Novedad Discos para Giulia Veloce
- Autor piratiyabkr
- Fecha de inicio
Ese sonido al que haces referencia, ocurre en los flotantes en los semi flotantes o dos piezas no pasa
Tarox los sacó justo después de haber hablado con todos los fabricantes, ellos incluidos, pero dejando eso a un lado Pagid Racing es mejor material para darle zurra que Tarox, pero Tarox es mejor material que el OEM para darle zapatilla. Y A día de hoy solo Tarox vende los discos en dos piezas para el Giulia, pero la calidad de Pagid Racing...
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Al menos los discos delanteros ya llevan 100Km de rodaje, así cuando levanten la veda los tengo a punto para entrar a tandas jeje
Piratiya se que no va de discos pero aprovecho, que opinas de esto:
https://shopeurocompulsion.net/coll...oducts/go-fast-bits-dv-alfa-romeo-giulia-2-0l
https://shopeurocompulsion.net/coll...ompact-em-dual-alfa-romeo-giulia-stelvio-2-0l
https://shopeurocompulsion.net/coll...oducts/go-fast-bits-dv-alfa-romeo-giulia-2-0l
https://shopeurocompulsion.net/coll...ompact-em-dual-alfa-romeo-giulia-stelvio-2-0l
Pues que yo ya la tengo instalada en mi Veloce, que en mi Giulietta repro también la tenía, y que es más barato por EBay.
En principio el muelle viene reforzado, si haces repro aguanta mejor los picos de presión, y su actuación es más rapida a la hora de abrir y cerrar el peso del aire.
En principio el muelle viene reforzado, si haces repro aguanta mejor los picos de presión, y su actuación es más rapida a la hora de abrir y cerrar el peso del aire.
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Usuario eliminado 7627
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Los tarox sólo son 1.9 libras más ligeros que los originales, no llega a 1 kilo.
Si cambiase discos lo más importante para mí sería reducir peso.
Sin repro lo recomiendas, el modelo simple suficiente?
Lo unico que ganas colocandola sin repro, es ganar unos ligeros petardeaos al cambiar de marcha arriba del todo, salvo que notases que tienes pérdidas de presión. Bueno a bajas vueltas hace esto
La pinza es distinta y las pastillas también.
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Usuario eliminado 20326
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@joansavio
Pues yo pensaba que también, a falta de confirmar el tema de pinzas, que el eper no lo deja muy claro
comparativa 2 modelos, uno con 305mm de disco y otro con 330mm de disco, si nos fijamos en los delanteros...
Pastillas identicas. Ah! En los traseros pasa lo mismo.
Un saludo
Investigaré lo de las pinzas pero... tiene la misma pinta
Pues yo pensaba que también, a falta de confirmar el tema de pinzas, que el eper no lo deja muy claro
comparativa 2 modelos, uno con 305mm de disco y otro con 330mm de disco, si nos fijamos en los delanteros...
Pastillas identicas. Ah! En los traseros pasa lo mismo.
Un saludo
Investigaré lo de las pinzas pero... tiene la misma pinta
Última edición por un moderador:
@joansavio
Pues yo pensaba que también, a falta de confirmar el tema de pinzas, que el eper no lo deja muy claro
comparativa 2 modelos, uno con 305mm de disco y otro con 330mm de disco, si nos fijamos en los delanteros...
Pastillas identicas. Ah! En los traseros pasa lo mismo.
Un saludo
Investigaré lo de las pinzas pero... tiene la misma pinta
Pues está mal.
Efectivamente las pastillas delanteras del Giulia que monta discos de 305 son diferentes de los que montan discos de 330mm, en el grupo de Giulia ha pasado con alguno
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Usuario eliminado 7627
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Dices que te los han hecho expresamente? entonces si alguno los queremos comprar.....?
Las pistas de freno, son marca Pagid, solo tienes que conseguir una pista de 330x28x65, las tienes en marca brembo creo recordar, y Ap Racing. lo que no vendían, eran las campanas que sujetan la pista al buje, eso es sencillo de fabricar porque tienes las medidas en cualquier página que aparezcan nuestros discos, necesitas un offset de 44,5 o 44,7 creo, lo que tenía mal para conseguir era el aluminio 7075 a buen precio y darle el tratamiento térmico. por lo que cualquier empresa que venda discos en dosnpiezas te las hace con que des las medidas entre agujeros y offset lo tienes. Si no quieres jaleo, compra los Tarox. Puedes hablar con Brakeswap que están en Malaga,Raacingmport, centrotecnofreno....
Una cosa que no he dicho, al ser un formato de disco no de serie, y dos piezas atornilladas, habría que homologar, y hacer prueba de frenado. Hay que decir todo
U
Usuario eliminado 7627
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La mayor gracia que le veo a los frenos tuyos es el peso. 2 kilos por disco está muy muy bien, tarox es 1 kilo por disco. Por un kilo no sé si me compensan.
