Se tiro a "0" por el famoso desgaste de este modelo. Ahora gasta perfecto, asi que se puede abrir un poco la dirección xq un ligero desgaste interno no me preocupa.
Gracias por las explicaciones !!
159 vs 156
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RobertFACTA NON VERBA
Gracias por las explicaciones !!
Yo llevo asi desde siempre, cuando se lo compre a un conocido.
Pensé que era asi la dirección de este modelo porque despues de cambios de ruedas y alineaciones seguia la cosa igual, asi que pase del tema aunque no me gustara.
Si va suelta es por que va a 0 o muy cercano a 0 y no hay nada ( convergencia o divergencia ) que retuerza la goma.
Le pasa lo mismo a los 156, en los mcpherson no ocurre o es menos acusado, así que supongo que a mejor esquema de suspensión o más elaborado menos tensiones parásitas en línea recta.
Solución más divergencia o más convergencia dependiendo del uso y desgastes. Tendrás que probar.
Hay otra solución más chapucera pero es igualmente válida, y dependiendo a quién le puede ir bien si busca además mejorar ( o empeorar ) la estética, que es instalar unas llantas con menor et o separadores de 12 o 15mm en las 4 ruedas. Endurece el tacto de dirección y aumenta la estabilidad, pero pierde agilidad y aumenta el bumpsteer, entre otras cosas.
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Hombre yo es que cuando lo compré a mí no me lo hacía, ya que nada más comprarlo me pegue con el varios viajes... y nunca note nada de eso. Pero cuando me cambiaron bimasa y embrague que tuvieron que desmontar la cuna y demás, después tras alinear empezaron los mamoneos estos... al principio yo fui el que le indique al del taller de alineados que me pusiera las cotas cercanas a cero. (Por recomendación de casi todo el mundo)
Y empezó a hacer eso. Di por hecho de que el problema sería de la nueva alineación. Pero luego volvi a alinear supuestamente con las cotas de fabricante, y seguia igual... Asi q ya...
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Pues ya me contarás el misterio si lo vuelves a alinear
Pues tú mismo lo dices, te cambiaron embrague y bimasa y empezó todo, es decir, tu dirección funcionaba bien hasta ese momento.... Tendrá algo que ver seguro.
Salu2
No a ver, el tacto rugoso de la dirección lo ha hecho desde que lo compré.
Otra cosa diferente es el tema de la alineación. Eso cuando me cambiaron bimasa y embrague, al montar de nuevo la cuna y demas, el volante iba un poco torcido, por lo que lo llevé a alinear.
Fue entonces cuando aproveche y le dije al operario que me pusiera las cotas a cero. Y fue cuando empezo a hacerme lo de no ir recto en carretera.
Pero eso es una cosa y la rugosidad de la dirección asistida otra...
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En las pruebas del 159 al inicio ya se decia que la direccion del coche seguia facil las irregularidades de la carretera y habia que ir atento, si quieres estabilidad en recta a alta velocidad y que no sea tan sensible la direccion pon convergencia positiva si pones las cotas de fabrica es al contrario, reacciona mas rapido y va mejor en la entrada en curva, yo la llevo en cero o alguna vez en -1 minuto y si tiene bastante tendencia a seguir la inclinacion de la carretera pero cuando te acostumbras a mi ya no me preocupa, me he hecho a ello y sin problema.
Pero no es exactamente que el coche se vaya con las irregularidades... Eso por ejemplo con el GT me pasaba mucho, era muy sensible a las irregularidades del asfalto y se notaba mucho en la dirección.
Pero eso sí es sabido qué es muy típico en la dirección directa de los Alfa y sobre todo, con perfiles de neumáticos bajos.
Lo que a mí me pasa con el 159 es diferente. De hecho da igual que sea una autovía completamente recién asfaltada y lisa que lo hace igualmente. Puse mas arriba el ejemplo de la bicicleta al que se le aprieta en exceso la caña de dirección. Y por consiguiente "cuesta trabajo" llevarla en linea recta. Pues algo parecido. Como dice @Sam Mer, es como si al coche le faltara autocentrado, tienes q conducir muy "concentrado" encima del volante e ir siempre corrigiendo la trayectoria. Y eso en el dia a dia por ciudad y tal, no molesta...Pero te pegas un viaje largo por autovia y acabas hasta los mismisimos...
Pero vamos, que es cuestión de afinar el alineado, simplemente. La cosa dar con un taller que sepan lo que hacen. Cosa dificil no, lo siguiente.... Pero vamos, esto es aplicable a tema alineados y a todos los ambitos... Los talleres de hoy dia son autenticas parodias...
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JuanjoGP
Oráculo Alfista
A ver, no revuelvas otra vez como ya hiciste hace 1 mes y con las consecuencias que ya conociste en propias carnes.
El tema del avance eres tú quien lo vuelves a rescatar al poner y hablar de regulaciones de avance, que son precisamente uno de los problemas del coche que hemos estado discutiendo y que además mete ruido porque como ya te ha dicho otro compañero NO SON REGULABLES. Eres tú por tanto quien rescata el tema, no yo. No es un "offtopic" como dices, porque estábamos hablando de avance, precisamente.
No sé a que te refieres respecto al coche del compañero al decir (cito literalmente) "después de haber tocado avances" ... como te he dicho antes (y otros compis también), los avances no se pueden tocar en el 159. ¿después de haber tocado que avances? ... no los pudieron haber tocado porque no son regulables. O sino, explícanoslo.
Respecto a lo de "afirmar cosas a la ligera" ya te estás colando de nuevo con falta de respeto. No creo que nadie se atreva a decir que "hablo a la ligera" y menos tú precisamente después de haberte explicado (haberos) como van los signos de la convergencia y como se calculan los grados con fórmula trigonométrica ... es ya el colmo de atrevimiento por tu parte.
No hace falta tocar nada ni apretar ninguna tuerca ni levantarse de ningún sillón para interpretar y juzgar con criterio el papel de alineado aquí colgado. ¿Que argumento absurdo es ese? Los datos son los datos. Ese coche se queda fuera de avances (importante) por algún problema permanente y tampoco entra en cotas de fábrica la caida trasera izquierda. Y lo indudable es que antes de ese alineado estaba absolutamente descuadrado de cotas y es de TBO que con un coche en esas condiciones se pretenda sentar opinión sobre el comportamiento de un vehículo.
Pero bueno, el tema no da para más.
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JuanjoGP
Oráculo Alfista
De verdad compañero, comparto por completo tu experiencia con las cotas del 159 y opino que los consejos que has/hemos dado son los correctos y los adecuados para ayudar en el foro.
Pero aquí en este hilo ya no es esta la cuestión: aquí se trata de que unos cuantos "haters" del 159 se han empeñado en decir que se sale de la carretera (de risa el alineado que nos han mostrado) en toda circunstancia, que no va recto, que no se autocentra, que no es estable, etc etc. Todo lo contrario de lo que han dicho verdaderos especialistas y prensa especializada. Esta no es una discusión técnica (ya has visto los gazapos que se han cometido), es un mero ejercicio de cabezonería obsesiva y falta de argumentos. No da para más.
Un saludo.
Última edición:
Una cosa Juanjo, procura no decirme lo que tengo que hacer y lo que no, al igual que procura no citarme con mayúsculas y negritas, y mucho menos para tergiversar lo que digo.
El tema daba para mucho, ahora desde luego que no, al menos por mi parte.
JuanjoGP
Oráculo Alfista
Ni te he dicho que tienes que hacer, ni tengo interés alguno en hacerlo.
¿Osea que finalmente no nos vas a explicar lo de "después de haber tocado avances"?
Normal, es que no puedes explicarlo porque no es posible, sencillamente. Perdoname, pero no puedo dejar que se escriba esta información incorrecta en el foro, por el bien de todos los compañeros.
El tema daba para mucho sí, pero como quieres manejarlo con malas formas en lugar de con buen tono y con argumentos, pues aquí se queda. Lo quereis llevar de forma sectaria y a mí así no me gusta. Punto.
PD.- Por supuesto uso la negrita, el subrayado y lo que estime conveniente, a mi criterio y con un respeto que tú no sabes tener.
@efren-cross Y te sigue citando en negrita con la mera intencion de provocarte y seguir reventando el hilo....
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JuanjoGP
Oráculo Alfista
Veo que editas y me veo obligado a contestarte compañero.
No me acuses de reventar ningún hilo. Lo reventáis vosotros porque os habéis quedado sin argumentos para seguir defendiendo lo indefendible. ¿Te das cuenta de la situación? Osea, toda la prensa alaba el bastidor del 159 por estabilidad, prueba alce, paso por curva, etc y en un foro de alfistas.es hay 3 foreros (3 contados ... unos dos y tres) que desmienten a todo test de expertos sin un solo argumento ni dato, desconociendo cotas y desconociendo su signo y para colmo luciendo alineados asimétricos (vizcos) y lejísimos de tolerancia y hasta con cotas fuera de fabricante y no corregibles. ¿No te parece un tanto surrealista y casi esperpéntico?
Si queréis tratarlo con argumentos, un hilo sobre cotas de dirección y comportamientos tiene mucho recorrido. Pero si os empeñais en decir lo que no es porque sí, sin un solo dato y por vuestro mero capricho, obviamente no tiene recorrido. Eso sí es reventar el hilo.
Fíjate, me he quedado solo defendiendo la obviedad del 159 porque todos los demás que defendían el comportamiento de este bastidor ya se han aburrido de discutir con vosotros ante vuestra obcecación y falta de argumentos. Si los demás se han aburrido de discutir con vosotros ¿quién ha reventado el hilo? ... blanco y en botella.
Eso justamente me pareces tu. Surrealista y esperpéntico....
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