Giulia frente a 159

[alfanacleto]

El travesaño de detrás de los asientos que los hace no abatibles le otorga rigidez torsional al coche, al igual que las barras de torretas delanteras y traseras que se le meten a coches con amortiguación dura.
Esa rigidez, para que nos entendamos, es necesaria cuando se sube una acera alta, o cuando entras "vendido" en una curva y el coche intenta levantar las ruedas del interior de la curva.

Explicado perfecto, sólo una cosa con el 56 hicieron un delantera pero buscaban que se pareciese a un trasera lo máximo posible y de ahí el "camuffo" si mal no recuerdo

 

[Usuario eliminado 26343]

Todo el mundo que ha probado un 156 me ha dicho que iba muy bien en curva... (de serie)

 

[Davidpacense]

Lo corroboro que tengo uno y es increíble la agilidad que tiene al coger curvas