STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[raul.laradelgado]

En mi opinión alfa debería mantener su posicinamiento premium. Alguien debe competir con los Germanos.

Además que el valor añadido a una marca, la imagen que el cliente tiene de ti, no va a cambiar en un par de años.... Se necesita paciencia y perseverancia... Y buenos productos claro.

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[Pinin]

¿y si ese nuevo deportivo Maserati de motor central trasero con el 2.9 v6 90º montado en la cadena de carbono del Alfa 4c en Modena se llama Alfieri?

Es que me siguen sin salir las cuentas, a no ser que Alfieri lo hayamos perdido por el camino o sea un secreto hasta lanzamiento.

 

[Pinin]

Alguien debe competir con los Germanos.

Nada nada. Tiene pinta de que les van a tratar de dar alternativas por arriba (Maserati a lo Porsche) o por abajo (una Alfa tipo Mazda), pero nunca al mismo nivel.

 

[Balilla]

En mi opinión, PSA tiene un problema justamente en los segmentos más altos del mercado y, en general, más rentables, siquiera en imagen.

DS es lo que es: una marca reciente, sin tradición ni prestigio que relogotipa modelos de Citroën y los viste con supuesto chic francés. Una especie de Lancia, sin tradición alguna. Porque buscar parentescos e historia nos lleva de nuevo a Citroën, por mítica que fuera la DS.

El resultado es una caída de ventas año a año, desde la 120.000 de hace unos años a las 40.000 actuales.

Nada que ver con una Maserati que, además, y sólo en EEUU, vende unos 15.000 coches al año. O con Alfa.

Por eso, y entre otras cosas, les interesan marcas de lujo, que dispongan de tecnologías de lujo -y Giorgio lo es, como lo on los V6 y V8- que. quizá, de rebote, podamos ver en algún modelo DS en el futuro y le permita intentar crecer hacia arriba. Pero en sinergia con Maserati o Allfa y no a expensas de ella.

 

[Doctor Hackenbush]

"Esto también reflejaría el valor agregado del potencial de desarrollo de las marcas premium de FCA Alfa Romeo y Maserati."

 

[Zhio]

"Esto también reflejaría el valor agregado del potencial de desarrollo de las marcas premium de FCA Alfa Romeo y Maserati."

Gracias por ponerlo en español también...

 

[Pinin]

No por ponerlo mas grande vamos a leerlo mejor. O no es mi caso desde luego, que ya lo lei en su momento, incluso en la pagina oficial de PSA.

El potencial de Alfa, está claro que no lo han puesto en el plan de producto anunciado y está en el aire. Y sobre eso, elucubramos.

No os paséis de leer eso último.

 

[alfaadicto]

Mes de Octubre: Giulia 17, Stelvio 296. Se puede decir que la Giulia está en estado preagónico. No se como estará en el resto de Europa, pero en ese nivel es insostenible.

 

[elizalde]

Gracias por ponerlo en español también...

Lo he leído, pero por eso no terminan de parecerme coherentes las palabras de Manley, cuando supongo que todo estaba ya pactado.

Por otro lado, autonews.com, citando al propio Manley, afirma que Fiat abandonará el segmento A, proponiéndole a sus clientes "migrar" al segmento B. Esto sería coherente con los ajustes en las cuentas presentadas, aunque no quería creérmelo.

Supongo que se trata del abandono del desarrollo del nuevo Panda, tal y como lo conocemos.

Saludos.

 

[Pinin]

El Fiat 500 tambien es A.


¿...?


Deben estar trolleando o no me lo explico

 

[alfaadicto]

Supongo que la fusión es un hervidero de dudas y noticias. De todas formas, en EEUU la van a poner bajo la lupa por el capital chino. Aún hay partido en el tema.

 

[Pinin]

Mes de Octubre: Giulia 17, Stelvio 296. Se puede decir que la Giulia está en estado preagónico. No se como estará en el resto de Europa, pero en ese nivel es insostenible.

Añado de aniacam:

Audi A4 - 212 uds
Audi Q5 - 341 uds
Bmw Serie3 - 422 uds
Bmw X3 - 296 uds

Casi era mejor no haber visto esto. Porque luego saltan los de que Stelvio debería vender mucho mas... ¿mas que quien? Y habría que ver cuantos A4 son exclusivamente berlina 4p. Idem para Bmw.

 

[RadiK-Alfa]

No hay futuro Ghibli?

 

[alan]

Yo no entiendo muy bien a qué os referís con lo de premium...un Audi A3 o A4 pelao con 136cv para mi no es premium, del mismo modo que un Giulia similar tampoco lo es...como tampoco lo era el clase A con motor Renault..etc.
Otra cosa es la imagen de marca..

 

[RadiK-Alfa]

En mi opinión, PSA tiene un problema justamente en los segmentos más altos del mercado y, en general, más rentables, siquiera en imagen.

DS es lo que es: una marca reciente, sin tradición ni prestigio que relogotipa modelos de Citroën y los viste con supuesto chic francés. Una especie de Lancia, sin tradición alguna. Porque buscar parentescos e historia nos lleva de nuevo a Citroën, por mítica que fuera la DS.

El resultado es una caída de ventas año a año, desde la 120.000 de hace unos años a las 40.000 actuales.

Nada que ver con una Maserati que, además, y sólo en EEUU, vende unos 15.000 coches al año. O con Alfa.

Por eso, y entre otras cosas, les interesan marcas de lujo, que dispongan de tecnologías de lujo -y Giorgio lo es, como lo on los V6 y V8- que. quizá, de rebote, podamos ver en algún modelo DS en el futuro y le permita intentar crecer hacia arriba. Pero en sinergia con Maserati o Allfa y no a expensas de ella.

Esa es mi esperanza.

Que Tavares se haya encontrado con dos marcas históricas y deportivas, algo que no tiene en PSA.

Aunque puede que ahora interese meter dinero en Maserati antes que en Alfa.

 

[Pinin]

No hay futuro Ghibli?

Ya se comentó que valoraban la idea de suprimirlo y hacer de nuevo el Quattroporte más pequeño.

Porsche solo tiene Panamera. ¿Para que dos berlinas si la que tienen es lo suficientemente grande?

Ahi es donde viene lo de que Giulia podia ser un poco mas grande y probablemente tendría mas ventas. Moverse a medio camino como si fuera tambien un Alfetta.

 

[RadiK-Alfa]

En QR ya están hablando de poder sacar los SUV rapidamente con plataformas PSA

con due Suv, una B e una C, realizzabili in tempi rapidi sulle architetture Cmp (fascia B) e Emp2 (fascia C) di PSA, quelle per intenderci che stanno sotto le carrozzerie di 2008 e 3008. In attesa di capire cosa fare, in futuro, nella parte alta del mercato.

 

[Brera64]

Ahi es donde viene lo de que Giulia podia ser un poco mas grande y probablemente tendría mas ventas.

Yo creo que ahí le has dado, que tal vez ése sea el único defecto del Giulia de cara a ventas...

Yo veo muy pocas berlinas nuevas por la calle, pero las pocas que veo son claramente más grandes que el Giulia.
Lo que quiero decir es que la mayoría, a la hora de comprar coche nuevo se va a los SUV, y los que consideran la carrocería berlina, se van a berlinas grandes, tienen más empaque.

Ojo, un Giulia más grande perdería dinamismo, pero de cara a la mayoría de compradores de berlinas, si fuera más grande, resultaría más atractiva.

 

[RadiK-Alfa]

Viendo los precios del 2008, Peugeot se ha subido al terreno semi-premium...

Jodo que leche.

 

[joansavio]

¿y si ese nuevo deportivo Maserati de motor central trasero con el 2.9 v6 90º montado en la cadena de carbono del Alfa 4c en Modena se llama Alfieri?

Es que me siguen sin salir las cuentas, a no ser que Alfieri lo hayamos perdido por el camino o sea un secreto hasta lanzamiento.

Alfieri debería ser BEV...