huevo debido a la hibridación del V6.

 

[Balilla]

Pues no descartes un 1.2 o 1.6 en la gama media y baja.

Tienen que definirse entre Puretch y FireFly.

Y más que a traer motores americanos a Europa, parece que la tendencia es la contraria; ahí está el "pequeño" 2.0 en un rango creciente de la gama useña.

(Es curioso cómo definen al Giulia en USA como un "pequeño" o "compacto" deportivo).

 

[Zhio]

Pues no descartes un 1.2 o 1.6 en la gama media y baja.

Tienen que definirse entre Puretch y FireFly.

Y más que a traer motores americanos a Europa, parece que la tendencia es la contraria; ahí está el "pequeño" 2.0 en un rango creciente de la gama useña.

(Es curioso cómo definen al Giulia en USA como un "pequeño" o "compacto" deportivo).

Yo creo que el Firefly GSE es más modular, con una gama mucho más amplia y emparentada con el GME (que aun ha de dar un 6 cilindros en línea para sustituir a los Pentastar llegado el momento), y que en global es probable que motorice a más unidades que los Puretech.

El Puretech son 2 cilindradas, 400cc por cilindro, 1.2 (3) y 1.6 (4).

La familia GSE/GME tiene el 1 litro de 3 cilindros; 1.3, 1.5 y 2.0 en 4 cilindros, y está por ver si viene el 3.0 de 6 cilindros en línea. Es una gama mucho más versátil para un grupo global a mi modo de ver.

Habrá que esperar a ver qué es más barato implantar en el otro lado... si los PSA en los FCA o viceversa.