La verdad es una de las cosas que me choco un poco de el, fue el tamaño del radiador, es minúsculo, en proporción al motor que lleva. Si es cierto que los motores de gasolina no se calientan tanto y necesitan un menor radiador, pero es que parece un radiador de un 1600.El GT, con el busso sobre todo, llega a 100 y a 110 muchas veces. Lo que pasa es que es el típico coche que salvo calentón gordo se queda en 90 siempre.
El 156 GTA sí que muestra la temperatura real, y por cierto en autopista suele ser menor de 90 grados. (A 40 grados exterior igual no).
Pero vamos, que para que te marque 95-100 en autopista es porque algo anda mal. Eso seguro.
El vano motor también esta muy bien cerrado, la verdad es que en el GT tiene poca respiración el motor.
Ahora me falta por descubrir los fallos eléctricos a que se deben, por que creo que lo tendre que sacar con grua para llevarlo al taller .