alfonso315
Alfista Junior
Hola compañeros, quería preguntar si pasara la ITV con 235/40 r 18 detrás y 22/40 r 18 delante?. Alguno lleva así y fue a la ITV?.
Distinta medida en cada eje
- Autor alfonso315
- Fecha de inicio
yank2e1
Alfista Junior
Se permite un 3% de tolerancia en el diámetro del neumático para que se consideren equivalentes. Así que coge la ficha técnica del coche y en internet tienes calculadoras de neumáticos equivalentes, que deberás de cotejar con los que monta el coche en ese momento. Si los dos neumáticos del mismo eje son iguales, tienen un índice de carga y código de velocidad igual o mayor al que viene en la tarjeta ITV y son equivalentes no tendrás ningún problema.
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alfonso315
Alfista Junior
Estoy pensando en ponerlas, 225 delante y 235 detras
Jaspe77
Alfa Romeo 159 TBI TI
Creo que no es legal lo que comentas..... pues en ficha no hay especificaciones distintas por eje, por mucho que esté dentro del 3% de tolerancia.
Es como si en el eje delantero pongo en la derecha un neumático Michelín, y en el izdo. Pirelli..... ambos en la misma medida y acorde a lo que pone en ficha. Pues tampoco pasa!!
Pero, lo mejor es una llamada a la ITV, y que te lo aclaren. Y si te lo dan por escrito, mejor que mejor.
Saludos
Es como si en el eje delantero pongo en la derecha un neumático Michelín, y en el izdo. Pirelli..... ambos en la misma medida y acorde a lo que pone en ficha. Pues tampoco pasa!!
Pero, lo mejor es una llamada a la ITV, y que te lo aclaren. Y si te lo dan por escrito, mejor que mejor.
Saludos
yank2e1
Alfista Junior
Depende de que modelos, sí existen medidas distintas de neumáticos por eje y es distinto de que en el mismo eje el neumático tenga que ser del mismo tipo, que tienen que serlo, siendo considerado el mismo tipo: misma medida, índice de carga, código de velocidad y fabricante. De todas maneras si tenéis alguna duda podéis consultar el Manual de Procedimiento de Inspecciones ITV, que es público y es con lo que se regula la ITV. El manual se compone de 6 secciones y la que aplica a vehículos ligeros es la primera. En el punto 8.3 se encuentra lo regulado en neumáticos. Y así podéis salir de dudas, lo digo porque soy ingeniero en una ITV.
Un saludo.
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Sam Mer
Alfista Consagrado
Y Siendo ingeniero en una itv, no es mas facil que tu mismo aclares la duda al compañero?
Un saludo
yank2e1
Alfista Junior
Creo que es lo que he hecho. Lo digo por la gente que dice que le han dicho...
Un saludo
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alfonso315
Alfista Junior
Entonces entiendo que si en la ficha técnica de mi 59 pone 4 205/55r16, tengo que llevar las 4 iguales en medida??
yank2e1
Alfista Junior
No, pone 4 porque indica el número de neumáticos del coche y la medida que tiene homologada. Es el formato de anotación del R. D. 750/2010 que dice como se tiene que rellenar la tarjeta ITV. En tu 59 imagino que pondrá como en el mío, y si por ejemplo podrías llevar la 205/55r16 delante y la 225/50 r17 detrás o equivalentes de cualquiera de las medidas anotadas en la ficha técnica, otra cosa es que el ASR haga de las suyas, pero legalmente podrías.
Saludos
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yank2e1
Alfista Junior
Si quieres, dime exactamente cuales quieres poner y te digo si te pueden poner alguna pega. Dime medida, carga y velocidad, vamos nombre y apellidos del neumático.
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Sam Mer
Alfista Consagrado
alfonso315
Alfista Junior
Detrás 235/40r18 95w y delante quiero poner 235/40r18 95w. Gracias y un saludo
alfonso315
Alfista Junior
Perdón delante 225/40 r 18 95w
Dudi
Gran Alfista
Te va a saltar el control de tracción a partir de 130/140 km/y si no tiene la misma medida y/o conversión.
Respecto a la ITV, en el 147 llevé durante un año y poco unas 195 delante y 205 detrás y pasó la ITV sin problema.
Salu2
En la ITV no van a decir nada mientras cada eje tenga la misma medida y estén dentro del 3% de rigor.
Por otro lado, lo veo una insensatez, y mas a un modelo tracción delantera, poner mas anchas detrás que delaten las gomas... el ESP puede que se vuelva loco entre otras cosas. EN los coches de propulsión los sistemás electrónicos si que están más preparados para esos inventos ya que muchos de serie llevan packs con este tipo de sobremedidas en diferentes ejes.
Por otro lado, lo veo una insensatez, y mas a un modelo tracción delantera, poner mas anchas detrás que delaten las gomas... el ESP puede que se vuelva loco entre otras cosas. EN los coches de propulsión los sistemás electrónicos si que están más preparados para esos inventos ya que muchos de serie llevan packs con este tipo de sobremedidas en diferentes ejes.