Buahh, perfecto, gracias por la aclaraciónYo sí.
Tengo ambos.
Un 166 3.2 Ti y un 159 SW 1.9 Ti.
El 159 es más moderno, tiene un bastidor que es una roca.
El 166 es un desarrollo más antiguo, se nota en mil cosas, llevas hasta lector de cintas de casette, pero también se ve que era un segmento superior en aislamiento, algunos materiales, etc.
Su suspensión trasera es una obra de arte, más elaborada que la del 159. Que necesita estar perfecta para que el guiado sea el correcto, también hay que decirlo.
Me gustan por igual.
Si el 166 fuese trasera..... Y yal si el 159 hubiera tenido un motor como el Busso en cuanto a su carácter. La cuadratura del círculo.
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Sinceramente, me gustan los dos. El Fase 1 con el kit Zender y unas llantas bonitas es un orgasmo visual.Pero entre 166 fase 1 o 2 con cual os quedais?
Yo fase 1 sin duda, es el mas representativo y personal y en mi humilde opinión, precioso.
Si es azzurro nuvola ya... increible.
Yo me referia a que no tengo un coche, que sabiendo sus prestaciones y características, saber lo que tarda en hacer los mil metros para hacerme una idea.No es tan raro: fíjate en los datos de par y en los desarrollos de ambos...
El Saab (turbo) tiene una curva de par mucho más llena que el 166 (atmosférico). De hecho, cuando el 166 llega a par máximo a 5000 rpm está dando 28 mkg, lo que equivale a 190 CV: a ese régimen el SAAB ya está en potencia máxima, con 200 CV. Eso quiere decir que en todo ese arco de revoluciones el SAAB está por encima del Alfa. El 166 sólo adquiere ventaja en la parte alta del cuentavueltas...
Por otro lado, los desarrollos del SAAB están más acertados: parecen más largos (y aritméticamente lo son) pero en realidad son más cortos si se relativizan a las curvas de par y potencia del motor. Fíjate que el SAAB alcanza el tope de velocidad 125 rpm por encima del régimen de potencia máxima (5125 rpm); el 166, en cambio, llega a su tope a 6134 rpm, sin poder alcanzar el régimen de potencia máxima del motor...
Todo ello -y sin saber el comportamiento de los dos cambios automáticos (resbalamiento, rapidez...)- parece que le da ventaja al SAAB a pesar de su mayor peso...
Dicho esto, se están comparando dos coches de generaciones diferentes (166 y 159): no me parece justo por la evolución que supone el cambio generacional...
Saludos
Dicho esto, se están comparando dos coches de generaciones diferentes (166 y 159): no me parece justo por la evolución que supone el cambio generacional...
Buahh, perfecto, gracias por la aclaración
Y en conducción deportiva, ¿cuál va mejor? Sobretodo me refiero a nivel de chasis, supensiones y dirección (ya que los motores de tus coches, no tienen nada que ver el uno con el otro).
