Pero de 5 metros
¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Pero de 5 metros
El Serie 4 coupe ha crecido 13 cm
De 4,64 a 4,77
De 4,64 a 4,77
El Serie 4 ya es casi un Serie 6
Cada vez me cuesta más distinguirlos, ya me pasó en su día con Audi.
Cierto.
Estoy flipando
Serie 8 4.851 mm
Serie 4 4.770 mm
Para medir casi lo mismo veo más estilizado el Serie 8
Última edición:
Es lo que va de aquellos deportivos "populares" de los 70 -sprint, sciroco (ambos de Giugiaro) Renault 15,... ) a hoy, cuando se confunde lo deportivo con algo para ir a practicar deporte.
Por cierto, coincido en que el Arteon es bonito. Y en que el nuevo 4 es, cuando menos, controvertido. Y no sólo por la parrilla. A veces la aplicación
De las posibilidades de la tecnología da malos resultados. El muevo Polo o ese 4 podrian ser ejemplos, igual que el Arteon de lo contrario. Pero creo que nadie discutirá que el Aurelia de Boano era una maravilla de proporciones y dinamismo sin recurrir al un solo pliegue.
Por cierto, coincido en que el Arteon es bonito. Y en que el nuevo 4 es, cuando menos, controvertido. Y no sólo por la parrilla. A veces la aplicación
De las posibilidades de la tecnología da malos resultados. El muevo Polo o ese 4 podrian ser ejemplos, igual que el Arteon de lo contrario. Pero creo que nadie discutirá que el Aurelia de Boano era una maravilla de proporciones y dinamismo sin recurrir al un solo pliegue.
Yo no le veo el sentido a que los coches sigan creciendo. Hace años, sí, sobretodo para mejorar en seguridad, pero ahora...... pa' que?
Pero el serie 8 q es el coupe equivalente al serie 5 o al serie 7?
Por precio está más cerca del Serie 7
Brera64
Gigante Alfista
Lo es, la diferencia es brutal. Para mí al menos el Serie 8 es una maravilla. El Serie 4, sin quitarle méritos, no deja de ser una interpretación actual de lo que antaño era un Serie 3 de tres puertas.
Eso dicen en diariomotor. El Serie 8 Gran Coupé mide 5, 08. Es mas largo y ancho por detrás que el Coupé.
Si Autobild lo pone en portada, es que será así
S
S
Brera64
Gigante Alfista
Globo sonda? Aviso a navegantes?
Cuando dejemos definitivamente atrás la crisis sanitaria, la crisis económica se empiece a sentir en su verdadera dimensión y la "nueva normalidad" termine de instalarse, será el color lo único que podremos elegir en cuestión de coches?
www.autopista.es
Será lo que nos espera sin tardar mucho? 
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Chang Li: el nuevo coche de Alibaba, ¿el más barato del mercado?
Ya se puede comprar en China por Internet, a través de la plataforma Alibaba, el nuevo Chang Li, un mini coche eléctrico que cuesta menos de 1.000 euros. Te contamos cómo es y te lo enseñamos en vídeo.
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Deseando probarlo en Navacerrada!!!
En cuanto se entere la de transición ecológica nos lo impone en las ciudades.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Me parece que sobrevaloráis demasiado esa supuesta ligereza, si luego el BMW anda lo mismo y consume claramente menos a igualdad de potencia y va igual de bien.
Aparte de eso, ¿cuál es la ventaja de pesar 50-100 kilos menos? ¿gastar menos goma o frenos en un trackday?
El BMW ha aumentado peso, siguiendo la tendencia de modelos cada vez más grandes y pesados. También ha aumentado más de 10 cm ¿no?
El giulia pesa más que el 159 que era un "ballenato infame".
159 TBI. 1430 DIN 1505 UE 1574 verificado.
Giulia TBI. 1429 DIN 1504 UE 1679 verificado.
Última edición por un moderador:
Normal que pese más, es trasera y tiene que llevar un arbol de transmisión, q aunq sea de carbono pesa, sin contar con mas electronica con sensores de "noseq" que al final añade mas y mas peso. Y supongo que sera mas largo y ancho.
De dónde sale ese 1679? Sería más pesado que el Diesel.
No quisiera abrir de nuevo el melón de como pesa Quattroruote, simplemente, los verificados son del mismo sitio?
PD: El 2.0 Veloce Q4 pesó 1.600 kilos según Autopista y 1.750 en Quattroruote, por si sirve el dato
Última edición:
1655 kg el QV, según km77.
www.km77.com
Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Bi-turbo 375 kW (510 CV) Quadrifoglio (2016-2018) | Precio y ficha técnica - km77.com
Consulte aquí los datos técnicos de Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Bi-turbo 375 kW (510 CV) Quadrifoglio (2016-2018) | Precio, ficha técnica y equipamiento