Fallo P0203Inyector 3

[danialfagt]

Buenos dias,

Ayer me salto averia de motor, averia del sistema vdc, me desactivó el asr y la aguja de la gasolina bailaba. Utilice multiecuscan y me salio el fallo P0203 del inyector 3. He leido varios post y hablan de limpiarlo y sujetarlo con una brida. Por favor si alguien puede explicarme un poco mejor lo que debo hacer. Gracias.

 

[alfanacleto]

Así de fácil, desconectas la clema, la rocas de limpia contactos residuo 0,vuelves a conectarla y pones una brida sujentadola rodeando el inyector, ojo no hace falta apretarla a cañón, solo que la sujete para que no se afloje

 

[danialfagt]

Muchas gracias Alfanacleto... Vaya susto me llevé ayer, he estado pensando en cambiar el inyector pero si no hace falta... Mejor aun.

 

[DavidAlfa166]

El tubo de alta presión de ese inyector va a pelo o tiene una goma rodeándolo?
Hay una revisión que corrige ese defecto con la goma, para amortiguar las vibraciones que genera la línea al abrir y cerrar el inyector.

 

[danialfagt]

El mecánico me ha dado buenas noticias... Ha funcionado la solucion de alfanacleto, limpieza y brida. Lo digo por si a alguien le ha pasado. Muchas gracias por todo alfanacleto.

 

[danialfagt]

Despues de un mes ha vuelto a fallar, la verdad que estoy un poco perdido. El mecánico quiere descartar que sea un problema de conexion. Por ello, me ha dicho que va a cambiar el inyector del cilindro 3 al 2 por ejemplo. En el caso de dar fallo en el 2 sabremos que es del inyector pero si da en el 3 dice que podria ser un problema de cables. Que opinais? Muchas gracias.

 

[Josemfv]

Bien hecho por tu mecánico. Es diesel? Mira a ver la cantidad de retorno de combustible y el cono de pulverizacion pero claro, necesitará una máquina específica. Eso te solucionaría el problema. Otra opción es llevarlo a un servicio Bosch, los inyectores se entiende

 

[danialfagt]

Si, es el 1.9 jtd de 150 cv. Vale muchas gracias, se lo diré a mi mecánico.

 

[Josemfv]

Lo que te he comentado, te solucionaría el saber si ese inyector esta dañado. En ese caso hay dos opciones. 1 limpieza por ultrasonidos de todos los inyectores en el mejor de los casos y 2 cambio del inyector correspondiente y codificación por la KTS o el OBD de fiat. Espero que sea lo primero. Suerte

 

[2DS]

El conector del inyector 3 suele fallar,que le ponga una brida para sujetarlo y descartas.Si le pillas fallanfo y mueves el conector lo ves rapido.En ebay y en el concesionario venden el conector con los pines para cambiarlo

 

[danialfagt]

Ya se limpio con limpiador de contactos residuo 0 y se le puso la brida y sigue puesta. A ver si con todas pruebas conseguimos averiguar el fallo. Si me pudieras decir los conectores que tendría q comprar te lo agradeceria. Muchas gracias a todos.

 

[2DS]

un ejemplo

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Pero si llevas la brida bien puesta y sigue fallando no deberia ser el conector

 

[danialfagt]

Si la brida llevaba un mes puesta y ni un fallo hasta el otro dia... No se que ha podido pasar.

 

[Jmcc]

Es recomendable "abrir" la clema, limpiar bien los terminales y cerrarlos un poco. Normalmente se limpian sólo los terminales "macho" de la cabeza del inyector.

Después, brida.

 

[danialfagt]

Ayer lo arranqué y los fallos se mantuvieron encendidos (averia de motor, sistema vdc) pero la aguja de la gasolina se mantuvo estable y el coche funcionaba con normalidad. Es raro porque fue arrancarlo y dar el fallo como siempre y en un segundo note como la aguja de la gasolina volvía a su sitio, lo saqué a dar una vuelta y todo iba bien. Me inclino por fallo de conexion por algun sitio