Qué gasolina echáis
- Autor pacman
- Fecha de inicio
sportwag
Alfista Junior
Lo que no debemos de perder de vista es que quién dice lo de utilizar la gasolina de 98 para maximizar prestaciones es FABRICA.
Con todo lo que puede implicar desde el punto de vista comercial el hecho de tener que utilizar la de 98 para mejorar prestaciones.
A que los de la revista Autopista-wagen pusieron gasolina de 95, cuando lo probaron? Ja, ja ,ja
Con todo lo que puede implicar desde el punto de vista comercial el hecho de tener que utilizar la de 98 para mejorar prestaciones.
A que los de la revista Autopista-wagen pusieron gasolina de 95, cuando lo probaron? Ja, ja ,ja
sportwag
Alfista Junior
A mi en la entrega del Stelvio First Edition me dijeron que en cuánto saliera llenara con gasolina de 98.
Yo lo interpreté, como diciendo a este coche ponle la mejor y si le pones de 102 Octanos mejor, claro.
Por cierto, el Stelvio QV, todavía no está a la venta. Y la recomendación de utilizar gasolina de 98 para maximizar prestaciones, es desde que se puso a la venta el Stelvio de 280 CV, nada de Quadrifoglio Verde.
Entiendo, que con los Giulia al principio de su comercialización no había la recomendación de utilizar la de 98, sólo la de 95.
Pudiera ser que Alfa Romeo pensara que la de 95, aquí en nuestro país, dependiendo de la comercializadora "a veces" no alcanza los 95 Octanos?
Y de ahí la recomendación de utilizar la de 98?
Tras lo cual, sería interesante conocer si en Alemania por ejemplo, siguen recomendando la de 98 para optimizar prestaciones.
Yo lo interpreté, como diciendo a este coche ponle la mejor y si le pones de 102 Octanos mejor, claro.
Por cierto, el Stelvio QV, todavía no está a la venta. Y la recomendación de utilizar gasolina de 98 para maximizar prestaciones, es desde que se puso a la venta el Stelvio de 280 CV, nada de Quadrifoglio Verde.
Entiendo, que con los Giulia al principio de su comercialización no había la recomendación de utilizar la de 98, sólo la de 95.
Pudiera ser que Alfa Romeo pensara que la de 95, aquí en nuestro país, dependiendo de la comercializadora "a veces" no alcanza los 95 Octanos?
Y de ahí la recomendación de utilizar la de 98?
Tras lo cual, sería interesante conocer si en Alemania por ejemplo, siguen recomendando la de 98 para optimizar prestaciones.
La de 95 es de 95 como MÍNIMO, incluso normalmente unas décimas más.
La razón, es que las multas no las pone un país individualmente, que tal como es España les daría igual. Las multas si se quedan por debajo aunque sea un mínimo las pone la Unión Europea y son de las gordas, e incluso pueden quedarse con todas las remesas salidas de las refinerias en las fechas de fabricación.
La razón, es que las multas no las pone un país individualmente, que tal como es España les daría igual. Las multas si se quedan por debajo aunque sea un mínimo las pone la Unión Europea y son de las gordas, e incluso pueden quedarse con todas las remesas salidas de las refinerias en las fechas de fabricación.
sergiosoria
Alfista Junior
Este debate es mítico... ya lo he visto varias veces en foros de motos. Supongo que claro, como en competición se usan combustibles con un octanaje superior a 100, la gente piensa que es mejor gasolina, y que su motor "tirará más".
En resumen, el octanaje no es más que una medida que indica la presión que soporta la gasolina, antes de explotar. Hablando en número "figurados", simplemente, por ejemplo, si una gasolina de 95 octanos soporta una presión de 50 bares (que no se si eso es mucho o poco), y una de 98 soport 75 bares, obviamente, la de 98 es más cara, por prestaciones.
Ahora bien, si tu motor está hecho para trabajar a 95 octanos, está diseñado para no dar una presión mayor de esos 50 bares, por tanto, una de 95, y una de 98, trabajarán igual.
Una de 98 da más potencia, en motores preparados para 98, por las altas presiones, y en esos motores, no se puede poner 95, porque podrían explotar en cuando el cilindro aún no está en la fase de explosión, y bueno, podéis imaginar...
Todo lo demás, efecto placebo.
En resumen, el octanaje no es más que una medida que indica la presión que soporta la gasolina, antes de explotar. Hablando en número "figurados", simplemente, por ejemplo, si una gasolina de 95 octanos soporta una presión de 50 bares (que no se si eso es mucho o poco), y una de 98 soport 75 bares, obviamente, la de 98 es más cara, por prestaciones.
Ahora bien, si tu motor está hecho para trabajar a 95 octanos, está diseñado para no dar una presión mayor de esos 50 bares, por tanto, una de 95, y una de 98, trabajarán igual.
Una de 98 da más potencia, en motores preparados para 98, por las altas presiones, y en esos motores, no se puede poner 95, porque podrían explotar en cuando el cilindro aún no está en la fase de explosión, y bueno, podéis imaginar...
Todo lo demás, efecto placebo.
Ya puedes echar en la Repsol, que como no limpien los depósitos, te va a entrar porquería igual. Porque la gasolina es la misma para todos (con unos aditivos u otros). ;D
Llevo un tiempo echando a mis dos coches de la del Eroski, y cero problemas. Antes echaba en una Shell y cada poco, al Sierra, le tenía que meter un líquido limpiainyectores porque daba tirones y el filtro de la gasolina salía lleno de posos. Es una lotería.
El caso es que le vale con cualquier 95. Yo echo de vez en cuando de la 98 por gusto, porque en el nuevo no noto nada, (si en el viejo).
Llevo un tiempo echando a mis dos coches de la del Eroski, y cero problemas. Antes echaba en una Shell y cada poco, al Sierra, le tenía que meter un líquido limpiainyectores porque daba tirones y el filtro de la gasolina salía lleno de posos. Es una lotería.
El caso es que le vale con cualquier 95. Yo echo de vez en cuando de la 98 por gusto, porque en el nuevo no noto nada, (si en el viejo).
nacho dijo:
No lo sé, Nacho.
Es de estos debates llenos de leyendas urbanas casi míticas.
Ignoro si las gasolinas son iguales, que no sé porqué iban a serlo.
Pero en todo caso, me limito a comentar lo que me recomendaron en la concesión, que tampoco me parece disparatado