Yo no la he cogido
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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El fabricante se adapta a la legislación y a veces no sabe bien que hacer por que la legislación no lleva un camino claro.
En Europa hay mucho Burrocrata y nos van a comer por los pies tanto por el Este-Oeste. El ejemplo lo tenemos en la vacuna, ninguna Europea. Eso si, muchos reuniones para aprobarlas
No se pueden hacer planes a largo plazo con leyes cambiantes.
A mi me daba pena que el térmico muriera cuando todavía hay mucho desarrollo. Más bien mataban al térmico por capricho del Burrocrata
En Europa hay mucho Burrocrata y nos van a comer por los pies tanto por el Este-Oeste. El ejemplo lo tenemos en la vacuna, ninguna Europea. Eso si, muchos reuniones para aprobarlas
No se pueden hacer planes a largo plazo con leyes cambiantes.
A mi me daba pena que el térmico muriera cuando todavía hay mucho desarrollo. Más bien mataban al térmico por capricho del Burrocrata
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Ellos lo llaman elettrificazione xD
Bueno, esto se lo pueden consultar a Alfa Romeo, que tienen experiencia...
U
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Por lo menos han sido realistas y tienen sentido común. Me hace gracia el resquemor del autor de la noticia, el cual parece que no está contento con las novedades
Son una secta. Ojo que nos quieren convencer de que con el coche eléctrico no se destruyen empleos. Hasta ese punto llegan.
Porque como se abren 2 plantas de baterías...
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Mi empresa anda haciendo primeras series de un producto que, cuando se empezó a diseñar, con las previsiones en cuanto mercado/normativas, iba a durar bien hasta 2030 o así. Pues con la euro 7 que pretendían sacae, en 2025 estaba muerto.
Ahora parece que sí que podrá tirar hasta 2030 sin problema. Por cierto primer cliente que lo llevará, VOLVO.
U
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Compresor en bajas? Info de eso?
Yo a lo que voy es que es un pegote para cumplir emisiones y satisfacer la demanda. Como pasa con los Panda o 500 mild hybrid.
Y conste que me compraba el 500 mild como segundo coche.
Las emisiones de CO2 subirán en 2021 un 4,8% por el carbón
www.elperiodico.com
¿Cómo era eso? ¿Una de cal y otra de arena?...
Y ya me huelo que el pato lo pagarán los automovilistas europeos con motores térmicos...
Saludos
Las emisiones de CO2 subirán en 2021 un 4,8% por el carbón
Las emisiones de dióxido de carbono (CO2), que se redujeron un histórico 5,8% el pasado año por la crisis, subirán en 2021 un 4,8% y rozarán su pico de 2019 a causa del tirón del carbón en los grandes emergentes, como China e India, muy superior a la expansión de las renovables.En un informe...
www.elperiodico.com
¿Cómo era eso? ¿Una de cal y otra de arena?...
Y ya me huelo que el pato lo pagarán los automovilistas europeos con motores térmicos...
Saludos
"China produce electricidad quemando carbón para satisfacer su alta demanda"Las emisiones de CO2 subirán en 2021 un 4,8% por el carbón
Las emisiones de CO2 subirán en 2021 un 4,8% por el carbón
Las emisiones de dióxido de carbono (CO2), que se redujeron un histórico 5,8% el pasado año por la crisis, subirán en 2021 un 4,8% y rozarán su pico de 2019 a causa del tirón del carbón en los grandes emergentes, como China e India, muy superior a la expansión de las renovables.En un informe...
¿Cómo era eso? ¿Una de cal y otra de arena?...
Y ya me huelo que el pato lo pagarán los automovilistas europeos con motores térmicos...
Saludos
El chiste del coche eléctrico se cuenta solo..........:
Opel Manta GSe Elektromod: classic EV will feature digital grille
19 de Mayo
Opel, German sister brand to Vauxhall, is gearing up to reveal an electric restomod version of the 1970 Manta A sports coupé on 19 May.
19 de Mayo
Opel, German sister brand to Vauxhall, is gearing up to reveal an electric restomod version of the 1970 Manta A sports coupé on 19 May.
Bufff, yo a esos niveles sería incapaz de pagar un dineral por un cuatro cilindros, por mucha potencia que tenga.Presentado el Maserati Levante Hybrid.
El Levante Hybrid combina el motor de 4 cilindros y 2 litros con un sistema híbrido de 48 voltios para recuperar energía durante la desaceleración y el frenado. Gracias a una potencia máxima de 330 CV y un par de 450 Nm entregado desde solo 2.250 rpm, solo disponible con tracción total, tiene una velocidad máxima de más de 240 km / hy Aceleración de 0 a 100 km / h en 6 segundos.
Habría que saber actualmente cual es el 6 cilindros más barato que se puede comprar, sea de la marca que sea...
Sería el Nissan 370Z pero no se vende ya.
El 340IX? Y ya son 76.300 euros.
El C AMG será 4 cilindros y seguro que pasa de los 110.000 euros.
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No es una cuestion de querer mas o menos cilindros, se trata de querer la etiqueta ECO en un Maserati.
Quien quiere cilindros compra un Levante TROFEO V8
Y el que quiere comprar un V8 de 1000cv con etiqueta Eco, se compra un Sc90 stradale de 600 mil euros
Quien quiere cilindros compra un Levante TROFEO V8
Y el que quiere comprar un V8 de 1000cv con etiqueta Eco, se compra un Sc90 stradale de 600 mil euros
Ni tanto, ni tampoco. Una mecánica V6 es el equilibrio perfecto. Alfa tendría que tener un V6 intermedio. Maserati también (bueno, no sé si siguen teniendo los V6).No es una cuestion de querer mas o menos cilindros, se trata de querer la etiqueta ECO en un Maserati.
Quien quiere cilindros compra un Levante TROFEO V8
Y el que quiere comprar un V8 de 1000cv con etiqueta Eco, se compra un Sc90 stradale de 600 mil euros
¿V6 hibrido quereis decir?
Esa tecnologia va en el Ferrari F171 que aun no se ha presentado y ya va si no recuerdo mal en el nuevo McLaren Artura. (rival del F171)
Creo que ese "escalón" de motor va en marcas de mucho mas alto nivel que Maserati o Mercedes, o no al menos en un "simple" Suv. Pero vamos que yo sepa no va a ir un V6 hibrido ni en el MC20... porque al que le importa mucho el motor (talibán), lo quiere sin hibridar .
Insisto en que es cosa de prioridades. O quieres ahorrar/emitir poco (Eco) o te importa la deportividad tradicional. Tienes que elegir una u otra. Las dos no salvo que estés forradisimo y te puedas gastar mas de 500mil y entonces si puedes tener las dos cosas.
Esa tecnologia va en el Ferrari F171 que aun no se ha presentado y ya va si no recuerdo mal en el nuevo McLaren Artura. (rival del F171)
Creo que ese "escalón" de motor va en marcas de mucho mas alto nivel que Maserati o Mercedes, o no al menos en un "simple" Suv. Pero vamos que yo sepa no va a ir un V6 hibrido ni en el MC20... porque al que le importa mucho el motor (talibán), lo quiere sin hibridar .
Insisto en que es cosa de prioridades. O quieres ahorrar/emitir poco (Eco) o te importa la deportividad tradicional. Tienes que elegir una u otra. Las dos no salvo que estés forradisimo y te puedas gastar mas de 500mil y entonces si puedes tener las dos cosas.
Los modelos Maserati que ahora mismo tienen un V8, en el futuro deberian llevar Nettuno V6 como motor Top cuando salgan su respectivos modelos nuevos.
GranTurismo, Levante, y Quattroporte son modelos "salientes" a esperas de su modelo nuevo. Cada año sale uno. Nuevo Granturismo 2022, nuevo Quattroporte 2023 y nuevo Levante 2024.
MC20 y Grecale como son modelos nuevos, su motor mas Top ya es el V6 nettuno de +-600cv.
GranTurismo, Levante, y Quattroporte son modelos "salientes" a esperas de su modelo nuevo. Cada año sale uno. Nuevo Granturismo 2022, nuevo Quattroporte 2023 y nuevo Levante 2024.
MC20 y Grecale como son modelos nuevos, su motor mas Top ya es el V6 nettuno de +-600cv.
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No es un pegote. Es una forma de reducir consumos (emisiones) en un 10-15% de manera sencilla y barata. No pretende ser la panacea.
Los fabricantes no lo han hecho para que España que es un mercado enano les de la tarjeta ECO. Esque es un tema cíclico, cada vez que se habla del tema.