Repro Giulia 2.0t 200 cv

[zoso68]

Estos aumentos tan grandes de par los neumáticos aún durarán menos, verdad? Por muy progresiva que haga uno la conducción... Raúl lara delgado, tú que tienes hecha la repro aunque sea diésel qué tal llevas el desgaste de neumáticos?
Gracias y un saludo.

 

[raul.laradelgado]

Pues 36000 km y subiendo.

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[raul.laradelgado]

No creo que pasen de los 40.

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[zoso68]

Pues está muy bien, yo estoy a punto de los 30000 y las traseras están al límite ya, delante un poco menos de desgaste. Yo tengo Goodyear llanta 18.

 

[raul.laradelgado]

Pues está muy bien, yo estoy a punto de los 30000 y las traseras están al límite ya, delante un poco menos de desgaste. Yo tengo Goodyear llanta 18.

Yo igual.

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[alfanacleto]

el par da igual si no abusas de el,ahora si le estas dando logicamente gastara mas ruedas,pero tu puedes tener 500 de par ir no gastar mucho mas pofque no vas todo el rato dandole,el mio tenia 310 de serie 450 o asi ahora y a mi me duran igual las ruedas...

 

[raul.laradelgado]

Donde dije digo digo Diego. Tengo las gomas para el arroz y no aguantan mas. Estaba confiado de que estaban mejor pero lo he revisado y madre mía.......

Cómo no vendo las llantas de 16 ni a tiros creo que las volveré a poner y gastaré las gomas.

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[robertop]

Chicos, en breve me comentará un compañero si funciona una nueva interface que compró para leer/escribir por OBD las ecus M10JA. Si alguno tiene el archivo me lo puede enviar porque son fáciles de hacer.
Saludos.

 

[zoso68]

Si os surge cualquier duda para la reprogramación de vuestro Alfa Romeo no dudéis en decírnoslo. Somos una empresa italiana, con una rama solo dedica a la electrónica de vehículos italianos.

¿Tenéis delegación o taller en BCN o CAT?

 

[mugar]

@kekomordio muchas gracias por confiar en nosotros, me alegro mucho saber que estas contento con la optimización de motor que te hicieron mis compañeros de dimsport

Sin duda un motor muy agradecido a la hora de reprogramarlo y notar resultados, a ver si vemos algún giulia o alfista más por nuestras instalaciones que para mi siempre es un placer poder charlar de nuestra pasion.

Muchos saludos kekomordio
Alberto bricarbox

 

[kekomordio]

Si, la verdad que estoy muy contento, a ver si hago un viajecito y veo consumos en carretera, aunque la verdad que me da un poco igual.

Saludos por aquí también para ti y tus compañeros.

P.D. La Julita tira mucho

 

[Giulia17]

Buenas! Yo he reprogramado mi Giulia Super 200cv desde noviembre de 2017. Se quedó en 294cv y 505Nm de par. Ello acompañado de un escape doble Ragazzon. La verdad es que es un cambio muy importante y se notan las sensaciones diferentes. Ahora, al ser trasera 100% hay que ir con cabeza por sitios donde un trasera baila, aunque lo hace con unos límites altos y avisando. En cuanto a la ZF, tiene un 20% de margen sobre 500 y como se dice en el topic, otras marcas directamente de fábrica ya lo superan., estaríamos hablando de llegar a 600Nm y eso es muuuucha tela.

 

[robertop]

Buenas! Yo he reprogramado mi Giulia Super 200cv desde noviembre de 2017. Se quedó en 294cv y 505Nm de par. Ello acompañado de un escape doble Ragazzon. La verdad es que es un cambio muy importante y se notan las sensaciones diferentes. Ahora, al ser trasera 100% hay que ir con cabeza por sitios donde un trasera baila, aunque lo hace con unos límites altos y avisando. En cuanto a la ZF, tiene un 20% de margen sobre 500 y como se dice en el topic, otras marcas directamente de fábrica ya lo superan., estaríamos hablando de llegar a 600Nm y eso es muuuucha tela.

Muy buena potencia obtenida. Si pones una gráfica sería perfecto.

 

[Giulia17]

A ver si la encuentro que hace casi año y medio jjjj

 

[kekomordio]

Buenas! Yo he reprogramado mi Giulia Super 200cv desde noviembre de 2017. Se quedó en 294cv y 505Nm de par. Ello acompañado de un escape doble Ragazzon. La verdad es que es un cambio muy importante y se notan las sensaciones diferentes. Ahora, al ser trasera 100% hay que ir con cabeza por sitios donde un trasera baila, aunque lo hace con unos límites altos y avisando. En cuanto a la ZF, tiene un 20% de margen sobre 500 y como se dice en el topic, otras marcas directamente de fábrica ya lo superan., estaríamos hablando de llegar a 600Nm y eso es muuuucha tela.

Pues si a mi parecer el mío con 440 nm es un jodido tiro, con 500 de tu repro debe ser brutal.
A ver si como comenta robertop van apareciendo más gráficas por aquí y así vemos las diferencias de las repros, así como las potencias de origen que dan los distintos bancos

 

[2DS]

Menuda bestia

 

[Juanker_92]

Buenas! Yo he reprogramado mi Giulia Super 200cv desde noviembre de 2017. Se quedó en 294cv y 505Nm de par. Ello acompañado de un escape doble Ragazzon. La verdad es que es un cambio muy importante y se notan las sensaciones diferentes. Ahora, al ser trasera 100% hay que ir con cabeza por sitios donde un trasera baila, aunque lo hace con unos límites altos y avisando. En cuanto a la ZF, tiene un 20% de margen sobre 500 y como se dice en el topic, otras marcas directamente de fábrica ya lo superan., estaríamos hablando de llegar a 600Nm y eso es muuuucha tela.

Impresionante. Podrías decir dónde y cómo se llama? (€€€€€) jajaja

Gracias compañero!
En cuanto a nuestra ZF8(Giulia 200cv) alguien me confirma la tolerancia en Nm de par?

Lo digo por si es 500, cuando le dé el chispazo dejarlo en 480 - 490 Nm por dejar margen

 

[KEnSuKE]

Creo que se habla de esto en este mismo hilo.

En cualquier caso parece que el calvo aguanta perfectamente ese par, pe un lado por números y por otro lado se sabe que lo montan motores más potentes que del que habíamos en bmw.

 

[KEnSuKE]

Yo quería preguntar que opináis de si puede ser necesario redimensionar el menos los frenos para equilibrar el coche con 300cv.

El veloce lleva los mismos frenos que los nuestros?

Saludos.

 

[Giulia17]

Los frenos se pueden pedir sobredimensionados en el super, igual que el veloce. La ZF tiene una tolerancia de 500nm más un 20%.