¡Buenas a todos!
Confieso que ando un poco aburrido últimamente y me he puesto a pensar: reparar el GT o deshacerme de él. Hablamos de un 2.0 JTS que va a cumplir 15 años en breve. Y a fecha de hoy, tiene algunas cosas para reparar. Así que ante la duda, lanzo aquí el listado de fallos, y a ver si la comunidad me da una idea aproximada de qué me cuesta poner el GT a tono.
Veamos...
1) Carrocería y pintura: el Gt duerme en la calle por circunstancias ajenas a mi voluntad. La calle es un lugar asqueroso, o al menos mi barrio, en el que en 5 años me han ido destrozando el coche. Hablamos de rascones, pero también de abolladuras (nervio del capó, aleta delantera izquierda, aleta trasera izquierda) no muy severas, pero visibles. Junto a ello, el parachoques delantero tiene la base de la V rajada a fuerza de golpes de mis queridos vecinos, así como una grieta en el parachoques realizada con una bola de remolque. ¿Qué coste tiene arreglar y pintar? Aproximado, sólo por si alguno habéis pasado por chapa y pintura el GT, para contabilizar un precio similar.
2) Faro delantero derecho: el motor de regulación de altura del faro dijo adiós. Supongo que como consecuencia de ello, el faro está más amarillo que los de los coches franceses de antaño. Lo pulí una vez, pero vuelve a su estado natural ahumado. El coste de pulir lo tengo claro, pero ¿El motor de regulación? ¿O necesita el faro nuevo completo?
3) Hace tiempo, al poco de comprarme el coche, el trapecio derecho de la suspensión se desintegró en un bache de la calle. Lo tuve que reparar, obviamente. Desde hace algún tiempo, y pese a que llevé a alinear las ruedas, noto que el coche se va hacia la izquierda ligeramente. Lo alineé de nuevo. Sigue haciéndolo. Por lo que me temo lo peor. ¿Qué puede causar que el coche se vaya? ¿El trapecio me está diciendo adiós? El coche no tiene un comportamiento extraño... ¿Qué podría ser? Y su coste, por supuesto.
4) Radio: la risa absoluta. Enciendes el fabuloso equipo Bose que equipa el GT, se enciende, funciona perfectamente, y no emite ni el más mínimo sonido, ni de radio ni de cd. He intentado encontrar la causa, pero no hay forma de hallarla. Un día, de repente, enciendes la radio y funciona. Pero cuando vuelves a coger el coche, pues ya no vuelve a ir, igual en semanas o en meses. ¿Qué le pasa? ¿Y qué podría costar?
Sigamos....
5) El tapizado interior de la puerta derecha se ha soltado. ¿Cuánto cuesta volver a pegar el tapizado?
6) Cierre centralizado: de un tiempo a esta parte, cuando le das al mando para cerrar, funciona, pero enseguida suena el otro pitido fatídico que te indica que el coche está abierto. No hay manera de cerrarlo con el mando, y sólo se cierra el coche si usas la llave en la puerta derecha, en la del conductor no cierra el coche. Al ir a abrirlo, unas veces abre ambas puertas, otras ninguna. Otras sólo la del conductor, pero no la del acompañante. Y un día cualquiera, le das a cerrar y a abrir y funciona perfectamente. Pero vuelve a fallar enseguida. Un problema muy interesante, que a buen seguro tiene que ver con el cierre centralizado. ¿Coste de arreglar el cierre?
7) el mechero no funciona desde que compré el coche, y ahí sigue, porque me da totalmente igual. ¿Qué le podría pasar y qué coste tendría?.
8) Cargador de cd: en el maletero está instalado, todo enchufado, y no funciona. Tampoco importa mucho, porque como recordaréis la radio no se escucha, por lo que de nada sirve llevar 5 cds detrás tampoco. ¿Alguien lleva cargador y le falla? ¿Por qué?
9) Faro trasero derecho: tiene una picada con grieta, pero sin rotura. En ITV nunca me han dicho nada, pero no queda bonito. ¿Hay forma de reparar eso, tipo silicona que llena el hueco?
10) Goma de las puertas: a fuerza de pasar a los asientos traseros algunos culos sin respeto por lo ajeno, la goma a la altura de la cerradura de la puerta del conductor se ha soltado, rajado, roto, y está enganchada como buenamente puede. Creo recordar que en Alfa Romeo me dijeron que había que cambiarla entera y costaba unos 300, pero no lo se seguro si es así, o si mi memoria me confunde con otros fallos que he tenido que reparar. ¿Coste de la goma en cuestión?
11) En el último cambio de correas y aceite, mi mecánico me dijo que veía un soporte del motor un poco agotado. Me dijo que no había problema de momento, pero que habría que valorarlo. Estupendo. ¿Coste? ¿Sólo uno o todos los soportes?
Con eso el coche se quedaría, en principio, sin problema alguno. Tengo mi presupuesto aproximado según mis fantasiosos cálculos, que rondarían los 5.000 euros lanzando sin parar a afinar demasiado, y sin saber el coste particular de cada cosa.
Pero como decía, estoy pensativo, así que recurro a la sabiduría de este foro para leer vuestras propuestas.
Gracias.
P.D.: al gracioso que me puso un petardo en la maneta de apertura de la puerta del conductor, sólo darle las gracias por haber fallado, o tendría un elemento más a reparar alegremente.
Confieso que ando un poco aburrido últimamente y me he puesto a pensar: reparar el GT o deshacerme de él. Hablamos de un 2.0 JTS que va a cumplir 15 años en breve. Y a fecha de hoy, tiene algunas cosas para reparar. Así que ante la duda, lanzo aquí el listado de fallos, y a ver si la comunidad me da una idea aproximada de qué me cuesta poner el GT a tono.
Veamos...
1) Carrocería y pintura: el Gt duerme en la calle por circunstancias ajenas a mi voluntad. La calle es un lugar asqueroso, o al menos mi barrio, en el que en 5 años me han ido destrozando el coche. Hablamos de rascones, pero también de abolladuras (nervio del capó, aleta delantera izquierda, aleta trasera izquierda) no muy severas, pero visibles. Junto a ello, el parachoques delantero tiene la base de la V rajada a fuerza de golpes de mis queridos vecinos, así como una grieta en el parachoques realizada con una bola de remolque. ¿Qué coste tiene arreglar y pintar? Aproximado, sólo por si alguno habéis pasado por chapa y pintura el GT, para contabilizar un precio similar.
2) Faro delantero derecho: el motor de regulación de altura del faro dijo adiós. Supongo que como consecuencia de ello, el faro está más amarillo que los de los coches franceses de antaño. Lo pulí una vez, pero vuelve a su estado natural ahumado. El coste de pulir lo tengo claro, pero ¿El motor de regulación? ¿O necesita el faro nuevo completo?
3) Hace tiempo, al poco de comprarme el coche, el trapecio derecho de la suspensión se desintegró en un bache de la calle. Lo tuve que reparar, obviamente. Desde hace algún tiempo, y pese a que llevé a alinear las ruedas, noto que el coche se va hacia la izquierda ligeramente. Lo alineé de nuevo. Sigue haciéndolo. Por lo que me temo lo peor. ¿Qué puede causar que el coche se vaya? ¿El trapecio me está diciendo adiós? El coche no tiene un comportamiento extraño... ¿Qué podría ser? Y su coste, por supuesto.
4) Radio: la risa absoluta. Enciendes el fabuloso equipo Bose que equipa el GT, se enciende, funciona perfectamente, y no emite ni el más mínimo sonido, ni de radio ni de cd. He intentado encontrar la causa, pero no hay forma de hallarla. Un día, de repente, enciendes la radio y funciona. Pero cuando vuelves a coger el coche, pues ya no vuelve a ir, igual en semanas o en meses. ¿Qué le pasa? ¿Y qué podría costar?
Sigamos....
5) El tapizado interior de la puerta derecha se ha soltado. ¿Cuánto cuesta volver a pegar el tapizado?
6) Cierre centralizado: de un tiempo a esta parte, cuando le das al mando para cerrar, funciona, pero enseguida suena el otro pitido fatídico que te indica que el coche está abierto. No hay manera de cerrarlo con el mando, y sólo se cierra el coche si usas la llave en la puerta derecha, en la del conductor no cierra el coche. Al ir a abrirlo, unas veces abre ambas puertas, otras ninguna. Otras sólo la del conductor, pero no la del acompañante. Y un día cualquiera, le das a cerrar y a abrir y funciona perfectamente. Pero vuelve a fallar enseguida. Un problema muy interesante, que a buen seguro tiene que ver con el cierre centralizado. ¿Coste de arreglar el cierre?
7) el mechero no funciona desde que compré el coche, y ahí sigue, porque me da totalmente igual. ¿Qué le podría pasar y qué coste tendría?.
8) Cargador de cd: en el maletero está instalado, todo enchufado, y no funciona. Tampoco importa mucho, porque como recordaréis la radio no se escucha, por lo que de nada sirve llevar 5 cds detrás tampoco. ¿Alguien lleva cargador y le falla? ¿Por qué?
9) Faro trasero derecho: tiene una picada con grieta, pero sin rotura. En ITV nunca me han dicho nada, pero no queda bonito. ¿Hay forma de reparar eso, tipo silicona que llena el hueco?
10) Goma de las puertas: a fuerza de pasar a los asientos traseros algunos culos sin respeto por lo ajeno, la goma a la altura de la cerradura de la puerta del conductor se ha soltado, rajado, roto, y está enganchada como buenamente puede. Creo recordar que en Alfa Romeo me dijeron que había que cambiarla entera y costaba unos 300, pero no lo se seguro si es así, o si mi memoria me confunde con otros fallos que he tenido que reparar. ¿Coste de la goma en cuestión?
11) En el último cambio de correas y aceite, mi mecánico me dijo que veía un soporte del motor un poco agotado. Me dijo que no había problema de momento, pero que habría que valorarlo. Estupendo. ¿Coste? ¿Sólo uno o todos los soportes?
Con eso el coche se quedaría, en principio, sin problema alguno. Tengo mi presupuesto aproximado según mis fantasiosos cálculos, que rondarían los 5.000 euros lanzando sin parar a afinar demasiado, y sin saber el coste particular de cada cosa.
Pero como decía, estoy pensativo, así que recurro a la sabiduría de este foro para leer vuestras propuestas.
Gracias.
P.D.: al gracioso que me puso un petardo en la maneta de apertura de la puerta del conductor, sólo darle las gracias por haber fallado, o tendría un elemento más a reparar alegremente.
