Gracias Alfanacleto , por comodidad seguramente me equivoqué y tendría que haber hecho la repro contigo. Ahora ya lo sé. La voy a quitar lo dejo de serie no me fio ya de BND la verdad.
Ayuda turbo roto
- Autor 159 16v
- Fecha de inicio
A bueno si usted tiene una bola mágica. Que sabe como conduzco, sabe que reprogramación le han hecho y sabe como han reparado el turbo... Qué suerte!... Primer punto una de las veces que se rompió era en la M40 a 100km/h en 6°marcha...
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
@Centinela, y sigo yo.... ¿Si lo vas a volver a reprogramar más para adelante, cómo no haces que alguien diferente te revise esa repro?
Así, confirmas tus sospechas, pero además sabrás el por qué.
Un saludo.
Así, confirmas tus sospechas, pero además sabrás el por qué.
Un saludo.
Creo que no has entendido mi mensaje, digo que por muy fuerte que andes un turbo no rompe así como así xD
Alfa Romeo 147 1.9 jtd 8v
Alfa Romeo 155 2.0 Ts Luxe
Ex Alfa Romeo 155 2.0 Ts Super
Pienso ciertamente en esto igual, que un turbo con un correcto funcionamiento no debería romperse. Pero a lo que respecta en su frase "Decir que es del pie del compañero" es una afirmación dada como cierta, no una opinión o una creencia. Qué yo no es que tenga grandes conocimientos, mi idea es aprender de gente de este foro. Un saludo.
Pues tienes toda la razón sería lo correcto para verificar el problema, pero no sé si lo volveré a reprogramar la verdad.
Gracias por el consejo .
Si despues de la repro aguanto 2 meses... no se, a mi me huele chamusquina y no es ese turbo que aun debe estar echando humo...
Normalmente las casas de repros son bastante conservadoras, no se mojan mucho. Pero que se yo. Son muchos factores a tener en cuenta.
Si estas totalmente seguro de que la linea de engrase no esta obstruida... yo miraria con diagnostico la presion real, que la aguja del reloj se puede modificar.
Otro tema es, en ambos casos peto a altas revoluciones? A cuanto soplaba a eso de 4000? Hay que ser cuidadoso con esos temas.
De turbos reconstruidos, te puedo decir lo mismo, en el 156 lo cambie y nunca volvio a ser el mismo.
Si algun dia se me jode el mio, antes me arriesgo con uno de desguace!
Normalmente las casas de repros son bastante conservadoras, no se mojan mucho. Pero que se yo. Son muchos factores a tener en cuenta.
Si estas totalmente seguro de que la linea de engrase no esta obstruida... yo miraria con diagnostico la presion real, que la aguja del reloj se puede modificar.
Otro tema es, en ambos casos peto a altas revoluciones? A cuanto soplaba a eso de 4000? Hay que ser cuidadoso con esos temas.
De turbos reconstruidos, te puedo decir lo mismo, en el 156 lo cambie y nunca volvio a ser el mismo.
Si algun dia se me jode el mio, antes me arriesgo con uno de desguace!
Cuatro turbos después de una repro?...Está claro...creo yo...
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Y revisa el sistema de lubricación del turbo (si al desmontarlo le ves colores azulados y dorados en el eje, ya tienes un síntoma)