Culata 147
- Autor Matas
- Fecha de inicio
Si vas a levantar la culata, y de primeras ya te falta una llave, no crees que más adelante te puedan faltar más llaves, para diferentes tornillos?
Cómprate un juego completo de puntas torx cortas y largas, para caso de 1/2”, aparte del Mannesman de 215 piezas, siempre hay que tener que si un juego completo de allen de todos los numero (7-9-11-13....) torx, xzn... Dinamométric...
Cómprate un juego completo de puntas torx cortas y largas, para caso de 1/2”, aparte del Mannesman de 215 piezas, siempre hay que tener que si un juego completo de allen de todos los numero (7-9-11-13....) torx, xzn... Dinamométric...
yo tengo estas y me cubren todas mis necesidades. son muy buenas y son tambien para impacto https://www.amazon.es/JBM-52340-Puntas-Impacto/dp/B019H3HMNI/ref=sr_1_1?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=JBM+52340+Puntas+de+Impacto,+1/2"&qid=1589101184&s=automotive&sr=1-1 tambien tienes estas mas economicas pero si son para tornillos de culata tienen que aguantar mucha torsion yo compraria las jbm que son de muy buena calidad https://www.amazon.es/Blue-Spot-Tools-01506-impacto-sockets/dp/B003LRFM3O/ref=sr_1_5?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=juego+torx+impacto&qid=1589101080&sr=8-5 van desde la t30 hasta la t80
Tengo dinamometricas, todo tipo de vasos, extractor de inyección, prensa segmentos, etc, creo que solo me falta la Torx, también me puedo estar equivocando, el proyecto no me urge ya que es una restauración, por eso pregunto por esa llave en concreto.
De todos modos gracias por tu consejo
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Tienes el manual de taller de ese motor? A parte de saber pares de apriete, orden.... ahí te vienen los tornillos que tienes.
No tengo el manual, con el juego de tornillos de Ajusa viene el orden de apriete y el par, de momento solo quiero saber el tamaño de la llave.
Gracias
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Primero, no es torx, ni se te ocurra usarla porque revientas algo.
El torx se parece y encaja, pero la superficie de contacto es diferente y casi seguro que rompes la punta, en el mejor caso. Y como se pase la cabeza del tornillo apretado en la culata la jodimos!
Usa tornillos de cabeza ribe.
Supongo que será la misma que mi JTD, cuando lo abrí hace 3 años.
Según autodoc son cabeza M12, pero es M14.
Este es el que tengo en el historial de compras:
Y necesitas dinamométrica y disco de apriete angular.
No te hace falta una muy bestia, creo recordar que el apriete inicial era 65Nm y luego +90°, +90°, +90°.
Para el resto de desmontaje no hace falta nada especial, vasos de 7-8-10-13-15-17, llaves fijas para los tensores de correas, y poco más.
Pero bueno, un buen maletín de carraca lo necesitas, con vasos de 1/4 y 1/2.
Tengo el mas caro de Bricodepot desde hace unos 6 años, unos 90€, y hasta ahora ha aguantado todo.
Me cargué una carraca por darle un golpe (por vago, estando debajo del coche no quise salir a por el martillo) y salió todo disparado jajaja. Pero por lo demás está muy amortizada.
Un consejo, el colector de admisión déjalo en la culata. Es infinitamente más fácil sacarlo fuera.
Pero acuérdate de volver a ponerlo, que a mí se me olvidó y me llevo más tiempo poner el colector que quitar y poner la culata!
El torx se parece y encaja, pero la superficie de contacto es diferente y casi seguro que rompes la punta, en el mejor caso. Y como se pase la cabeza del tornillo apretado en la culata la jodimos!
Usa tornillos de cabeza ribe.
Supongo que será la misma que mi JTD, cuando lo abrí hace 3 años.
Según autodoc son cabeza M12, pero es M14.
Este es el que tengo en el historial de compras:
Gedore INR 19 L 14-100 - Vaso destornillador 1/2", forma larga RIBE M14 : Amazon.es: Bricolaje y herramientas
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www.amazon.es
Y necesitas dinamométrica y disco de apriete angular.
No te hace falta una muy bestia, creo recordar que el apriete inicial era 65Nm y luego +90°, +90°, +90°.
Para el resto de desmontaje no hace falta nada especial, vasos de 7-8-10-13-15-17, llaves fijas para los tensores de correas, y poco más.
Pero bueno, un buen maletín de carraca lo necesitas, con vasos de 1/4 y 1/2.
Tengo el mas caro de Bricodepot desde hace unos 6 años, unos 90€, y hasta ahora ha aguantado todo.
Me cargué una carraca por darle un golpe (por vago, estando debajo del coche no quise salir a por el martillo) y salió todo disparado jajaja. Pero por lo demás está muy amortizada.
Un consejo, el colector de admisión déjalo en la culata. Es infinitamente más fácil sacarlo fuera.
Pero acuérdate de volver a ponerlo, que a mí se me olvidó y me llevo más tiempo poner el colector que quitar y poner la culata!
Última edición:
Mil gracias compa, esto si es lo que buscaba, todo lo demás lo tengo, solo era la dichosa llave, lo de M12 lo ví pero entendí que era la métrica del tornillo y no la llave, voy a pillar la a ver que tal me sale todo.Primero, no es torx, ni se te ocurra usarla porque revientas algo.
El torx se parece y encaja, pero la superficie de contacto es diferente y casi seguro que rompes la punta, en el mejor caso. Y como se pase la cabeza del tornillo apretado en la culata la jodimos!
Usa tornillos de cabeza ribe.
Supongo que será la misma que mi JTD, cuando lo abrí hace 3 años.
Según autodoc son cabeza M12, pero es M14.
Este es el que tengo en el historial de compras:
Gedore INR 19 L 14-100 - Vaso destornillador 1/2", forma larga RIBE M14 : Amazon.es: Bricolaje y herramientas
Gedore INR 19 L 14-100 - Vaso destornillador 1/2", forma larga RIBE M14 : Amazon.es: Bricolaje y herramientaswww.amazon.es
Y necesitas dinamométrica y disco de apriete angular.
No te hace falta una muy bestia, creo recordar que el apriete inicial era 65Nm y luego +90°, +90°, +90°.
Para el resto de desmontaje no hace falta nada especial, vasos de 7-8-10-13-15-17, llaves fijas para los tensores de correas, y poco más.
Pero bueno, un buen maletín de carraca lo necesitas, con vasos de 1/4 y 1/2.
Tengo el mas caro de Bricodepot desde hace unos 6 años, unos 90€, y hasta ahora ha aguantado todo.
Me cargué una carraca por darle un golpe (por vago, estando debajo del coche no quise salir a por el martillo) y salió todo disparado jajaja. Pero por lo demás está muy amortizada.
Un consejo, el colector de admisión déjalo en la culata. Es infinitamente más fácil sacarlo fuera.
Pero acuérdate de volver a ponerlo, que a mí se me olvidó y me llevo más tiempo poner el colector que quitar y poner la culata!
Gracias
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https://www.ebay.es/itm/JUEGO-DE-9-...699743?hash=item3f5bc6dfdf:g:NxQAAOSwGotWsfP0 https://www.ebay.es/itm/KIT-14-PUNT...313811?hash=item1c556d58d3:g:c2EAAOSwWcVeO~5h si son m14 como dice el compañero davidalfa166 uno de estos 2 juegos te debe de valer. uno es normal y otro para pistola de impacto
Gracias compa, ya he pillado un juego, a ver cuando llegue y me pongo al lío, os iré contando
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