Lamborghini Countach by Liberty Walk: el terror de los puristas
La famosa compañía japonesa se atreve con todo un clásico como el Countach
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Revista de prensa LAMBORGHINI
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
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Caída y convergencia activa: así es la suspensión que prepara Lamborghini
El objetivo es mejorar el comportamiento de sus coches. Ya lo hemos probado y estas son nuestras conclusiones
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Telemetry X: así es el copiloto digital que Lamborghini ha desvelado en el CES
Lamborghini ha presentado en el CES de Las Vegas un sistema llamado Telemetry X que puede hacer las veces de copiloto, telemetría o, incluso, de preparador físico.
Este es el Lamborghini número 12, y busca un nuevo dueño
Este Lamborghini 350 GT es la unidad número 12 del modelo. Por ello, es el duodécimo 'Lambo' construido en la historia. Y puede ser tuyo.
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Lamborghini Huracán STJ
Super Trofeo Jota | Una última serie especial para terminar una era: Lamborghini ha presentado el Huracán STJ, que pone fin a la carrera del biplaza con motor V10. Es una serie limitada a diez copias, basada en el STO y evolucionó aún más debido a la experiencia de las competiciones.
Para este modelo, el Style Center ha desarrollado dos libros especiales: Telesto Gray o Eliadi Blue con techo Noctis negro, ambos caracterizados por partículas Isi Rojo y Blanco Marte, Interiores en Cosmus Alcántara Negro con detalles de Rosso Alala.
El tren motor se mantuvo igual que el STO: el V10 aspirado produce 640 CV y 565 Nm y se une a la caja de cambios de doble embrague LDF de siete velocidades con tracción exclusivamente en el eje trasero.
Aunque no ofrece una velocidad superior en aceleración y recuperación, el Huracán STJ ofrece un mayor agarre, gracias a la mejor aerodinámica, los nuevos amortiguadores ajustables de 4 vías y la mezcla específica de neumáticos, por lo que es capaz de mejorar en más de 1 segundo en el tiempo de vuelta. La pista de manejo de Nardò comparada con la STO.
Lorenzo Corsani
Super Trofeo Jota | Una última serie especial para terminar una era: Lamborghini ha presentado el Huracán STJ, que pone fin a la carrera del biplaza con motor V10. Es una serie limitada a diez copias, basada en el STO y evolucionó aún más debido a la experiencia de las competiciones.
Para este modelo, el Style Center ha desarrollado dos libros especiales: Telesto Gray o Eliadi Blue con techo Noctis negro, ambos caracterizados por partículas Isi Rojo y Blanco Marte, Interiores en Cosmus Alcántara Negro con detalles de Rosso Alala.
El tren motor se mantuvo igual que el STO: el V10 aspirado produce 640 CV y 565 Nm y se une a la caja de cambios de doble embrague LDF de siete velocidades con tracción exclusivamente en el eje trasero.
Aunque no ofrece una velocidad superior en aceleración y recuperación, el Huracán STJ ofrece un mayor agarre, gracias a la mejor aerodinámica, los nuevos amortiguadores ajustables de 4 vías y la mezcla específica de neumáticos, por lo que es capaz de mejorar en más de 1 segundo en el tiempo de vuelta. La pista de manejo de Nardò comparada con la STO.
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