STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Fue lo primero que pensé, y luego en el Supra.
En esta toma, me encanta.
Jodo.
Que bonito, ahora si me gusta. En esa foto es espectacular. Y los faros traseros y zona trasera me parece sublime
Estos coches hay que verlos en directo
Para los influencer de la moda que sé que aquí los hay:
Esos "castellanos", Michael Jackson Style no pegan con un Ferrari, ¿cierto?
Esos "castellanos", Michael Jackson Style no pegan con un Ferrari, ¿cierto?
Ferrari, coche sportivo...
Mocasín de antifaz (no se ve bien si es un castellano puro)... zapato de sport ...
Hombre siendo otoño, siendo un GT... yo pondria un doble hebilla de ante. El mocasin lo dejaria para llevar el Portofino en verano
Aun siendo blanco se ve una pureza de lineas espectacular. Increíble. Como el Sp Monza
Mocasín de antifaz (no se ve bien si es un castellano puro)... zapato de sport ...
Hombre siendo otoño, siendo un GT... yo pondria un doble hebilla de ante. El mocasin lo dejaria para llevar el Portofino en verano
Aun siendo blanco se ve una pureza de lineas espectacular. Increíble. Como el Sp Monza
A mi la caída trasera ha hecho que rebuscará en mi memoria en los 80
Salvando las distancias
Salvando las distancias
El negro tiene pinta de quedarle espectacular, como el rojo y el blanco .
En gris no luce tanto.
.En gris no luce tanto.
Estoy emocionado con el Roma, me parece precioso. Ferrari sale de su zona de confort y rompe definitivamente con la estética de sus últimos modelos (salvo SF90), pero prácticamente todo recuerda a otros Ferrari, sobre todo de los '60.
Esa caída de techo ya la había hecho Ferrari muuuucho antes
Esa caída de techo ya la había hecho Ferrari muuuucho antes
Ese 400 Supermerica es muy buen ejemplo.
Ferrari ha hecho practicamente de todo, asi que no es dificil encontrar mas conexiones.
195s Touring
O el 166 Uovo, con esa trasera como encogida pero gorda a modo cápsula, que es lo que sugiere el ROMA.
Ferrari ha hecho practicamente de todo, asi que no es dificil encontrar mas conexiones.
195s Touring
O el 166 Uovo, con esa trasera como encogida pero gorda a modo cápsula, que es lo que sugiere el ROMA.
Última edición:
Por qué era necesaria la fusión?.
PROFIT WARNING DAIMLER
"Estamos posicionando a la empresa para la transformación con una estrategia clara para el futuro. El gasto necesario para alcanzar los objetivos de CO2 requiere medidas integrales para aumentar la eficiencia en todas las áreas de nuestra empresa. Esto también incluye la racionalización de nuestros procesos y estructuras", dijo Ola Källenius, presidente del Consejo de Administración de Daimler AG (DE:DAIGn) Mercedes-Benz
"Esto tendrá un impacto negativo en nuestras ganancias en 2020 y 2021. Para seguir teniendo éxito en el futuro, debemos actuar ahora y aumentar significativamente nuestra fortaleza financiera", añade el directivo, en declaraciones recogidas por PR Newswire.
Para aumentar la competitividad de las furgonetas Mercedes-Benz, el fabricante reducirá los costes de materiales y de personal en 100 millones de euros.
A finales de 2022, Mercedes-Benz Cars planea ahorrar más de 1.000 millones de euros en costes de personal. “Con este fin, los trabajos se reducirán tanto en la gestión como en las áreas indirectas. La empresa mantiene un diálogo estrecho con los representantes de los empleados para que las medidas sean lo más aceptables posible”, informa la compañía.
PROFIT WARNING DAIMLER
"Estamos posicionando a la empresa para la transformación con una estrategia clara para el futuro. El gasto necesario para alcanzar los objetivos de CO2 requiere medidas integrales para aumentar la eficiencia en todas las áreas de nuestra empresa. Esto también incluye la racionalización de nuestros procesos y estructuras", dijo Ola Källenius, presidente del Consejo de Administración de Daimler AG (DE:DAIGn) Mercedes-Benz
"Esto tendrá un impacto negativo en nuestras ganancias en 2020 y 2021. Para seguir teniendo éxito en el futuro, debemos actuar ahora y aumentar significativamente nuestra fortaleza financiera", añade el directivo, en declaraciones recogidas por PR Newswire.
Para aumentar la competitividad de las furgonetas Mercedes-Benz, el fabricante reducirá los costes de materiales y de personal en 100 millones de euros.
A finales de 2022, Mercedes-Benz Cars planea ahorrar más de 1.000 millones de euros en costes de personal. “Con este fin, los trabajos se reducirán tanto en la gestión como en las áreas indirectas. La empresa mantiene un diálogo estrecho con los representantes de los empleados para que las medidas sean lo más aceptables posible”, informa la compañía.
No es el color que más me gusta.... Lo veo viejuno. Pero hay que admitir que la Giulia tiene percha. Todo le queda bien a la jodía.....Sigue impresionando
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Me parece un espectáculo el Ferrari, leyendo varias paginas me pasa lo de siempre, algunos usuarios no les gusta nada, Ni las novedades de Alfa ni las de Ferrari, todo son quejas.
El ferrari es un espectáculo, de lineas limpias, y un GT de lado ESPECTACULAR cierto que tiene reminiscencias a otros, pero que deportivo no?
Respecto a las novedades del Giulia, bien, llegan tarde pero al menos se ve que actualizan, El alfieri debe ser otro escándalo andante, parece que empieza a moverse esto
El ferrari es un espectáculo, de lineas limpias, y un GT de lado ESPECTACULAR cierto que tiene reminiscencias a otros, pero que deportivo no?
Respecto a las novedades del Giulia, bien, llegan tarde pero al menos se ve que actualizan, El alfieri debe ser otro escándalo andante, parece que empieza a moverse esto
Estaba convencido que esa forma curva que va por debajo de los pilotos ya la había visto yo en un Ferrari.
Este coche pertenece al certamen Concepts Of The Myth que Ferrari hizo en 2005. Solo que no es fastback.
Seguramente el culpable de esa trasera viene sea este; su principal rival directo al ser 2+2:
DB11
Este coche pertenece al certamen Concepts Of The Myth que Ferrari hizo en 2005. Solo que no es fastback.
Seguramente el culpable de esa trasera viene sea este; su principal rival directo al ser 2+2:
DB11
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Estaba convencido que esa forma curva que va por debajo de los pilotos ya la había visto yo en un Ferrari.
Este coche pertenece al certamen Concepts Of The Myth que Ferrari hizo en 2005. Solo que no es fastback.
Seguramente el culpable de esa trasera viene sea este; su principal rival directo al ser 2+2:
DB11
Me gusta mucho más la de Ferrari