El primer Mercedes Mythos.
¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Nueva marca de coches exclusivos. No se cómo queda entonces Maybach........:El primer Mercedes Mythos.
Mythos, la nueva marca de Mercedes centrada en coches más exclusivos
Mercedes ha lanzado la nueva marca Mythos en un cambio radical de estrategia. El fabricante alemán dejará a un lado sus modelos más asequibles con el objetivo de centrarse en coches.
www.motor.es
Nueva marca de coches exclusivos. No se cómo queda entonces Maybach........:
Mythos, la nueva marca de Mercedes centrada en coches más exclusivos
Mercedes ha lanzado la nueva marca Mythos en un cambio radical de estrategia. El fabricante alemán dejará a un lado sus modelos más asequibles con el objetivo de centrarse en coches.
Alomejor más caros aún.
O Mythos deportivo-elegancia
Y MAybach, superlujo
Lo mismo el próximo SLR o SLS lo vemos bajo Mythos.
Lo que se ve ahí es el nuevo SL con una joroba al estilo monoplaza años 40-50.
El Primer Hiperdeportivo que iguala las aptitudes de la mayoría de SUV
Que deportivo es mejor de entre estos?
Considerando precio, producto, diversión
Ya sé que el Alpine es mejor que el GR8, vale el doble. Y el 718
GR86
718
Alpine
Serie 3
Considerando precio, producto, diversión
Ya sé que el Alpine es mejor que el GR8, vale el doble. Y el 718
GR86
718
Alpine
Serie 3
Me gustaria responderte, pero es que no se.
Cada coche tiene un motivo de compra completamente diferente a los otros.
Y todos ofrecen diversion, pero cada uno a su modo. Y dependerá de que el comprador tenga claro lo que busca o a qué llama él divesión.
Tambien puedes meter en la ecuacion el Mx5 ,el Supra/Z4 y el Mustang. Pues para muchos diversion puede ser pisar a fondo el V8 del mustang, oirlo rugir y salir disparado.
Cada coche tiene un motivo de compra completamente diferente a los otros.
Y todos ofrecen diversion, pero cada uno a su modo. Y dependerá de que el comprador tenga claro lo que busca o a qué llama él divesión.
Tambien puedes meter en la ecuacion el Mx5 ,el Supra/Z4 y el Mustang. Pues para muchos diversion puede ser pisar a fondo el V8 del mustang, oirlo rugir y salir disparado.
Le ponen también al GR86 que parece que en precio/diversión es una gran opción
Es más espartano, interior sencillo, ligero, atmosférico.
El vídeo de Dani Cuadrado probándolo explica muchas cosas.
Para mi el GR86 en teoria es el equilibrio , el punto medio entre exceso y defecto. No es el mas grande, tampoco el mas pequeño tanto por tamaño como por espacio interior. En una emergencia pueden ir 3 personas. Y de motor lo mismo, no es el mas radical, pero no está inframotorzado. Su peso tambien esta en medio de todos y consumo lo mismo (si tienes el cuenta que el extremo son los 6 cilindros de Bmw o Porsche).
Si tu prioridad es el precio, el MX5 y si lo que quieres es deportividad maxima, hay que hacer esfuerzo por motor central (alpine y cayman).
Si lo que quieres es motor potente para autovia o largas kilometradas por carreteras convencionales, Mustang y berlinas coupe alemanas A5, serie 4, C coupe... Lo mismo pero te sobran 2 plazas, pues Supra o Z4.
Si tu prioridad es el precio, el MX5 y si lo que quieres es deportividad maxima, hay que hacer esfuerzo por motor central (alpine y cayman).
Si lo que quieres es motor potente para autovia o largas kilometradas por carreteras convencionales, Mustang y berlinas coupe alemanas A5, serie 4, C coupe... Lo mismo pero te sobran 2 plazas, pues Supra o Z4.
El video que decias Radik es este no?
Digo a ver si ha salido una nueva prueba y no me he enterado jejeje...
Por cierto, una pasada. Nos vamos a Junio y sin precios para España. Tengo un amigo que vendió hace meses su RX8 para comprar este, y va a morir sin dedos.
Digo a ver si ha salido una nueva prueba y no me he enterado jejeje...
Por cierto, una pasada. Nos vamos a Junio y sin precios para España. Tengo un amigo que vendió hace meses su RX8 para comprar este, y va a morir sin dedos.
Ese vídeo
No sabía que había participado en primera homologación del GT86
Y el configurador está en varios países de Europa.
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soymotor.com
Dani cuadrado prueba Formentor 390 cv
Da gusto ver cómo conduce Dani frente a los drift patéticos de Alfosin es Pastoriza que se ve que no tiene ni puta idea y se marca minutos y minutos hablando del comportamiento
Cuanto amor se atisba hacia Alfonsin en tu comentario. Casi que se puede palpar
Cuanto amor se atisba hacia Alfonsin en tu comentario. Casi que se puede palpar
Pon a Dani conduciendo al lado de Alfonsin… como del agua Fe cloaca al vino
No lo pongo en duda. Simplemente me ha hecho gracia la forma en la que lo has dicho. Dani a que se dedica o dedicaba en el mundo del motor y en los circuitos en particular?