Arderás algún día en el infierno por esto y lo sabes
¿Alguien con problemas en las ITV tras instalar escape aftermarket en Brera/Spider?
- Autor .Pablo.
- Fecha de inicio
Equipo conectado
-
alfaAdministrador
Arderás algún día en el infierno por esto y lo sabes
Realona
Bastión Alfista
Jajajajajajajkaja
Brera64
Gigante Alfista
Igual es que me faltan conocimientos sobre el tema pero creo que jamás entenderé éso de las homologaciones.
Pienso que cualquier pieza no original que se le pueda poner a un coche debería venir ya homologada, es decir, que el fabricante solicitara la homologación correspondiente al sacarla al mercado y si se cumplen las condiciones para dársela, pues que se la den, que cuando la compras además de venir con el marcaje CE venga también con el certificado de homologación para instalar en un modelo determinado. Lo que no entiendo es que se pueda comprar pero que luego tengas que ser tú quien la homologue.
Otra cosa sería lógicamente que la pieza en cuestión la hayas fabricado tú artesanalmente y entonces tengas que pasarla por una revisión para ver si cumple los requisitos y ser homologada.
Resumiendo, que pienso que cualquier pieza, en este caso un escape, venga ya con su homologación correspondiente o que no se pueda vender.
Os imagináis que cada vez que cambiamos las ruedas hubiera que homologar? Pues éso, con cualquier pieza igual que con las ruedas. En las ruedas miran los códigos y medidas y si son válidos pues ya está, no hace falta nada más.
Pienso que cualquier pieza no original que se le pueda poner a un coche debería venir ya homologada, es decir, que el fabricante solicitara la homologación correspondiente al sacarla al mercado y si se cumplen las condiciones para dársela, pues que se la den, que cuando la compras además de venir con el marcaje CE venga también con el certificado de homologación para instalar en un modelo determinado. Lo que no entiendo es que se pueda comprar pero que luego tengas que ser tú quien la homologue.
Otra cosa sería lógicamente que la pieza en cuestión la hayas fabricado tú artesanalmente y entonces tengas que pasarla por una revisión para ver si cumple los requisitos y ser homologada.
Resumiendo, que pienso que cualquier pieza, en este caso un escape, venga ya con su homologación correspondiente o que no se pueda vender.
Os imagináis que cada vez que cambiamos las ruedas hubiera que homologar? Pues éso, con cualquier pieza igual que con las ruedas. En las ruedas miran los códigos y medidas y si son válidos pues ya está, no hace falta nada más.
.Pablo.
Alfista Junior
Precisamente cuanto más cerca del final liberes salida, será más estridente y escandaloso. Si por el contrario anulas los catalizadores delanteros que están a la salida de colectores, aún tienes los catalizadores medios y las petacas traseras, con lo cual el sonido es más grave, que es lo que verdaderamente busco y lo que seguramente haga definitivamente.
Ni loco hago algo que tenga que quitar cada año. Prefiero sobornar al de la ITV
Parecido suena el H6 germano, un poco más grave y quizás más bronco por tener más cilindrada y quizás, no lo sé, un poco más de compresión. Ahí la operación me salió bastante satisfactoria y quizás lo haga finalmente. Perdí un poquito en bajas pero en altas...
Navasproductions
Yo soy el famoso fulanito de tal.
A la mierder los prodrive! Yo monté otra cosita...
Navasproductions
Yo soy el famoso fulanito de tal.
Eso si, en la itv ya te ponen el no conforme cuando estás a unos 1500 metros, que te empiezan a escuchar...
Última edición:
Navasproductions
Yo soy el famoso fulanito de tal.
O a una operación de fimosis.
.Pablo.
Alfista Junior
sersanvigo
Cuore Alfista
Hola, yo llevo colocados unos Supersprint y sin ningún problema, de hecho vienen con papeles de homologación, y en cuanto al sonido se nota mucho.
.Pablo.
Alfista Junior
Qué vienen a valer estos escapes? Colas redondas, ovaladas o como las de serie?
Navasproductions
Yo soy el famoso fulanito de tal.
Pero lo has homologado para itv?
sersanvigo
Cuore Alfista
No hay que hacer nada, comprarlos, pagarlos (unos 1000€), colocarlos y disfrutarlos
Algún día me tenía que tocar, y me tocó. ITV negativa. Los prodrive los tengo que quitar por no tener homologación. Y no se si será posible hacerlo. Con lo que me tocará cambiarlos por los de origen cada vez que toque inspección.
Me dejas a cuadros.
Cuando homologué medio coche, pregunté expresamente a los homologadores y a la ITV y me dijeron que no era necesario porque los consideraban como un elemento de sustitución (me hubiera dado igual pagar un poco más por que metieran todo en la ficha técnica).
Yo llevo Supersprint, pero los Prodrive son los que monta el Brera S en UK. No entiendo nada.
¿No llevan algún tipo de identificación o código en algún sitio?