https://www.motorpasion.com/industria/autovias-pasan-a-ser-pago-esto-que-nos-costaria-viajar-coche
El Gobierno ha puesto sobre la mesa la posibilidad de que las autovías dejen de ser gratuitas en 2020. Esto se debe a que Fomento ve complicada la financiación de las carreteras españolas de aquí a menos de dos años. Según el ministerio, la única vía para asumir los 11.000 millones de euros anuales que cuesta mantenerlas, pasa por establecer un modelo de financiación estable. Lo que se traduciría en cobrar por uso también en determinadas autovías.
Estaríamos pues ante un posible escenario que, sobre todo en el caso de acometer largas distancias, supondría aún más dinero para el bolsillo de los conductores si le sumamos el precio de las autopistas que ya son de pago, así como el gasto de combustible. La pregunta es inevitable, ¿cuánto tendríamos que pagar de más en este supuesto?
La propuesta de Fomento no ha ido acompañada de un modelo definido, es decir, no se han atrevido a mencionar una cifra. No obstante, sí lo ha hecho Seopan, patronal de las concesionarias, que ha propuesto una tarifa de 3 céntimos por kilómetro tanto para los tramos de autopistas cuya concesión finaliza entre 2019 y 2021, como para las propias autovías de la red estatal.
Tomando como referencia este supuesto coste por kilómetro, vamos a calcular lo que supondría un viaje desde Madrid a tres ciudades españolas sumándolo al ya existente. Para ello, ponemos tres ejemplos, Madrid - Barcelona, Madrid - Santiago de Compostela y Madrid - Cádiz (tres trayectos entorno a los 600 kilómetros), escogiendo como vehículo un Volkswagen Golf VII diésel con motor 1.6 de 110 CV. De igual manera, optamos en cada caso por la ruta más rápida que nos ofrece Via Michelín.
¿Qué diferencia habría si las autovías estatales son de pago?
Actualmente, ir de Madrid a Barcelona, escogiendo la ruta que incluye la A2, la AP-2 y la AP-7 supone un total de 32,45 euros en peajes: los 30 euros de la AP-2 (que se toma en Zaragoza) sumados a los 2,45 euros del pequeño tramo de Martorell en la AP-7. A ello habría que añadirle el combustible, en este caso gasóleo, que se cifraría en 54,32 euros. El coste total a día de hoy es, por tanto, de 86,77 euros.
En caso de que en la A2 se cobrase a 3 céntimos cada kilómetros recorrido, 320,50 kilómetros en caso de esta ruta, estaríamos hablando de 9,61 euros adicionales, lo que se traduce en un total de 96,30 euros.
Por su parte, acometer un viaje desde Madrid a Santiago de Compostela, escogiendo la ruta que incluye la A6, la AP-6, la A-52 y la AP-53, tiene un coste total de 71,41 euros: 18,40 corresponden a peajes (AP-6 12,50 euros y AP-53 5,90 euros) y 53,01 euros al combustible.
Pero si la A6, de la que se recorre un total de 193 kilómetros, y la A-52 (213 kilómetros) cobrasen los mencionados 3 céntimos, estaríamos hablando de 5,81 euros adicionales en el caso de la primera y de 6,39 euros en el del la segunda. El total serían 12,20 euros más que, sumados a lo que nos cuesta hoy, suponen 83,61 euros.
Por último, realizar un Madrid - Cádiz, yendo por la A5, la A4 y la AP-4, supone para el bolsillo un total de 63,09 euros. En este caso el coste en peajes es poco en comparación con las dos anteriores, 7,30 euros, mientras que el combustible supone 55,79 euros. Pero si en la ecuación la A5 (503,5 km) y la A4 (42 km) pasan a ser de pago, estaríamos hablando de 15,10 euros y de 1,26 euros respectivamente, es decir, 16,36 euros adicionales. Sumados a los 63,09 euros mencionados nos da un total de 79,45 euros.
RUTA
CON AUTOVÍAS GRATUITAS
CON AUTOVÍAS DE PAGO (3 CENT/KM)
DIFERENCIA
Madrid - Barcelona
86,77 euros
96,30 euros
71,41 euros
83,61 euros
63,09 euros
79,45 euro
El Gobierno ha puesto sobre la mesa la posibilidad de que las autovías dejen de ser gratuitas en 2020. Esto se debe a que Fomento ve complicada la financiación de las carreteras españolas de aquí a menos de dos años. Según el ministerio, la única vía para asumir los 11.000 millones de euros anuales que cuesta mantenerlas, pasa por establecer un modelo de financiación estable. Lo que se traduciría en cobrar por uso también en determinadas autovías.
Estaríamos pues ante un posible escenario que, sobre todo en el caso de acometer largas distancias, supondría aún más dinero para el bolsillo de los conductores si le sumamos el precio de las autopistas que ya son de pago, así como el gasto de combustible. La pregunta es inevitable, ¿cuánto tendríamos que pagar de más en este supuesto?
La propuesta de Fomento no ha ido acompañada de un modelo definido, es decir, no se han atrevido a mencionar una cifra. No obstante, sí lo ha hecho Seopan, patronal de las concesionarias, que ha propuesto una tarifa de 3 céntimos por kilómetro tanto para los tramos de autopistas cuya concesión finaliza entre 2019 y 2021, como para las propias autovías de la red estatal.
Tomando como referencia este supuesto coste por kilómetro, vamos a calcular lo que supondría un viaje desde Madrid a tres ciudades españolas sumándolo al ya existente. Para ello, ponemos tres ejemplos, Madrid - Barcelona, Madrid - Santiago de Compostela y Madrid - Cádiz (tres trayectos entorno a los 600 kilómetros), escogiendo como vehículo un Volkswagen Golf VII diésel con motor 1.6 de 110 CV. De igual manera, optamos en cada caso por la ruta más rápida que nos ofrece Via Michelín.
¿Qué diferencia habría si las autovías estatales son de pago?
Actualmente, ir de Madrid a Barcelona, escogiendo la ruta que incluye la A2, la AP-2 y la AP-7 supone un total de 32,45 euros en peajes: los 30 euros de la AP-2 (que se toma en Zaragoza) sumados a los 2,45 euros del pequeño tramo de Martorell en la AP-7. A ello habría que añadirle el combustible, en este caso gasóleo, que se cifraría en 54,32 euros. El coste total a día de hoy es, por tanto, de 86,77 euros.
En caso de que en la A2 se cobrase a 3 céntimos cada kilómetros recorrido, 320,50 kilómetros en caso de esta ruta, estaríamos hablando de 9,61 euros adicionales, lo que se traduce en un total de 96,30 euros.
Por su parte, acometer un viaje desde Madrid a Santiago de Compostela, escogiendo la ruta que incluye la A6, la AP-6, la A-52 y la AP-53, tiene un coste total de 71,41 euros: 18,40 corresponden a peajes (AP-6 12,50 euros y AP-53 5,90 euros) y 53,01 euros al combustible.
Pero si la A6, de la que se recorre un total de 193 kilómetros, y la A-52 (213 kilómetros) cobrasen los mencionados 3 céntimos, estaríamos hablando de 5,81 euros adicionales en el caso de la primera y de 6,39 euros en el del la segunda. El total serían 12,20 euros más que, sumados a lo que nos cuesta hoy, suponen 83,61 euros.
Por último, realizar un Madrid - Cádiz, yendo por la A5, la A4 y la AP-4, supone para el bolsillo un total de 63,09 euros. En este caso el coste en peajes es poco en comparación con las dos anteriores, 7,30 euros, mientras que el combustible supone 55,79 euros. Pero si en la ecuación la A5 (503,5 km) y la A4 (42 km) pasan a ser de pago, estaríamos hablando de 15,10 euros y de 1,26 euros respectivamente, es decir, 16,36 euros adicionales. Sumados a los 63,09 euros mencionados nos da un total de 79,45 euros.
RUTA
CON AUTOVÍAS GRATUITAS
CON AUTOVÍAS DE PAGO (3 CENT/KM)
DIFERENCIA
Madrid - Barcelona
86,77 euros
96,30 euros
- 9,61 euros
71,41 euros
83,61 euros
- 12,20
63,09 euros
79,45 euro
- 16,36 euros
